Toray、Daher和Tarmac Aerosave宣布推出退役飞机回收计划

Toray先进复合材料公司（荷兰奈弗达尔）、Daher公司 （法国巴黎）和TARMAC AEROSAVE公司 （法国阿泽雷）宣布启动一项针对商用飞机生产的报废航空航天材料联合回收计划。该计划将与空客公司（法国图卢兹）合作，重点通过回收和再利用由连续纤维增强热塑性复合材料（TPC）制成的报废（EOL）二次结构部件，推进航空航天制造业的回收技术实践。

该项目旨在通过开发再制造工艺和创建闭环回收系统，延长复合材料的使用寿命，并为航空业实现净零排放目标做出贡献，最大限度地减少浪费，并推动整个航空航天业的回收创新。该计划旨在重复使用退役空客A380飞机的二次结构TPC部件，并将其重新用于其他航空应用。

这项合作计划汇集了航空航天和材料领域的专业知识。空客为先进的材料再利用框架提供支持，而TARMAC AEROSAVE将确保部件在无损拆卸的情况下进行拆卸，从而保持材料的完整性。Daher负责再利用部件的重塑和质量验证（以批量生产的方式进行），而材料供应商东丽则负责监控二次利用的材料质量。

该计划的核心是A380客机吊架罩的EOL回收，具体来说是Toray Cetex TC1100（碳纤维/聚苯硫醚）热塑性复合材料（TPC）结构。随着TPC部件在下一代飞机中的日益普及，这一试点案例为复合材料的回收、再利用和再加工的新方法奠定了基础。仅A380客机就拥有超过10,000个由连续纤维增强TPC制成的飞行部件，使其成为测试和验证再生材料回收实践的理想平台。

Toray先进复合材料公司首席执行官斯科特·昂格尔表示：“通过这项计划，我们旨在探索回收技术开发的新机遇，从而巩固这一优势——我们的高性能材料不仅可以回收利用，还可以进行有意义的再利用，并重新融入其他航空航天结构应用。随着商用飞机需求的持续增长，我们必须在热塑性和热固性复合材料的可回收性方面取得进展，并减少我们行业对环境的影响。”

Daher 研发总监 Julie Vadour 指出，多年来 Daher 一直依赖 TPC 来开发下一代飞机的结构部件。“这些材料重量轻、生产兼容性高，而且至关重要的是，具有真正的可持续性，”Vadour 说道。“除了可焊接性和可重复使用性之外，我们还在积极推进退役部件和制造废料的回收利用流程，尤其是在我们位于南特的工厂。”

就Tarmac Aerospace而言，该公司正不断努力提高其回收率，目前已达到92%。总裁亚历山大·布伦总结道：“此次TPC再利用的合作，不仅丰富了我们在A380回收方面的专业知识，也为新一代飞机的生态设计做出了贡献。”