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EASA就LEAP发动机烟雾风险向空客A320neo飞行员发出建议

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-26 分类: 产业文库

欧洲航空安全局（EASA）近日发布预防性建议，提醒空客A320neo飞行员关注LEAP-1A发动机潜在烟雾风险。此前，波音737MAX因减载装置（LRD）启动曾出现客舱烟雾事件。EASA建议运营商培训机组应对烟雾程序，并确认机队是否配备带LRD的发动机，同时评估设计改进以降低风险。

美国TSA或放宽随身携带液体限制

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-26 分类: 产业文库

美国国土安全部部长克丽丝蒂·诺姆于7月16日表示，TSA可能调整旅客随身携带液体的限制，现行“3-1-1”规则或放宽。新规旨在通过现代化安检流程提升效率，同时保障安全。此前，TSA已于7月8日实施“免脱鞋”政策。具体调整尚未正式公布。

新研究发现该机场是美国飞行安全状况最严峻的机场

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-26 分类: 产业文库

盐湖城国际机场被Good Guys Injury Law评为美国“最危险”机场，风险评分95分。评估基于致命事故、野生动物撞击等多因素，该机场海拔超4200英尺，发生11起致命坠机、2903起野生动物撞击及25起起飞事故，且地形复杂。报告强调，数据不代表对乘客危险，而是反映运营环境挑战。

提升航空客运与货运安全的风险预防策略

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-26 分类: 产业文库

2024年初日本发生跑道相撞事件，凸显航空安全风险。人为因素占事故原因的80%，主要表现为认错跑道和进近不稳。预测性维护技术使非计划维修减少25%，部件可靠性提升40%，通过实时监控和提前干预保障飞行安全。航空公司正将预防性措施纳入培训与监管要求。

美国FAA延后执行关于驾驶舱第二道屏障安装的规定

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局将新型客机安装驾驶舱第二道实体屏障的强制日期推迟至2026年8月25日，以留出认证和安装时间。该规定源于2018年国会授权，旨在提升安全防护，但2023年8月前出厂飞机可豁免。航空公司曾申请再延后两年，称现有流程已足够安全。国际航空飞行员协会批评此举削弱民防底线。

空中卡丁车在余杭完成首飞并将推动规模化应用

来源: 深圳市宝安区低空无人系统协会时间: 2025-09-24 分类: 产业动态

今日，“空中卡丁车”在余杭完成首飞，其具备流线型机身、折叠结构和钛合金框架，重110公斤，最高时速70公里，续航30分钟，支持2分钟快速换电。该飞行器符合中国AOPA安全规范，采用多冗余设计与AI辅助驾驶，普通人10分钟可学会操作。余杭将依托“中国飞谷”平台，推动低空飞行器在文旅、物流等领域的规模化应用。

民航安全文化建设管理办法（征求意见稿）

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-24 分类: 产业文库

民航局发布《民航安全文化建设管理办法（征求意见稿）》，规范中国境内民航单位安全文化建设。办法明确以生命至上、安全第一等为核心理念，提出忧患、责任等十大重点建设任务，并要求建立健全工作机制。自2026年起施行，具体日期待定。

中国高票连任国际民航组织一类理事国

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-09-28 分类: 产业动态

当地时间9月27日，中国在国际民航组织第42届大会上高票连任一类理事国，自2004年以来第8次当选。184国参与投票，中国民航近年在安全、运输规模等方面成绩显著，2024年以90.19分通过安全审计，运输总周转量等多项数据表现突出，为国际民航发展做出积极贡献。