2025年6月支线机场运营月报

本月境内在运营支线机场173座，占境内机场总数的69.2%，同比2024年净增2座；

同比新增机场6座：奇台江布拉克、邢台褡裢、乌兰察布集宁、阿里普兰、绥芬河东宁、山南隆子；

同比停航机场8座：牡丹江海浪、毕节飞雄、连城冠豸山、百色巴马、丹东浪头、阿拉善左旗巴彦浩特、天水麦积山、河池金城江。

本月在运营支线机场遍布境内28个省/市/自治区，涉及164座城市；

本月起降约7.52万架次，日均环比下降1.7%，同比2024年增长3.0%；

航班执行率86.2%，比民航整体执行率高约1.1个百分点；

45.7%（79座）的机场日均航班量不及2024年水平，有50.9%的支线机场日均航班量超过2024年水平。

支线机场中张家界荷花机场客运起降架次排名第一，其次是赣州黄金、和田昆冈机场；

进出港TOP10支线机场中，赣州黄金、和田昆冈机场航班量同比24年分别增长28.3%、59.6%。

 48.6%的支线机场航班量日均环比上月下降(共84座)，89座增长；

张掖甘州机场月起降日均环比增加约5.4架次，增量排名第一；

淮安涟水、腾冲驼峰机场航班量日均环比分别减少12.9、11.5架次，减量靠前；

本月支线机场出港直飞客运航线1659条，比上月减少24条，比2024年减少6条；

航线中，出港月频在30班次及以下的航线占比89.5%，月频在60班次及以上的航线仅占比3.0%；

锡林浩特-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港达8.2班次； 

TOP10多是支线机场与省内干线机场连通航线，省内航线中，内蒙古占3条，新疆、甘肃、青海、贵州、湖北、黑龙江各1条；

TOP10中唯一国际航线延吉-首尔日均出港达6.0班次。

跨省的林芝-成都航线航班量排名第一，日均出港航班量约4.1班； 

支线跨省TOP10皆为支线机场与外省干线机场连通航线，其中湖南、西藏、四川相关航线各占3条。

本月支线市场境内承运人达39家，华夏航航班量最高，占比14.8%，同比增长21.9%，TOP10航司占比68.1%；

本月支线市场多彩贵州航航班量同比增长52.7%，日均环比下降16.6% ，天航航班量同比增长27.6%。

支线飞机执飞航班量约2.9万班，同比2024年增长15.8%，提供运力276.7万座，同比2024年增长15.3%；

在运营支线飞机中C909数量相比24年增加23架。

本月支线飞机通航101座支线机场，覆盖了58.4%的支线机场；

内蒙古锡林浩特机场支线飞机起降架次最多，月度起降1018架次，日均达33.9架次；

支线飞机执飞TOP20支线机场中，锡林浩特、库车龟兹、吐鲁番交河、阿勒泰雪都、通辽、哈密伊州、兴义万峰林、乌兰浩特义勒力特、博乐阿拉山口、石河子花园、阿拉尔塔里木、克拉玛依古海、塔城千泉、莎车叶尔羌、图木舒克唐王城机场客运起降架次中支线飞机执飞占比过半。

仅有支线飞机服务的支线机场共8座，包括昭苏天马、若羌楼兰、且末玉都、新源那拉提、黔南荔波、五大连池德都、塔什库尔干红其拉甫、凯里黄平机场；

昭苏天马航班量同比增长39.6%，相比24年同期，五大连池德都、塔什库尔干红其拉甫、凯里黄平为新增机场。

支线航线中直飞航线占比49.3%，同比2024年下降2.2个百分点；

经停航线中又以“干支干”线为主，占比经停航线总量的56.7%，其次是“干干支/支干干”线占比30.5%。

支线航线客座率为78.6%，低于干线航线7.5个百分点；

支线、干线航线客座率相比24年同期皆有提升，支线航线客座率提升约1.9个百分点。