波音公布Q1财报，军机营收超民机

4月28日，波音公司公布了第一季度的财报，连续第六个季度亏损。但波音表示，随着更多的人接种新冠疫苗，航空旅行将逐步恢复，预计2021年下半年将是一个转折点。

波音公布，2021年Q1营收为152亿美元（2020年Q1为169亿），净亏损为5.61亿美元。虽然737交付量增加和KC-46A项目有所改进，但之前的顶梁柱787交付中止达五个月，对营收有重大影响。

波音民机订单与交付更新

• 共交付77架商用飞机，包括58架737MAX。

• 3月下旬了恢复了787交付。

• 预计2023年下半年首批777X交付
  

• 未交付订单超过4000架，价值2830亿美元。

• 三家航空公司订购148架737，阿特拉斯航空订购了4架747。

  
  

西南航空订购100架737MAX ©Boeing

波音民机一季度营收为43亿美元。其中，737恢复交付原本是业绩的最大亮点，但最近有又出现了新的质量问题。

FAA在4月28日命令波音修复其部分737 MAX飞机的电气系统中存在问题，这将影响多达109架737MAX。并警告该问题可能会影响关键系统的功能，例如防冰系统和驾驶舱显示等。波音公司在4月7日确认暂停737 MAX的交付。

FAA还表示：“受影响的飞机是在2019年初进行设计变更后制造的。” 据美国联邦航空局的相关文件和知情人士透露，波音还必须修复300多架未交付的飞机。

波音防务营收超过民机部门

F-15EX交付首架 ©Boeing

波音防务Q1实现营收72亿美元，在总营收中占比近一半，超过了民机。

军机项目也同样存在各类问题：波音支付了额外的3.18亿美元用来为747飞机做空军一号的改装（“由于供应商原因”）。KC-46A在Q1仅交付了2架，仍然没有实现稳定的交付。

波音全球服务板块Q1营收为37亿美元，较上年度的46亿美元大幅下降，疫情也影响了运营与维修等相关的市场。

刚刚交付了第50架波音官方客改货版本737-800BCF是为数不多的几个亮点之一。

最后，波音CEO卡尔霍恩对航空旅行的增加表示乐观，预期2021年将触底反弹，但全球范围内需要两到三年的时间才能恢复到2019年的交通量。

波音也提到中美关系是其2021年经营情况的一个重要因素，期望下半年MAX可以在华恢复运营。

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