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EASA关注人类专业知识通过技术增强航空安全

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

欧盟航空安全局（EASA）于2024年10月30日至31日在匈牙利布达佩斯召开会议，主题为“安全、技术和人为因素”。约220名与会者包括国家航空当局、行业领袖及专家。会议强调了训练有素的人员在确保航空安全中的关键作用，并探讨了技术在提升运行安全标准中的应用。主要议题包括扩展最小机组操作（eMCO），即特定飞行阶段驾驶舱内仅有一名飞行员，以及“智能驾驶舱”技术的应用，旨在减轻机组工作负荷、改善决策和数据管理。讨论结果指出，这些技术需经过充分测试和评估，且应保持当前双飞行员标准以确保安全性。会议还关注冲突地区GNSS干扰问题，提出采用弹性的技术解决方案；跑道安全中的人为因素，特别是东京羽田机场跑道碰撞事故的教训，表明技术支持可减少类似事故。此外，会议讨论了航空业减少排放和噪音污染的工作，强调吸引新人才进入航空业的重要性。EASA重申将人类专业知识与前沿技术相结合，致力于打造更安全、可持续和具弹性的航空业。

报道称飞机上提供的食物质量越来越糟

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

关于航空业机上食品安全问题的总结如下：2024年多份报告显示，航空业面临严重的机上食品安全隐患，包括食物中发现蟑螂、大肠杆菌污染及食物变质等。具体事件涉及多家航空公司：达美航空从底特律飞往阿姆斯特丹的航班因变质鸡肉导致多名乘客生病；印度航空一航班的煎蛋卷中发现死蟑螂；斯堪的纳维亚航空一航班餐食中窜出老鼠；英国航空公司餐饮服务商存在不卫生行为。原因分析指出，911后法规变化导致航空公司为降低成本和缩短配餐时间而调整流程，同时监管不足也是重要因素。美国食品药品监督管理局规定每三年检查一次航空公司的餐饮设施，但实际执行并不严格。专家建议乘客避免食用高风险食物如生海鲜和未煮熟食品，选择更安全的选项如意大利面，并携带耐贮存零食以确保健康。结论是，尽管总体上飞机食品受监管，但安全问题频发，需加强监管力度，乘客也应采取预防措施。

发动机故障与西方制裁致俄罗斯半数A320neo客机停飞

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

截至2024年11月中旬，俄罗斯航空公司共有66架A320neo和34架A321neo客机因发动机故障停飞，主要受影响的是S7航空公司。这些飞机的发动机由美国普惠公司制造，由于西方制裁，俄罗斯无法购买新发动机进行替换。S7计划在2025年夏天使约一半停飞客机复飞，并在下一个旅游旺季更换发动机。超过20架空客飞机的发动机已达到使用寿命上限。俄罗斯航空业面临财政压力，30家航空公司可能在2025年破产，占国内客运量的25%以上。政府计划免除部分债务以提供援助。若维护不当，预计从2026年起这些机型将逐步退出运营市场，影响俄罗斯10%-15%的航空运营业务。俄罗斯计划到2030年提供1000架国产飞机，但生产延迟问题仍是挑战。西方制裁导致波音和空客停止交付新飞机及配件，严重影响了行业发展。

AOPA发布通用航空2022年度安全统计报告

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）发布了第34版《理查德・G・麦克斯帕登报告》，涵盖2022年通用航空安全统计数据。报告显示，2022年通航事故总数从2021年的1120起增加到1152起，总飞行时间超过50万小时，通航运行量显著增长。全年事故率由4.26增至4.30，但致命事故率从0.76降至0.68，呈下降趋势。飞行员人为因素占事故总量的70%，主要为飞行失控；天气原因在致命事故中占比仍高。非商用固定翼飞机事故量上升至965起，其中致命事故157起。报告指出，尽管事故总数和飞行小时数增加，致命事故率继续下降，主要挑战在于飞行员人为和天气原因，需特别关注非商用固定翼飞机事故量的上升。用户可登录AOPA网站查阅完整报告。

印度航空的新疲劳政策遭抨击

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

印度航空引入了飞行员和乘务员疲劳报告审查制度，由飞行运行部门、乘务员数据团队和医疗部门共同审查。新政策旨在区分航空公司运行引起的真正疲劳与个人问题，符合全球最佳实践，并使用杰普逊和波音警觉性模型等科学工具来优化排班。然而，机组人员担心这可能导致因害怕受罚而不愿报告疲劳情况，影响安全性和透明度。批评者担忧真正的疲劳实例可能被忽视，削弱安全网。国际民航组织（ICAO）鼓励航空公司支持员工主动报告疲劳，并定期分析数据。印度航空快运已采取措施，如为深夜航班的飞行员提供过夜休息时间，但飞行员仍抱怨缺乏适当的休息设施。政策的成功将取决于印度民航总局（DGCA）的监督。

航空业敦促尽快采取措施以防止飞机使用未经批准的零件

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

航空供应链诚信联盟于2023年2月成立，发布报告呼吁采取新措施防止未经批准的零件进入航空供应链。报告建议加强供应商认证、文件数字化、提高零件可追溯性，并优化零件接收和检验流程，以及报废和销毁不可用材料。2023年，CFM国际公司发现英国经销商AOG Technics可能销售了数千份伪造批准文件的发动机零部件，英国警方12月逮捕了一名嫌疑人展开调查。联合主席罗伯特・苏姆沃尔特强调，这些提议将填补安全漏洞，提升供应链完整性。受影响的CFM56型号发动机不到1%，但未来需进一步预防类似事件。参与该小组的包括通用电气航空航天公司、波音、空客、赛峰集团等多家行业巨头。

