浙江“建德—镇江”低空物流航线完成首航

7月4日上午10时30分许，一架载有数百公斤建德精品农特产品的塞斯纳208通用飞机，顺着浙江建德千岛湖通用机场跑道，滑翔起飞，1小时50分钟后，落地江苏镇江大路机场。

由此，顺丰“建德—镇江”低空物流航线完成首航。这也是浙江首条跨省长航距低空物流配送航线。

打了“飞的”的农特产品究竟有多快？记者现场了解到，当日“搭乘”首班机运往镇江的货品中，有千岛湖活鱼、水蜜桃等生鲜水果。而就在当日清晨，这些活鱼和水果都还养在水中、长在树上。直至上午9时30分前，才经捕捞、采摘、包装，运至建德千岛湖通用机场。

“从农场到江苏市场，整个物流流程可以压缩在6个小时内，比原先纯陆路运输，要减少16个小时以上。这也最大程度保留了精品农业产品的新鲜程度。”顺丰速运浙皖分拨区总经理周家伟解释道。

根据刚刚发布的《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》可知，杭州正着力打造多元低空应用场景，开发新业态。特别是在“低空+物流”应用场景打造上，杭州目标到2027年，实现低空物流总量进入全国前5位，低空飞行量超过180万架次/年。

据了解，低空物流包括了前端、中段和后端。像无人机即时配送快递、医疗物品，属于后端配送；像顺丰“建德—镇江”低空物流航线，就属于中端长距离城际、跨省配送。聚焦在中段运输上，顺丰集团已围绕“海岛”“经济圈”“陆运拥堵”等实地场景，在全国多次尝试使用低空运力开展500-800公里范围内的航空快件运输任务。

而浙江首条跨省长航距低空物流配送航线之所以能成型，得益于杭州现有的通航产业基础条件。

当日负责首飞任务的建德千岛湖通用机场，坐落于建德航空小镇。这里不仅拥有5700平方公里低空空域，还集聚了省级机场集团通航总部、省级低空飞行服务中心等飞行保障核心要素，是国家第一批低空旅游示范区。

“建德的低空产业起步早、配套齐、产业全、运营优，我们也计划以此为基点，将低空物流服务辐射至杭州西部山区县，及衢州、金华等地区。”周家伟分析道，“这些地区大多都是山区地形，陆运条件不及城市，能利用空域优势，打破传统物流模式，势必会在时效上形成新的突破。”

据顺丰速运初步测算，低空物流模式将助力长三角地区运输时效提升50%以上，以最快速度将浙江省农副产品由田间送上消费者的餐桌。

此次跨省长航距低空物流航线首飞，仅仅是个起点。接下来，诸如此类的尝试及常态化运营还将更多。

浙江省通用航空产业发展有限公司总经理王义建告诉记者：“短途通勤运输的技术条件已经非常成熟，后续将打通省内通用机场资源，新增及加密省内跨市域低空航线。只要有市场需求，我们可以开发更多的跨省物流、旅游观光等应用场景。”

同时，建德航空小镇也将继续丰富低空航空器在物流、客运、体育、文旅等商业场景的应用，以及在应急救援、生态治理、城市治安、巡检作业等公共服务场景的应用。