美国制造商寻求欧洲销售自主战斗机，原型机准备首飞

随着美国空军准备在未来几周试飞两架原型机，美国制造商报告称，国际社会对其自主作战平台表现出浓厚兴趣，有可能在部署无人战斗机的竞赛中超越欧洲竞争对手。

正在开发第一代无人战斗机的美国制造商看到了欧洲的巨大潜力。

在美国空军 (USAF) 承包商准备在未来几周内首次试飞两架原型机之际，包括通用原子航空系统公司、安杜里尔公司、波音公司和 Kratos 在内的一系列大型和小型公司正在寻求在欧洲销售其自主作战平台 (ACP) 的机会。

在这一里程碑到来之前，两家竞争空军协同战斗机 (CCA) 项目的公司告诉 FlightGlobal，国际客户对他们的飞机表现出了浓厚的兴趣。

Anduril空中优势系统总监安德鲁·范·蒂默伦 (Andrew Van Timmeren) 表示：“我认为这体现了高度的兴趣。”

这家加州初创公司计划向欧洲客户提供其 Fury ACP，该 ACP 是美国空军 YFQ-44A 原型机的基础，并提供可定制的选项。

范蒂默伦表示，这可能通过直接商业销售基本型号的 Fury、通过五角大楼的对外军售系统达成交易或通过 Anduril 与德国制造商莱茵金属公司的新合作伙伴关系达成本地生产协议来实现。

“我们不清楚欧洲 CCA 的实施路径，”Van Timmeren 说道。

虽然此类讨论仍处于早期阶段，但这位前洛克希德·马丁 F-22 飞行员指出，Anduril准备向准备签署协议的北约成员国迅速交付无人战斗机。

他指出：“我们可以在极短的时间内实现这一目标。”

竞争对手GA-ASI报告称，其多款无人飞机产品也受到强烈关注，特别是为美国空军制造的 YFQ-42A。

“今年巴黎航展的第一天是我参加过的所有防务展中最忙碌的一天，”GA-ASI 战略传播主管 C. Mark Brinkley 说道。

GA-ASI和Anduril均于 6 月份在巴黎展示了其 YFQ 原型的全尺寸模型。

虽然 GA-ASI 首先关注的是美国空军 CCA 的要求，但Brinkley 表示，该公司将利用其成熟的工业能力和二十多年的制造经验，随着订单的到来迅速扩大生产规模。

Brinkley指出：“我们正在迅速实现全面生产。”

该公司还将为希望获得更高程度本地控制能力的欧洲客户提供其YFQ-42A的欧洲制造衍生产品。该产品将通过GA-ASI与其德国子公司通用原子航空系统有限公司的合作交付。

Brinkley表示，未来几个月该公司将带着 YFQ-42A 参加多个国际贸易展会，以满足全球潜在客户的好奇心。

“国际上有很多兴趣，”他指出。“我们真的在努力推销它，以便人们能够亲眼来参观，近距离地感受它。”

利用欧洲的合作制造商为 ACP 提供本地生产选择，正在成为希望在欧洲大陆获得新型飞机首个销售协议的美国公司的常见策略。

除了GA-ASI和 Anduril 宣布的协议外，无人飞机制造商 Kratos 还与欧洲飞机制造商空中客车防务与航天公司合作，向德国空军提供该公司的 XQ-58 Valkyrie。

两人表示，到 2029 年，他们将为柏林打造一辆可随时投入战斗的飞行器，并配备由空客公司制造的“自主多平台任务系统”。

自2019年以来，Kratos一直在为美国空军和美国海军陆战队试飞其XQ-58A“女武神”无人战机，用于测试和技术开发。美国海军陆战队正在考虑部署这款无人战机。最近在美国进行的试验中，多架XQ-58战机与洛克希德·马丁公司的F-16C和波音公司的F-15E进行了集成。

美国重量级企业波音公司也正在寻找当地合作伙伴，将MQ-28“幽灵蝙蝠”ACP无人机引入欧洲。MQ-28由波音公司与澳大利亚皇家空军联合研发，已累计飞行超过105架次，目前正在澳大利亚进行常规飞行。

相比之下，欧洲制造商目前在自主战斗机领域相对没有什么值得炫耀的。

英国BAE系统公司希望在两年后试飞一架演示机，作为英国、意大利和日本联合研发的第六代“暴风”战斗机的潜在补充。该公司在先进无人机系统的开发和测试方面拥有丰富的经验，包括Herti、Mantis和Taranis等型号，并参与了英国Astraea空域整合项目等活动。

十多年前，法国达索航空公司首次试飞了一架名为“Neuron”的早期 ACP 演示机，但未能充分利用这一领先优势。

该公司在 2025 年巴黎航展上以模型形式展示了Neuron 的继任者，但预计其性能要到 2030 年代才能准备就绪。

目前只有土耳其公司土耳其航空航天公司和Baykar公司拥有正在研发的 ACP，而目前市场兴趣主要局限于国内市场。

尽管全球对无人驾驶战斗机有着浓厚的兴趣，但美国制造商能否在国内市场以外取得成功仍有待观察。

尽管美国公司在向前线作战人员提供“可负担得起的”无人战斗机的竞赛中似乎占据领先地位，但障碍仍然存在，尤其是在欧洲。

过去六个月，美国总统唐纳德·特朗普暗示华盛顿可能不会支持其北约成员国，因为这些成员国被认为在国防上投入的资金不足。此后，欧洲各国政府对美国作为盟友的可靠性越来越怀疑。

总统关于有意吸收加拿大和格陵兰领土的言论进一步加剧了局势，这两个国家都是条约盟友。

国防采购已成为人们担忧的对象，加拿大和葡萄牙领导人公开表示，他们将重新考虑采购洛克希德 F-35 隐形战斗机。

今年早些时候，有关所谓“终止开关”的传言甚嚣尘上，该传言称华盛顿可以摧毁盟军的战机，但这一传言未经证实，五角大楼、洛克希德·马丁公司以及包括比利时和瑞士在内的几个欧洲美国盟友均予以否认。

然而，一些欧洲领导人抓住了国际社会犹豫不决的机会来推销本国产品，其中最引人注目的是法国总统埃马纽埃尔·马克龙。

爱丽舍宫首席驻地官公开宣传达索阵风战斗机是F-35的欧洲替代品。

马克龙今年早些时候对《巴黎人报》表示：“那些购买F-35的国家应该获得阵风战斗机。 这是提高生产率的方法。”

法国总统甚至在巴黎航展期间在其官方 Instagram 页面上发布了一张达索战斗机的照片，并配文“欧洲朋友们，你们有事要办”。

到目前为止，这场活动似乎并未显著削弱人们对 F-35 或其他美国国防产品的热情。

英国和比利时已宣布分别打算继续和扩大其 F-35 采购目标，而对美国制造的远程精确弹药和防空系统的兴趣依然浓厚。

无论如何，无人战斗机制造商显然将本地生产和维持的选择视为确保欧洲客户的重要因素。

在北约东侧与俄罗斯关系高度紧张、中国在太平洋地区军事集结的背景下，欧洲正在展开争夺第一架用于前线作战的无人战斗机的竞赛。

国内现有飞机制造商似乎在本土领域远远落后，美国竞争对手准备在任何本土替代飞机问世前数年就准备好投入使用的飞机。

其结果可能是美国在早期 ACP 生产中占据主导地位，类似于美国第五代战斗机生产商目前享有的地位。