第二期中欧民航合作项目（APP）顺利结束

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2024-12-19 分类: 产业动态

2024年12月17日，第二期中欧民航合作项目（APP）闭幕式在欧盟驻华代表团举行，中欧双方回顾了项目开展情况并交换了新一期项目意见。双方强调APP项目的重要性，同意在能力建设和新技术应用方面加强合作，并尽快启动第三期项目。第二期APP项目自2021年开始，执行了38项活动，参与人数达4596人，涵盖多个民航领域。

深圳罗湖实现无人机机场全域覆盖

来源: 深圳市宝安区低空无人系统协会时间: 2024-08-08 分类: 产业动态

罗湖区已完成十个街道的无人机机场（机巢）布设，将采用智能化、自动化、规模化的无人值守解决方案，配备人工智能图形识别技术，应用于执法巡查、边坡巡检等多个领域，以提升城市治理效能。无人机续航时间可达50分钟，作业半径10公里，能搭载不同功能的镜头，显著提高工作效率。通过预设航线与任务，实现全天候自动飞行及数据采集，为指挥中心提供可视化场景复现，并支持人力部署决策。此方案的优势在于提高应急响应速度、扩大巡查范围，同时降低人力成本。

航空工业“祥云”AS700载人飞艇开展城市安保任务场景演示飞行活动

来源: 深圳市宝安区低空无人系统协会时间: 2024-08-08 分类: 产业动态

8月3日16时27分，航空工业特飞所自主研发的“祥云”AS700载人飞艇在荆门生态运动公园体育场进行了城市安保任务的演示飞行。此次活动旨在支持“厚道荆门”演唱会的安全保障工作，在荆门市公安局的指挥下，AS700利用其搭载的高清监控摄像头和警用电台实施了空中监控，对现场及周边区域进行了实时监测和预警。AS700的特点包括强大的搭载能力、优良的低空低速性能以及长达10小时的留空时间，适合为大型活动提供持续的安全保障。此次演示验证了AS700在执行此类任务中的能力，并为其未来在多种场景下的应用奠定了基础。

奇瑞飞行汽车原型机亮相2024 奇瑞全球创新大会且已成功试飞

来源: 深圳市宝安区低空无人系统协会时间: 2024-10-18 分类: 产业动态

奇瑞在安徽芜湖展示了一款正在研发中的三体式复合翼飞行汽车原型机，该车已成功试飞80公里。此飞行汽车支持无人驾驶，具备飞行和行驶两种模式，并能实现陆空模式切换。其设计旨在缓解城市交通拥堵。主要参数包括：可乘坐2人，飞行高度不超过1000米，最大飞行速度达到或超过120千米/小时，续航里程为70-80公里，飞行时间约为40分钟。

低空城市（珠海）巡检服务中心正式挂牌成立

来源: 深圳市宝安区低空无人系统协会时间: 2024-10-22 分类: 产业动态

2024年10月18日，珠海市低空产业投资运营有限公司（珠海低空投）在珠海市委市政府的支持下，成立了“低空城市（珠海）巡检服务中心”（珠海低空巡检中心）。该中心是珠海市首个城市级低空巡检服务中心，旨在通过低空经济推动智慧城市管理的高效发展。项目一期投资1600万元，计划于2024年12月底前完成建设。中心将构建覆盖珠海全市的低空巡检服务网络，搭建低空巡检服务数据中心，并运用先进的人工智能算法为不同应用单位提供定制化的无人机巡检解决方案。技术上，中心将融合尖端无人机技术、大数据处理能力和人工智能高级算法，提升巡检效率和准确性。经济上，中心将推动低空物流配送服务的发展，促进相关产业链的延伸与拓展。未来，珠海低空投将继续贯彻市委、市政府的战略部署，构建多样化的低空创新应用示范场景，树立全国范围内的标杆。

韩国韩亚航空一客机起飞时发动机异常，有乘客称“发动机冒火花”

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-02-04 分类: 产业动态

韩国韩亚航空OZ766航班，原定于1月25日0时25分从泰国清迈飞往韩国仁川，客机型号为空客A330。在跑道上准备起飞时，发动机出现异常并冒出火花，导致飞机被迫停飞。机上270余名乘客随后被安排下飞机并送往酒店。替代航班于25日下午执飞。韩亚航空正在确认发动机异常的具体情况，并对给乘客带来的不便表示歉意。

民航局关于印发《民航重大安全隐患判定标准（2024年修订版）》的通知

来源: 中国民用航空安全信息系统时间: 2025-02-24 分类: 产业文库

《民航重大安全隐患判定标准（2024年修订版）》由中国民用航空局发布，旨在提升民航安全隐患排查和治理效能。该文件适用于民航生产经营单位和行政机关，其他相关单位参照执行。文件定义了安全隐患及重大安全隐患，并将其分为三类：组织原因导致的安全管理缺陷、关键设备与设施的不安全状态、关键岗位人员的不安全行为。具体判定情形涵盖大型飞机公共航空运输承运人、维修单位、运输机场、空管单位等，涉及违规安排航班、使用不合格航材、跑道破损等问题。对于难以直接判断的情形，可组织专家综合分析。该标准自2025年1月1日起实施，原试行标准同时废止。