NASA阿波罗计划的登月历程

969 年 9 月，人们继续庆祝两个月前人类首次登月成功，NASA 也为下一次登月做准备。阿波罗 11 号宇航员的家乡举行游行以表彰他们，邮政部门发行邮票以表彰他们的成就，史密森尼学会则展出了一块月球岩石。他们向国会发表演讲，并开始了为期 38 天的总统环球亲善之旅。热切的科学家们收到了第一批月球材料样本，准备在实验室中进行研究。与此同时，NASA 为 11 月发射阿波罗 12 号做准备，宇航员们为这次任务进行了训练，重点放在月球科学上。计划在 1970 年进行更多次登月，当时正在建造航天器，宇航员正在接受培训。

阿波罗 11 号

对于阿波罗 11 号宇航员尼尔·阿姆斯特朗、迈克尔·柯林斯和埃德温·E·“巴兹”·奥尔德林来说，他们1969 年 8 月的飞行后日程一直忙碌到 9 月，他们要参加美国各地和其他地方的活动。这些活动包括参加家乡游行、发行纪念他们历史性任务的邮票、揭幕他们收集的月球岩石展览、在国会联席会议上发表演讲以及参观制造火箭和航天器部件的承包商设施。在忙碌的一个月结束时，他们在妻子的陪同下开始了总统环球亲善之旅，此次访问一直持续到 11 月初。

9 月 6 日，每位宇航员都出席了家乡为他们举行的庆祝活动。阿波罗 11 号指挥官阿姆斯特朗的家乡俄亥俄州瓦帕科内塔举行了游行和其他活动欢迎他。新泽西州蒙特克莱尔举行了游行，以纪念家乡英雄登月舱飞行员 (LMP) 奥尔德林。路易斯安那州新奥尔良是指令舱飞行员 (CMP) 迈克尔柯林斯的第二故乡，也为他举行了游行。

三天后，宇航员们在华盛顿特区重聚，并出席了纪念他们任务的新邮票的揭幕仪式。美国邮政局于 1968 年委托艺术家保罗·卡勒设计邮票。阿波罗 11 号宇航员将邮票的母模通过登月舱 (LM) 鹰号带到月球，返回地球后，邮政局用它制作了 10 美分邮票的印刷页。在全国邮政论坛上，阿姆斯特朗、柯林斯和奥尔德林与邮政局长温顿·布朗特一起揭开了邮票的面纱，每位宇航员都收到了一本有 30 张“登月第一人”邮票的相册。 9 月 15 日，宇航员们返回华盛顿，向华盛顿特区史密森尼学会博物馆馆长弗兰克·A·泰勒赠送了他们在历史性的月球行走中在宁静海收集的一块重达两磅的岩石。两天后，这块岩石在史密森尼艺术与工业大楼公开展出，这是公众首次看到月球岩石。 

9 月 16 日，阿姆斯特朗、奥尔德林和柯林斯在众议院参观席上向国会联席会议发表讲话，他们的夫人也在场。1961 年 5 月，约翰·F·肯尼迪总统也在同一间会议室向美国政府承诺，在 2020 年前将宇航员送上月球并安全返回地球。从某种意义上说，宇航员们汇报了他们安全、成功地完成了这项挑战。众议院议长约翰·W·麦科马克向与会者介绍了宇航员们，副总统斯皮罗·T·阿格纽在一旁观看。每位宇航员都反思了这次历史性任务的意义。

阿姆斯特朗指出，他们的旅程真正开始于国会大厅，当时 1958 年的《太空法案》成立了 NASA。奥尔德林评论说：“阿波罗的教训是，只要有足够强烈的意愿，国家目标就能实现。”柯林斯引用了他父亲最喜欢的一句话来描述阿波罗 11 号任务的价值：“谁想带回印度的财富，就必须把印度的财富带走。”阿姆斯特朗最后说：“我们代表阿波罗的所有成员感谢你们给予我们与你们一起为全人类服务的荣幸。”演讲结束后，宇航员们分别向担任参议院议长的副总统阿格纽和议长麦科马克赠送了一面美国国旗。这些国旗飘扬在参议院和众议院上空，并跟随宇航员往返月球。议长麦科马克对宇航员的妻子简·阿姆斯特朗、琼·奥尔德林和帕特·柯林斯为阿波罗 11 号任务的成功所做的贡献表示赞赏。

