Universal Hydrogen 完成首次滑行测试并获得美国联邦航空管理局颁发的实验适航证书

环球氢能公司 (Universal Hydrogen Co.) 的使命是让氢航空在近期成为现实，该公司今天宣布，该公司已获得美国联邦航空管理局 (FAA) 颁发的实验类特殊适航证书，可开始其氢动力飞机的首次飞行支线飞机。该公司还发布了该飞机首次成功滑行测试的视频片段，旨在评估低功率设置和空速下的地面处理质量和燃料电池电动动力系统的性能。

洛杉矶--(美国商业资讯)--环球氢能公司(Universal Hydrogen Co.) 的使命是让氢航空在近期成为现实，该公司今天宣布，该公司已获得美国联邦航空管理局(FAA)授予的实验类特殊适航证书，以继续开展氢能航空项目。其氢动力支线飞机的首次飞行。该公司还发布了 该飞机首次成功滑行测试的视频片段，旨在评估低功率设置和空速下的地面处理质量和燃料电池电动动力系统的性能。

“我们同时为氢基础设施和运输提供务实的近期解决方案，并改造现有客机以使用这种轻质、安全和真正的零排放燃料。”

Dash 8-300 飞行试验台的一个机舱内安装了兆瓦级氢燃料电池动力系统。该动力总成的配置与该公司的首款产品（用于 ATR 72-600 支线客机的转换套件）非常相似，预计该产品将于 2025 年获得认证并投入商业客运服务。值得注意的是，Universal Hydrogen 的动力总成不采用混合动力电池架构是一项重大创新，所有动力都直接从燃料电池传输到电动机，从而显着降低了重量和生命周期成本。

FAA 的批准为 Dash 8-300 飞行测试台的首次飞行扫清了道路，该测试将在华盛顿州摩西湖的格兰特县国际机场进行。该飞机将成为迄今为止最大的氢燃料电池动力飞机，仅次于 1988 年苏联飞行测试的图波列夫 Tu-155 客机（其中一台喷气发动机改装），成为第二大氢动力飞机燃烧氢气。

Universal Hydrogen 于 2022 年 12 月 在其位于法国图卢兹的工程中心公布了其模块化氢气输送系统的首次运行测试。这些测试展示了一种实用的、近期的、高度可扩展的方法，使用模块化胶囊技术将氢气输送到机场和飞机内。这消除了对昂贵的新基础设施的需求，任何能够处理货物的机场都可以使用氢气。它还消除了传输损失并显着加快了氢燃料操作——这都是零排放燃料的重大痛点。

“我们同时为氢气基础设施和运输提供务实的近期解决方案，并将现有客机改造为使用这种轻质、安全和真正的零排放燃料，”联合创始人兼首席执行官 Paul Eremenko 说道。环球氢能首席执行官。“今天的里程碑是使该行业走上履行《巴黎协定》义务的轨道的重要一步。唯一的选择是限制航空运输增长以抑制排放。”