Dassault计划开发F5标准型阵风战斗机，配备更强发动机和隐形UCAV协同作战能力

据法国飞机制造商达索航空公司首席执行官介绍，该公司计划生产的 F5 标准型阵风战斗机将配备更强大的发动机、更强的生存力和数据链，并将配备一架重量超过 10 吨的无人作战飞机 (UCAV)。

值得注意的是，这款隐形无人战斗机的尺寸将是“神经元”的两倍多，“神经元”是该公司及其合作伙伴在过去十年开发的一款无人驾驶演示机。

埃里克·特拉皮尔 3 月 5 日在巴黎接受 FlightGlobal 采访时表示，他希望在未来几个月内从法国政府获得 F5 项目的开发合同，争取在 2030 年投入使用。

在飞机核威慑任务的推动下，F5 将被设计用于携带新型 ASN4G 弹药——一种由 MBDA 开发的超音速冲压发动机驱动的高超音速导弹。

尽管 F5 增强的具体要求将由法国武装部队推动，但特拉皮尔表示“连通性对于核任务至关重要”。

除此之外，他说其他系统也需要改进，比如雷达、其他传感器和对抗措施套件。

他说：“战士的首要目标是生存下来，这样才能发射武器。”

去年 10 月，法国国防部长塞巴斯蒂安·勒科努 (Sebastien Lecornu) 宣布了初步的 F5 研究工作，并表示“阵风”战斗机将“得到隐形作战无人机的支持”。

特拉皮尔说：“我们相信，阵风战斗机增加一架无人战斗机还可以提高空对地和空对空能力的任务性能。”

达索公司在 21 世纪 10 年代开发并试飞了 Neuron UCAV 演示机，并领导一个跨国团队参与该项目。

特拉皮尔表示，新型无人战斗机将比“神经元”大得多，后者是一种“小型无人机”，最大起飞重量约为 5-6 吨。

“为了携带武器并达到一定的射程，我们将把重量增加一倍以上。这将是一个大工程。”

他拒绝透露该飞机是单引擎还是双引擎飞机，但表示该飞机将具有隐身特性。

与此同时，赛峰航空发动机公司已着手实施一项计划，以增加“阵风”战斗机的 M88 动力装置的推力。

该项目被称为 T-Rex 项目，对发动机热段的改进将允许推力超过目前的最大 11,240 磅（50kN），而无需增加发动机的尺寸。

特拉皮尔没有透露所需的确切推力，但表示“比我们之前预想的要大一点”。

保留相同尺寸的发动机也意味着不需要改变阵风战斗机的基本设计。

特拉皮尔说：“阵风战斗机的尺寸可以稍微增加一些，但这不是我们今天所看到的（F5）的尺寸。”

与此同时，达索公司计划今年交付 25 架多用途战斗机，比 2024 年的交付数量增加 4 架，其中 13 架将交付给法国空军。

该公司内部和某些分包商对喷气式飞机主要零部件的生产正按照特拉皮尔所说的“速度 3”进行，足以支持每月三架飞机的产量，但这还未送达梅里尼亚克 (Merignac) 的总装线。

他说道：“在梅里尼亚克，我们需要一些时间来提高产量。”

按照第三阶段计划，一年内将生产 33 架喷气式飞机（每年 8 月份工厂都会停工一个月），此外还计划进一步加快到第四阶段。

他指出，如果有需求支持，利率甚至可能达到更高的水平。

特拉皮尔仍然相信，印度将很快为其海军签订 26 架可搭载舰载机的“阵风”战斗机订单，而印度空军也在考虑后续订单，以补充其现有的 36 架战斗机机队。

特拉皮尔表示，新德里的巨额承诺很可能要求实现生产本地化，以符合其“印度制造”计划，并且达索公司将“在印度开设一条新的装配线，以便我们能够吸收负荷”。

法国还正在考虑再购买一批多达30架飞机，于2030年代交付。

达索的阵风战斗机订单包括 56 架法国订单和 164 架出口订单，这些订单包括印度尼西亚、塞尔维亚和阿联酋。阿联酋的第一架阵风战斗机最近在梅里尼亚克下线。