达美航空和联合航空面临美国境外国际航班需求下滑的局面

美国主要航空公司报告称，对从美国出发的国际航班的需求依然强劲，尽管数据显示前往美国城市的国际旅客数量有所减少。 

达美航空和联合航空在最近的财报电话会议上均表示，其国际业务尚未受到美国对全球大多数国家发动的贸易战导致的增长放缓和市场波动的影响。 

但一些问题也开始显现，尤其是对于美国入境航班而言。 

达美航空本月早些时候警告称，由于计划削减客运量并抑制机队和员工的增长， 其增长已“基本停滞” ，其国际和国内航线主舱的需求均明显疲软。

公司高管表示，他们仍然对达美航空的核心高端和国际业务充满信心。第一季度，达美航空亚太航线收入同比增长16%，欧洲和拉丁美洲航线收入同比增长5%。 

总裁格伦·豪恩斯坦 (Glen Hauenstein) 指出，达美航空约 80% 的长途国际航班销售额来自美国本土买家，夏季预订量十分强劲。 

“我们偏向美国始发地的原因之一是，我们从美国获得的票价明显高于世界其他地区，”他说，“随着时间的推移，我们会持续提升从美国本土出发的销售比例。”

达美航空正在关注“世界其他地区至美国”的需求减少的迹象，尽管此类销售“仅占我们国际销售点收入的 20% 左右”，豪恩斯坦说。 

与此同时，美联航于 4 月 15 日披露，计划 削减其国内航线网络的运力 ，以应对美国城市间航班需求放缓。 

但美联航高管表示，国际旅行需求正在持续增长。这家总部位于芝加哥的航空公司报告称，其第一季度跨大西洋航班每可用座位公里收入同比增长4.7%，亚太地区航班每可用座位公里收入同比增长8.5%。

首席商务官安德鲁·诺塞拉 (Andrew Nocella) 报告称，“第二季度非美国本土的客运量略有下降”，其中美联航来自欧洲的客运量与去年相比下降了 6%。 

第二季度来自加拿大的客运量同比下降了 9%，但诺塞拉表示，“来自美国的需求已经足以弥补这些下降”。 

航空咨询公司 Visual Approach Analytics 的数据显示，第一季度前往美国的欧洲游客数量同比下降了 7%，3 月份同比下降了 17%。 

Visual Approach 创始人兼董事总经理考特尼·米勒 (Courtney Miller) 在4 月 17 日的一份报告 中表示，美联航和达美航空“均公布了强劲的 RASM 数据，与美国入境国际旅行的强劲下降趋势相反”。 

“原因很简单，”米勒说，“全球游客都在避开美国，但美国游客并没有避开世界。”

4 月 24 日，美国航空公司将公布第一季度业绩， 届时将提供更全面的国际航空座位需求情况。