9 月 26 日，阿姆斯特朗和柯林斯参观了北美罗克韦尔 (NAR) 太空部门位于加州的两处工厂，这家公司制造了土星五号火箭和阿波罗 11 号飞船的零部件。他们首先在制造 S-II 火箭第二级的海豹滩工厂停留，3,000 名员工前来欢迎他们。阿姆斯特朗对聚集的人群说，在 1969 年 7 月 16 日的发射过程中，“S-II 给了我们有史以来最平稳的飞行体验。”柯林斯补充说，尽管之前对使用液态氢作为火箭燃料存在疑虑，但“在你们的陪伴下，我肯定不再有疑虑了。”在下一站，即制造阿波罗指挥舱和服务舱的唐尼工厂，大约 7,000 名员工迎接了两位宇航员并向他们抛洒彩纸。阿姆斯特朗和柯林斯都感谢团队建造了一艘出色的航天器，将他们送上月球并安全返回地球。宇航员们检查了当时正在工厂建造的阿波罗 14 号指令舱 (CM)。

9 月 29 日上午，一架蓝白相间的波音 VC-137B 总统专机降落在休斯顿的埃灵顿空军基地。尼尔·阿姆斯特朗和简·阿姆斯特朗、巴兹·奥尔德林和琼·奥尔德林以及迈克·柯林斯和帕特·柯林斯登上飞机，与国务院和 NASA 支援人员的随行人员会合。他们从休斯顿出发前往墨西哥城，这是阿波罗 11 号Giantstep亲善世界之旅的第一站。他们直到 11 月 5 日才返回美国，此前他们访问了 24 个国家的 29 个城市，而此时距离阿波罗 12 号开始人类第二次登月之旅仅过去了九天。

回到休斯顿，9 月 17 日，载人航天中心（MSC，现为 NASA 休斯顿约翰逊航天中心）的月球接收实验室（LRL）开始向科学家分发阿波罗 11 号宇航员带回的月球物质样本。LRL 月球样本管理员 Daniel H. Anderson 监督分发了大约 18 磅（约占阿波罗 11 号月球物质总量的三分之一）的样本，这些样本根据事先的协议分发给了来自美国和其他八个国家的 142 名首席研究员。科学家们在各自的机构检查了这些样本，并在1970 年 1 月在休斯顿举行的会议上报告了他们的结果。他们将检查过程中未损坏的所有样本都归还给了 LRL。

阿波罗 12 号

1969 年 9 月，NASA 继续为第二次登月任务阿波罗 12 号做准备，该任务计划于 11 月 14 日发射。阿波罗 12 号任务要求在风暴洋（Oceanus the Storm）进行精确着陆，靠近 1967 年 4 月探测器 3 号着陆的地方。他们计划在月球表面停留约 32 小时（阿波罗 11 号停留 21 小时），并进行两次表面太空行走，总计超过 5 小时。在两次出行中的第一次，宇航员计划部署阿波罗月球表面实验包(ALSEP) 并收集月球样本。在第二次太空行走期间，他们计划访问探测器 3 号并拆除部分设备返回地球，并收集更多月球样本。阿波罗 12 号的主要机组人员包括指挥官查尔斯“皮特”康拉德、指挥官理查德 F. 戈登和着陆指挥官艾伦 L. 比恩，以及他们的后备人员大卫 R. 斯科特、阿尔弗雷德 M. 沃尔登和詹姆斯 B. 欧文，继续为此次任务进行强化训练。

9 月 8 日，搭载着阿波罗 12 号飞船的土星五号火箭从肯尼迪航天中心 (KSC) 的航天器装配大楼发射到 39A 发射台。火箭在大约 6 小时内飞抵发射台，行程 3.5 英里，康拉德、戈登和比恩在场观察发射过程。发射台的工作人员在接下来的两个月里彻底检查火箭和飞船，为登月任务做好准备。9 月底进行的为期两天的飞行准备测试确保运载火箭和飞船系统处于飞行准备状态。除了在航天器模拟器上花费大量时间外，康拉德和比恩以及他们的替补斯科特和欧文还排练了月球表面太空行走，包括访问勘测者 3 号。位于加利福尼亚州帕萨迪纳的 NASA 喷气推进实验室的工作人员将机器人航天器的工程模型运送到肯尼迪航天中心，为了增加真实感，那里的工程师将模型安装在斜坡上，以匹配其在月球陨石坑内部的相对位置。康拉德和斯科特使用位于 MSC 附近埃灵顿空军基地 (AFB) 的月球着陆训练飞行器(LLTV) 训练降落到月球表面的最后 200 英尺。

