L3Harris拓展AT-802U Sky Warden飞机的ISR能力并计划交付首架OA-1K飞机

L3Harris 正在致力于扩展其 AT-802U Sky Warden 涡轮螺旋桨飞机的情报、监视和侦察 (ISR) 能力，该飞机由美国特种作战司令部 (SOCOM) 根据武装监视计划购买。

该飞机是 Sky Tractor AT-802 农作物喷粉机的军用版本，主要用于为美国特种作战部队提供近距离空中支援。该涡轮螺旋桨飞机将由空军特种作战司令部 (AFSOC) 操作，代号为 OA-1K。

虽然这种单引擎飞机已经拥有令人印象深刻的武器库——携带精确空对地导弹、激光制导火箭和五角大楼的标准 Mk 82 230 公斤（500 磅）炸弹——但 L3Harris 表示正在努力扩大 OA-1K 携带复杂情报收集系统的能力。

L3Harris ISR 总裁 Jason Lambert 表示：“我们目前正在进行一些研究。”

可能增加的装备包括信号情报收集设备和电子战系统。值得注意的是，兰伯特表示，OA-1K 能够携带大型 Mk 82 炸弹，这为装载其他有效载荷提供了灵活性。

9 月 17 日，他在华盛顿特区附近举行的 2024 年空军和太空部队协会会议上补充道：“这为我们提供了一个机会，让我们可以将其他东西放入相同的尺寸和孔径内。”

虽然 OA-1K 的标准配置包括两个机载电光/红外传感器，但这些系统通常用于有限的应用，例如视觉侦察或武器瞄准 - 而不是用于复杂的情报收集。

美国特种作战司令部因武装监视计划的采购结构而受到政府审计人员的批评——尤其是没有强调情报、监视和侦察能力。

美国政府问责局 (GAO) 表示，特种作战司令部尚未充分解决因老旧飞机退役而导致的 ISR 能力丧失问题。特种作战司令部计划退役包括皮拉图斯 U-28A Dracos 在内的几种侦察机，以资助武装监视采购。

美国政府问责署在 9 月份的一份报告中表示：“特种作战司令部尚未采取措施规划或增加即将被剥离的飞机所提供的关键 ISR 能力。如果新飞机无法提供这些能力，特种作战司令部尚未解决失去这些能力所带来的风险。”

兰伯特表示，美国特种作战司令部目前对提升 OA-1K 的 ISR 能力有着“非常浓厚”的兴趣，美国空军特种作战司令部的试飞员已经试飞了两架 OA-1K。

“我们仍在就此进行讨论，”美国空军特种作战司令部司令迈克尔·康利中将在 9 月 18 日的 AFA 会议上表示。

康利不仅提到了 ISR 问题，还提到了美国政府问责局的批评，即 SOCOM 未能完成支持其 75 架武装监视飞机的采购目标所需的分析。

尽管今年国防部将 OA-1K 采购目标削减至 62 架，减少了近 20%，但康利坚称空军仍然希望部署全部 75 架飞机。

“我们的要求仍然是 75 辆，”康利说。“我们可能不会在我们希望的时间内购买这 75 辆，但这仍然是我们的要求。”

康利还指出，空军特种作战司令部正在探索 OA-1K 的其他“新任务”，包括电子和信号情报收集。这位三星将军还表示，他的指挥部正在探索 OA-1K 可能的危机应对作用，这将涉及部分拆卸涡轮螺旋桨飞机，以便通过货机快速运输。

L3Harris 公司的兰伯特表示，他的公司一直在试验这一概念，并证明它可以在 6 小时内完成。 “我们拆下机翼，将其装在 [波音] C-17 的后部，然后就可以将其部署到世界各地，”他说。

Sky Warden 可以携带武器在空中盘旋 8 小时以上，飞行高度可达 23,000 英尺。这种灵活性，加上 OA-1K 能够在恶劣的跑道上起降的能力，引起了华盛顿以外地区的兴趣。

“我们引起了国际社会的广泛关注，”兰伯特说。

康利表示，虽然美国空军的大部分精力都集中在对抗来自工业对手俄罗斯和中国的高端航空航天威胁上，但美国空军的特种部队可能会继续在全球冲突边缘地区开展行动，例如非洲和中东地区。

他指出：“我们仍然肩负着全球使命。”9 月 18 日，康利还宣布 ，美国空军特种作战司令部计划部署贝尔-波音 CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机执行中东前线任务。

L3Harris 表示，该公司已向佛罗里达州的赫尔伯特机场交付了两架 OA-1K，美国空军特种作战司令部的飞行教练正在那里接受初步训练。该公司有八架量产飞机正在德克萨斯州韦科组装，并正在向美国联邦航空管理局申请型号认证。

兰伯特表示，L3Harris 计划在 2025 年第一季度交付第一架 OA-1K。