宿务太平洋航空因发动机问题停飞12架空客飞机

供应链障碍仍然是宿务太平洋航空增长战略的“最大风险”，航空公司高管承认，其持续存在的发动机可靠性问题“持续时间比预期的要长”。 

宿务太平洋航空首席财务官马克·塞扎尔 (Mark Cezar) 表示，这家低成本航空公司目前有 12 架配备普惠 PW1100G 发动机的空客窄体飞机停飞，这一数字高于最初的预测。 

塞扎尔在 8 月 7 日的航空公司收益电话会议上表示，类似数量的 A320neo 系列飞机将在 9 月底前停飞，但“第四季度在圣诞节高峰期将出现一些改善”。 

停飞之际，该航空公司透露已从普惠公司获得一些补偿，即四台备用的 PW1100G 发动机，总价值约为 47.6 亿比索（8360 万美元），这为其季度盈利带来了提振。 

尽管如此，航空公司首席执行官迈克·苏克斯 (Mike Szucs) 表示，赔偿“远远低于我们因这次停飞所遭受的损失”。 

由于发动机问题的不确定性，该航空公司不得不削减今年的运力增长目标——从 20-25% 的运力增长削减至 15% 左右。 

Szucs 表示：“我们年初时认为我们能够实现 20-25% 的增长，但后来情况却逐渐恶化。” 

他们发表上述言论之际，宿务太平洋航空公布其盈利大幅改善。截至6月30日的三个月内，该航空公司的营业利润增长了一倍多，达到60亿比索。 

宿务太平洋航空表示，本季度业绩表现强劲，得益于旅客出行需求的上升。本季度收入增长26%，远高于16%的成本增幅。 

如果计入普惠公司的发动机补偿款，该航空公司的净利润将增长六倍，达到 85 亿比索。