专题 | 中国航空发动机叶片产业链

2022年11月，航空产业网团队完成了《中国航空发动机叶片产业链》模块的研究与开发工作。作为第一期内容，共收录航空发动机与燃气轮机叶片产业链企业共计一百二十余家。

典型航空发动机构造 ©CFM国际公司

航空发动机叶片是发动机零部件中数量最多、产值比例最高的部分。鉴于风扇叶片、压气机叶片与涡轮叶片的材料与工艺有较大的差异，而燃气轮机与航空发动机相关技术又有较高的同源性，航空产业网本模块涵盖产业链终端产品范围不仅包含了大中型航空发动机，也包括燃气轮机与中小型航空喷气发动机，涉及产品与服务主要包括风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片也包括整体叶盘叶轮类企业、相关工艺研发企业与专用材料的供应商。

贵州、江苏、四川、陕西等地是传统的航空发动机叶片制造地。例如，贵州省的航空产业中发动机叶片是特色之一，既有“国家级航发涡轮叶片生产示范线”也有赛峰集团下属的叶片制造独资企业。

在本模块的企业分布统计中，陕西省的叶片产业链企业数量最多、北京市位列第三名。经分析，这与本模块统计中将测量类、工艺类与专用材料类企业计入有关，而与之前航空产业网专家团队的主观印象有所不同。

2010年以来，民营企业逐步成为叶片制造产业链的生力军，已诞生了叶片制造类的上市公司。同时，也应该注意到，不少民营企业尚停留在工序外协层次，经营规模尚小，客户也较单一。为了给航空产业网用户提供更多的实用性，此类企业也纳入了叶片产业链模块的范畴。基于同样的考虑，本模块也收录了有较高产业化能力的北航等航空航天院校。

赛峰飞机发动机贵阳 ©Safran AE

中国也在成长成为世界重要的民用航空发动机叶片制造地。2022年4月，赛峰飞机航空发动机（贵阳）有限公司宣布，即便在疫情与国际供应链不稳定的影响下公司达成了两个重要的里程碑：7年零事故和连续77个月100%准时交付(OTD)。

航空叶片主要以数控加工、精密锻造、超塑成形、精密铸造等为主，辅以各类表面处理技术来完成叶片的高品质制造。由于发动机零部件严苛的工作环境，制造有较大的难度，与航空机体结构件相比，发动机叶片的设备投资额较高，且设备专用性强，进行相关产业链布局时，其细分市场空间、竞合格局与市场成长率需要仔细甄别。

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