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FAA取消了飞行教员证书(CFI)的有效期

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局(FAA)取消了飞行教员证书(CFI)的有效期,新规则自12月1日起生效。CFI不再过期,但飞行教员需保持飞行熟练度和近期飞行经历,具体要求为每24个日历月内满足一定的飞行活动标准。近期飞行经历可通过在FAA赞助项目中担任教员来认定。若飞行经验在三个月内失效,教员可通过参加飞行教员复训课程(FIRC)恢复资质。此外,修订后的规则简化了飞行教员认定飞行执照初始申请人资质的方法,并取消了400小时飞行训练的要求。这些措施旨在提高效率、降低成本,响应航空业的长期诉求。


FAA对美国45个最繁忙机场的跑道侵入风险展开审计

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局(FAA)宣布对45个最繁忙机场的跑道侵入风险进行审计,以评估各机场的风险概况,确定程序、设备和流程中的漏洞,并提出改进建议。审计由FAA的空中交通安全监督服务部门负责,预计2025年初完成。此次审计是对2023年11月独立审查小组建议的响应,旨在提升航空安全。尽管严重跑道侵入事件已减少50%以上,但过去两年的危险接近事件仍引发担忧,尤其是人力资源短缺对空中交通管制的影响。FAA计划在四个机场安装新的场面监视技术,并考虑总统拜登提议的聘请2000名新管制员以缓解人员短缺问题。此外,由于人手不足,纽约市周边机场的最低航班要求削减期限延长至2025年10月,管制员面临强制加班和每周六天工作的情况。


波音公司糟糕透顶的一年

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

2024年,波音公司遭遇了一系列重大危机,严重影响了其运营和市场表现。年初,阿拉斯加航空1282号航班因机身后舱门脱落事件导致多架波音737 Max 9飞机被FAA停飞。公司面临多起诉讼,包括乘客集体诉讼和股东指控其优先考虑利润而非安全。此外,波音与政府达成认罪协议,涉及2018年和2019年的致命坠机事件。FAA审计发现波音存在27项安全程序不足,管理层结构混乱。高层人事变动频繁,首席执行官及商用飞机部门首席执行官相继离职。CST-100“星际客机”任务失败,导致宇航员滞留国际空间站。工会罢工造成每日约5000万美元的损失,随后波音宣布裁员10%并推迟777X飞机生产至2026年,损失达15亿美元。737 MAX增产计划未获FAA批准,内部举报人报告多项安全隐患并指控公司忽视安全问题。为应对资金流动性问题,波音签署了100亿美元信贷协议,并计划出售证券以筹集资金。这些事件反映了波音在安全、管理和财务方面的多重挑战,影响了其市场信任和运营能力。


FAA有关飞行员退休年龄的规定加剧美飞行专业人员短缺问题

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-26 分类: 产业文库

美国联邦航空局(FAA)规定商业航班飞行员的退休年龄上限为65岁,这一政策加剧了飞行员短缺问题。随着航空出行需求的增长,飞行员短缺可能导致部分航线取消,未来可能因缺乏足够飞行员而取消大量航班。飞行员短缺由多重因素引发,包括航空公司提高引进标准和严格的退休年龄限制,导致人力资源流入流出出现巨大剪刀差。据CNN报道,未来15年内超过50%的在岗商业航班飞行员将达到法定退休年龄,新引进的年轻飞行员无法弥补这一缺口。Tennessee Flight Trade等机构加大培训力度,培养更多年轻飞行员以缓解人员短缺问题,但一些城市的航班密度已显著降低,例如从每天8个航班削减到每天3个航班。


海湾航空顺利通过EASA维修许可年审

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-24 分类: 产业文库

海湾航空成功通过欧盟航空安全局(EASA)的维修许可年审,表明其维修能力持续符合EASA的安全和质量标准。此次年审涵盖空客A320和波音787机型及其发动机和部件的维修许可。通过年审后,海湾航空不仅能自主完成机队的适航维修工作,还能拓展第三方业务市场,为巴林国际机场运营的其他航空公司提供商业化维修服务,进一步巩固了该机场作为重要航空枢纽的地位。审查为期两天,重点检查了工程技术部门的公司流程、程序及人员资质,并评估了人力资源状况。自2005年获得EASA维修许可以来,海湾航空每两年接受一次年审,且一直持续通过审查,确保其维修能力符合欧洲民航空法规和行业标准。


FAA透露将拨款20亿美元升级美国机场

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-24 分类: 产业文库

美国联邦航空局(FAA)将拨款超过20亿美元用于升级美国各地机场。资金包括19亿美元的519笔机场改善计划(AIP)拨款和2.69亿美元的62个投资项目,覆盖48个州及多个海外领土的数百个机场。重点投入领域为机场安全、运营效率、降噪和零排放项目,如可持续航空燃料(SAF)基础设施建设。具体项目包括亚利桑那州图森国际机场的跑道改善(5500万美元)、密苏里州兰伯特—圣路易斯国际机场的零排放基础设施(2900万美元)等。此外,本轮融资还包括350万美元用于PFAS修复技术测试和120万美元用于PFAS污染水治理。这是AIP迄今为止最大规模的融资,并首次涉及PFAS物质影响的技术开发。


民航行业信用管理办法(民航规【2021】13号)

