空客公布2025年第一季度业绩

2025 年 4 月 30 日 ——空中客车公司（股票交易所代码：AIR）公布了截至 2025 年 3 月 31 日的第一季度（Q1）综合财务业绩。

空中客车首席执行官纪尧姆·福里表示：“我们第一季度的业绩表明，我们在整个业务领域优先任务的推进中取得了进展。我们正在按照计划提高产量，但交付情况将有所推迟，这反映了我们今年面临的具体供应链挑战。” “我们维持不考虑关税的指导方针，因为关税增加了复杂性，并且在实施、范围和持续时间方面仍存在不确定性。我们正在密切监测和评估形势，但现在量化其影响还为时过早。在国防领域，我们支持近期加强欧洲国防工业的举措，并随时准备提供广泛的产品和解决方案组合，以满足客户的需求。”

商用飞机总订单量达280架（2024年第一季度：170架），扣除订单取消后净订单量为204架（2024年第一季度：170架）。截至2025年3月底，商用飞机订单积压量达8,726架。空客直升机公司净订单量达100架（2024年第一季度：63架），产品系列分布均衡。空客防务与航天公司订单量增至26亿欧元（2024年第一季度：20亿欧元），反映出其平台和服务等各业务线均保持良好发展势头。

综合收入 同比增长 6%，达到 135 亿欧元（2024 年第一季度：128 亿欧元）。共交付 136 架商用飞机（2024 年第一季度：142 架），包括 17 架 A220、106 架 A320 系列、4 架 A330和 9 架 A350。空客商用飞机业务收入增长 4%，达到 95 亿欧元，主要反映了更为有利的外汇环境，但交付量的减少部分抵消了这一影响。空客直升机公司收入增长 10%，达到 16 亿欧元，反映了项目表现稳健和服务增长。直升机交付量总计 51 架（2024 年第一季度：50 架）。空客防务与航天公司收入同比增长 11%，达到 27 亿欧元，这得益于其各业务线销量的增长。 

合并调整后息税前利润 ——一项替代绩效衡量指标和关键指标，通过排除与计划、重组或外汇影响相关的准备金变动所导致的重大费用或利润以及业务处置和收购产生的资本收益/损失来反映基础业务利润率——总计 6.24 亿欧元（2024 年第一季度：5.77 亿欧元）。 

空客商用飞机业务相关的调整后息税前利润稳定在 4.94 亿欧元（2024 年第一季度：5.07 亿欧元），交付量的下降被有利的套期保值率和较低的研发费用所抵消。

A320系列飞机项目正在持续提升产能，力争到2027年达到每月75架飞机的生产速度。公司目前正将A330飞机的月产量稳定在4架左右。目前，具体的供应链挑战，尤其是与Spirit AeroSystems的合作，正对A350和A220飞机的生产速度造成压力。公司的目标是到2028年将A350飞机的月产量提高到12架，到2026年将A220飞机的月产量提高到14架。

空中客车直升机调整后息税前利润增至7800万欧元（2024年第一季度：7100万欧元），反映了项目和服务业务的稳健增长。3月，全新H140多用途直升机正式推出，并获得了首批订单和承诺。

空中客车防务与航天公司调整后息税前利润为 7700 万欧元（2024 年第一季度：-900 万欧元），这主要反映了空中动力服务和互联智能业务的销量增长和盈利能力提升。就 A400M 项目而言，公司仍在与首发国和 OCCAR 就生产计划进行建设性讨论。鉴于飞机订单水平的不确定性，空中客车公司仍在评估该项目制造活动的潜在影响。技术能力认证和相关成本的风险保持稳定。

合并自筹资金研发费用 总计 6.73 亿欧元（2024 年第一季度：7.43 亿欧元）。 

合并息税前利润（报告）为 4.73 亿欧元（2024 年第一季度：6.09 亿欧元），其中净调整为 -1.51 亿欧元。

这些调整包括：

• -1300万欧元与美元营运资金错配及资产负债表重估有关。这主要反映了交易日与交付日差异产生的阶段性影响；
• -1.05亿欧元与空中客车防务与航天劳动力调整计划有关；
• -3300 万欧元的其他成本，包括合规和并购成本。

财务业绩为6.21亿欧元（2024年第一季度：2.29亿欧元），主要反映了部分股权投资的重估，但美元汇率变动和金融工具重估部分抵消了这一影响。合并 净利润（1）为7.93亿欧元（2024年第一季度：5.95亿欧元），合并 每股收益 为1.01欧元（2024年第一季度：0.76欧元）。

扣除客户融资前的 自由现金流自由现金流总现金头寸净现金头寸 

前景

作为2025年业绩指引的基础，公司排除了关税对其业务的影响。公司2025年业绩指引包含Spirit AeroSystems部分工作包整合的影响，该整合基于初步估计，并假设于2025年第三季度完成。公司假设全球贸易或世界经济、空中交通、供应链、公司内部运营以及产品和服务交付能力不会受到进一步干扰。在此基础上，公司2025年的目标是：

• 交付约820架商用飞机；
• 调整后息税前利润约为 70 亿欧元；
• 客户融资前的自由现金流约为 45 亿欧元。

某些 Spirit AeroSystems 工作包的整合对公司指导的预期影响与之前的估计一致。

空中客车公司2025年第一季度合并业绩

息税前利润（报告）/息税前利润调整后对账

下表对报告的息税前利润 （EBIT） 与调整后的息税前利润进行了调节。