在月球地质学训练方面，阿波罗 12 号宇航员比他们的前辈有一个优势——他们可以检查阿波罗 11 号机组人员带回的实际月球岩石和土壤。9 月 19 日，康拉德和比恩抵达 LRL，月球样本管理员安德森在那里会见了他们。安德森拿出了一些月球岩石和一些月球土壤，这些岩石和土壤是科学家已经测试过的，不需要在真空或其他特殊条件下储存，康拉德和比恩可以仔细检查它们，并将它们与他们在地质训练实地考察中看到的陆地岩石和土壤进行比较。这种对实际月球样本的第一手接触大大增强了康拉德和比恩的地质学训练。为了强调对月球表面科学的更大重视，阿波罗 12 号机组人员（主要和后备）进行了六次地质实地考察，而阿波罗 11 号机组人员只有一次。

尽管阿波罗 11 号宇航员从月球返回时身体状况良好，科学家也没有发现任何有害月球微生物的证据，但 NASA 管理人员仍计划继续对阿波罗 12 号机组人员、他们的航天器以及他们带回的月球样本进行飞行后隔离计划。这些措施中的第一项是宇航员在溅落后离开航天器之前穿上生物隔离服 (BIG)。由于他们没有携带 BIG 往返月球，因此一名同样穿着 BIG 的回收人员在溅落后打开了太空舱的舱门，并将这些衣服交给了里面的宇航员，宇航员在离开太空舱登上救生筏之前穿上了它们。

9 月 20 日，阿波罗 12 号宇航员在德克萨斯州加尔维斯顿附近的墨西哥湾演练了这些程序，这些程序与第一次登月任务后使用的程序相同，使用的是样板阿波罗 CM，并由机动船 (MV) 回收器提供支持。事实证明，NASA 后来取消了机组人员佩戴 BIG 的要求，阿波罗 12 号机组人员在溅落后穿着工作服和戴上呼吸器。

阿波罗 13 号

阿波罗 13 号的准备工作同时继续进行。在肯尼迪航天中心的载人航天器操作大楼 (MSOB)，阿波罗 13 号宇航员完成了他们任务的舱室和登月舱的高度舱测试。主要机组成员指挥官詹姆斯·A·洛维尔、舱长托马斯·K·“肯”·马丁利和登月舱弗雷德·W·海斯于 9 月 10 日完成了舱室高度测试，随后他们的替补约翰·W·杨、杰克·L·斯威格特和查尔斯·M·杜克于 9 月 17 日完成了测试。第二天，洛维尔和海斯完成了登月舱的高度测试，杨和杜克于 9 月 22 日紧随其后。在进行这些测试时，阿波罗 13 号计划于 1970 年 3 月 12 日发射，执行为期 10 天的任务，访问月球的 Fra Mauro 高地地区。为了准备月球表面之旅，洛维尔、海斯、杨和杜克在地质学家兼宇航员哈里森·H·“杰克”·施密特和加州理工学院地质学家利昂·T·“李”·西尔弗的陪同下，于 9 月的最后一周在南加州的奥罗科皮亚山参加了地质训练营。

阿波罗 14 号和 15 号

除了阿波罗 13 号之外，阿波罗 14 号机组人员，包括指挥官艾伦·B·谢泼德、航天飞机驾驶员斯图尔特·A·罗萨和着陆器驾驶员埃德加·D·米切尔，以及他们的后备人员尤金·A·塞尔南、罗纳德·E·埃文斯和乔·H·恩格尔，都已开始为计划于 1970 年中期执行的任务进行训练。在唐尼的 NAR 设施，工程师们准备好了 CM 和 SM，并于 1969 年 11 月将它们运送到肯尼迪航天中心。同样在唐尼，工人们继续组装计划于 1970 年底用于阿波罗 15 号任务的 CM 和 SM。随着 1970 年全年事件的发生，这两次任务的计划发生了重大变化。

NASA管理层变动

9 月 25 日，NASA 任命资深宇航员詹姆斯·A·麦克迪维特为太空安全中心阿波罗太空飞船计划办公室经理。麦克迪维特于 1962 年入选宇航员，曾指挥过两次太空飞行，一次是 1965 年 6 月的双子座 IV 号，其中包括美国首次太空行走，另一次是 1969 年 3 月的阿波罗 9 号，这是登月舱首次在地球轨道上测试。他接替了乔治·M·洛，后者自 1967 年 4 月起担任该职位，领导机构从阿波罗 1 号火灾中恢复的努力，并提出了将阿波罗 8 号执行月球轨道任务的想法。在他任职期间，NASA 成功完成了五次载人阿波罗任务，包括人类首次登月。太空安全中心主任罗伯特·R·吉尔鲁斯最初指派洛​​负责规划未来项目，直到 11 月 13 日，总统理查德·M·尼克松提名他为 NASA 副局长。参议院于 11 月 25 日批准了对洛的提名，美国宇航局局长托马斯·潘恩于 12 月 3 日为他举行了宣誓就职仪式。洛填补了自 1969 年 3 月 20 日起空缺的职位。