特飞所依托荆门武汉发展优势，构建“研发+产业化”发展格局 全面推进航空产业 高质量发展

早在1961年11月，国防部第七研究院组建了海军特种飞机研究所。时隔7年后，决定开始重新组建水上飞机设计研究所。

1969年，特飞所在荆门市罗汉山脚下安营扎寨，开始了水上飞机研究基地的大规模建设。

1976年4月3日，由特飞所设计的我国第一架大型水上飞机SH5首飞成功。

大型水上飞机的成功研制，并没有给特飞所带来更大的辉煌。相反，该型号因种种原因下马。

没有拨款就自筹资金搞研发；没有项目就引领市场拿产品来说话。

站在荆门，面向全国，走向世界，珠海、杭州、武汉、哈尔滨留下了特飞人的足迹。

2015年7月26~30日，法国飞鲸公司总裁赛巴斯蒂安·布贡一行到特飞所就重载飞艇项目开展实地考察。随后，特飞所组建团队参与该项目研发。

2016年~2019年，“云中漫步”系列载人观光系留气球研制开发成功，形成了承载29人、12人、2人和单人的系列化产品，创造了良好的社会效应和经济效益。

2018年7月9日，工业和信息化部批复3500立方米民用载人飞艇研制项目立项，同年8月26日，在漳河机场召开项目研制启动大会。

2020年8月26日，特飞所自主研制的AG50轻型运动飞机首飞成功。

十年育快马，数以万计的科研人员用4000多个日夜坚守让世界看到了“鲲龙”的英姿，看到了“航空强国”的力量。 

特飞所作为一份子，持续推进“鲲龙”AG600的多项研制工作。2021年10月29日，AG600铁鸟综合试验启动。

由于飞机水动性能指标的特殊性，国内外均没有可以借鉴的成熟经验，这就意味着有大量未成熟的技术需要去攻克。

特飞所水动力研究中心在经历近万次水动力试验工作后，终于完成了关键技术攻关，使AG600飞机抗浪能力达到2米，能在最大浪高2米的情况下安全起降，超过了国际上同级别飞机1.2~1.5米的常规抗浪能力。

近年来，水动力研究中心获得湖北省部级及以上科技成果表彰10余次，申请发明专利80余项，发表学术论文近百篇，为国内水面飞行器研究技术的发展作出了突出贡献。

进入四季度，特飞所以奋斗的姿态锚定AG600飞机“一个确定、两线试飞、三类试验”目标任务，加紧进行飞机液压系统左中右源压力保持试验，编制后继试验大纲，进行试验数据的分析。

根据适航审查意见开展AG600飞机电源系统MOC4适航试验大纲修订编制以及现场试验件的安装调试，为地面模型试验拼时间、抢进度。

同时，浮空器的批产交付以及“祥云”AS700飞艇的试验试飞工作也在按计划推进，坚决打赢“十四五”关键之年研制攻坚战。