2025年第44周民航运行简报（10.27-11.02）

一、综合交通综述

第44周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.4亿人次

第44周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.4亿人次，日均约14852万人次。其中公路自驾出行量占人员流动量的90.7%，铁路出行占人员流动量的7.9% ，民航出行占人员流动量的1.4% ，民航运输旅客约1413.9万人次。

二、民航周度趋势

1、第44周全国民航执行客运航班量超10.2万架次

第44周全国民航执行客运航班量超10.2万架次，日均航班量约14602架次，环比上周下降3.7%，同比2024年增长4.2%；航班执飞率为83.8%，其中境内航班量86605架次，同比2024年增长2.7%。

2、民航旅客量同比24年增长8.6%

第44周测算民航旅客量1413.9万人次，同比2024年增长8.6%。

3、第44周民航境内经济舱平均票价629.6元

第44周民航境内经济舱平均票价达629.6元（含税票价），同比2024年增长4.7%，同比2019年下降8.5%。

4、第44周民航平均客座率约85.7%

第44周民航平均客座率约85.7%，比2024年同期高2.9个百分点。

三、运行指标

1、国际航班量恢复至2019年的86.4%

2025年第44周，民航国际客运航班13036班次，整体恢复至2019年的86.4%，环比下降1.5%。

TOP20出港国家中，泰国、柬埔寨、美国、菲律宾航班量恢复率在7成以下，法国恢复率升至73.4%；赴马来西亚、新加坡、俄罗斯、印尼、阿联酋、老挝、英国、哈萨克斯坦、意大利、卡塔尔恢复率超100%。

2025年第44周，赴欧洲、西亚、中亚及非洲航班量超2019年，赴欧洲区域航班恢复超至19年的107.4%。

2025年第44周，境内航司执飞国际航班量恢复至2019年的101.4%，境外航司恢复率仅有64.5%。

境内航司执飞国际航班量航班量占比69.6%，境外航司航班量占比30.4%。

2、TOP20航司中有13家航班量同比增长

第44周境内承运人39家（按二字码），TOP20航司占总航班量的90.4%。TOP20中，13家航司航班量同比2024年正增长，增幅靠前的春秋航、西藏航、华夏航同比分别增长18.0%、15.9%、12.1%；TOP20中18家航司航班量环比上周下降，西藏航(-10.5%)、祥鹏航(-10.1%)降幅靠前。

3、出入境机场TOP20中有6座机场出入境航班超2019年同期

 TOP20出入境机场中深圳宝安、厦门高崎、上海虹桥、福州长乐、海口美兰、乌鲁木齐天山6座机场出入境航班超2019年同期(大兴机场同期出入境航班未纳入计算)。

4、千万级机场中有38座机场旅客吞吐量同比24年正增长

千万级机场中有38座机场吞吐量同比正增长，石家庄正定(55.7%)、郑州新郑(29.7%)、济南遥墙(28.4%)增幅靠前；千万级机场中39座吞吐量环比下降，南昌昌北(-15.5%)、大连周水子(-14.2%)、兰州中州(-14.0%) 降幅靠前。

2025年第44周全国千万级机场旅客吞吐量出炉！

5、本周全机队飞机利用率7.5小时/天，其中宽体机利用率8.6小时/天

2025年第44周中国民航全机队飞机利用率约7.5小时/天，比24年增长约0.1小时/天，其中宽体机利用率8.6小时/天，比24年增长约0.2小时/天，窄体机利用率7.6小时/天，比24年增长约0.1小时/天，支线客机利用率5.3小时/天，比24年增长约0.5小时/天。

四、空铁对比

1、民航&铁路客运量环比周趋势

2025年第44周，民航旅客量环比下降5.2%、铁路旅客量环比下降2.0%。

2、TOP10城市对民航&铁路客流占比

航班量TOP10城市对旅客量皆超过铁路旅客，其中上海-深圳、上海-广州、北京-深圳、上海-成都、北京-广州、广州-杭州（较上周新加）线的民航旅客占空铁旅客总量的八成以上，

3、TOP10城市对民航经济舱平均票价VS火车二等座均价

TOP10城市对中，仅杭广线、沪广线民航经济舱平均票价(含税)低于于火车二等座均价，其中沪广线机票均价低于火车二等座均价约310元。其余城市对民航经济舱平均票价(含税)皆要高于火车二等座均价。