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-04-24 分类: 产业动态

《民航行业信用管理办法》由中国民用航空局发布,旨在加强民航行业信用文化建设、维护活动秩序并促进健康发展。办法适用于境内或需我国批准的境外民用航空活动相关主体,由民航局及地区管理局负责管理。核心内容包括信用信息管理(设立全国统一信用记录,区分一般与严重失信行为)、信用信息使用(信息公开与惩戒措施)、信用信息保护和监督(数据安全、信息更正与社会监督)。严重失信行为包括责任原因事故等八种情形,相对人可申请信用修复,但需满足纠正行为和消除影响等条件。信用记录有效期一般为一年,特定严重行为为三年,惩戒措施涵盖行政许可从严审核、加大检查频次等。


国际航空事故调查追踪(通航)第1期(飞行中失控)

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-04-21 分类: 产业文库

该报告分析了5起国外通用航空飞行中失控(LOC-I)事故案例,旨在为提升我国通航安全水平提供经验。数据显示,飞行中失控约占通航事故的40%,是我国通航亡人事故的主要原因之一。案例分析显示,导致事故的主要原因包括飞机结冰、发动机功率损失、飞行员经验不足及操作失误等。报告建议加强飞行员培训,特别是失速特性与应急技能;推广安装迎角指示器等设备以辅助操纵;并通过定期复训巩固技能。最终,报告强调通过改进培训、设备和操作规范来降低LOC-I事故风险。


第二期中欧民航合作项目(APP)顺利结束

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2024-12-19 分类: 产业动态

2024年12月17日,第二期中欧民航合作项目(APP)闭幕式在欧盟驻华代表团举行,中欧双方回顾了项目开展情况并交换了新一期项目意见。双方强调APP项目的重要性,同意在能力建设和新技术应用方面加强合作,并尽快启动第三期项目。第二期APP项目自2021年开始,执行了38项活动,参与人数达4596人,涵盖多个民航领域。


英国飞行员正在争取年满65岁后的飞行权

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

英国飞行员希望将退休年龄从65岁提高至68岁,以缓解飞行员短缺问题。现行规定自1994年起要求飞行员在65岁生日当天必须退休。英国脱欧后,雇用非英籍飞行员难度增加,加之波音公司罢工和新飞机交付延迟,进一步加剧了飞行员短缺。健康与安全方面,人们对年长飞行员的突发失能风险表示担忧,如中风或心脏病发作。研究表明,60岁以后突发心脏病导致飞行中失能的风险增加,但商业飞行员通过严格体检的比例较高,失能事件仍较为罕见。史密斯等飞行员认为,尽管视力和听力有所下降,经验丰富的飞行员仍可胜任工作。英国航空管理局(CAA)正评估改变年龄限制的影响,并与其他国际监管机构合作,确保规则符合最新医学进展。国际民航组织(ICAO)也在重新审查飞行员年龄限制标准。


2024年美国实验类飞机安全记录创历史最好水平

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

2024年美国实验类飞机安全记录达到历史最佳水平。近十年来,致命事故数量减少了25%,截至2024年9月的连续12个月内,致命事故总量降至历史最低。2023财年实验类飞机发生37起致命事故,其中29起为自制飞机事故,低于FAA设定的不超过46起的目标。过去十年,自制飞机致命事故从527起降至329起,年均事故数量降至约30起。美国实验飞机协会(EAA)的安全项目成效显著,通过与FAA合作,采取了发放试飞手册、推广专职安全飞行员、提供非制造者用户指南及举办在线安全研讨等措施,成功将事故指标控制在年度目标以内。EAA现有30万名会员,总部位于威斯康星州奥什科什,致力于促进安全文化建设,对整个通用航空领域产生积极影响。


摩洛哥阿拉伯航空被指存在严重安全违规及运行问题

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

摩洛哥阿拉伯航空因严重安全违规及运行问题被欧洲航空安全局(EASA)点名。2024年9月的审计发现该公司存在八项一级和一项二级安全违规行为,涉及飞行和值勤时间限制、排班软件问题以及最低设备清单(MEL)更新不及时等。匿名报告引发了此次调查,EASA随后加强了对该公司的监督,并对其卡萨布兰卡机构进行了现场评估。关键问题包括违反飞行员疲劳管理指南、调机航班安排在休息时间以及空客A320机队的MEL清单未及时更新。飞行运行负责人达尔文·特里格斯曾因类似违规行为被威兹航空公司解雇。EASA表示将继续密切监控该航空公司,并强调遵守国际安全标准的重要性。


非包容性故障后FAA建议对空客A320CEO的V2500引擎额外检查

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

**摘要:**一架空客A320ceo系列飞机的IAE V2500发动机发生非包容性故障,导致高能碎片穿透发动机整流罩。为此,FAA提出额外维护要求,影响全美1514台发动机及全球超过2400架正在商业飞行的A320CEO系列飞机。FAA将于11月12日发布针对特定型号V2500发动机的拟议规则制定通知(NPRM),并要求修订适航限制项目(ALS)和现行维修计划,包括对关键转动部件进行新增检查。历史故障方面,2020年3月曾发生类似事件,随后FAA多次发布紧急指令和适航指令,要求拆除或检查HPT涡轮盘。2023年8月,因PW1100G发动机故障,FAA再次发布适航指令。普惠公司加快了对HPT涡轮盘的超声波检查,并提高了发动机吞吐量。许多航空公司不得不停飞装配PW1100G发动机的A320neo系列飞机,面临运力维持挑战。FAA的额外检查要求旨在防止类似故障,确保飞行安全。


报道称飞机上提供的食物质量越来越糟

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

关于航空业机上食品安全问题的总结如下:2024年多份报告显示,航空业面临严重的机上食品安全隐患,包括食物中发现蟑螂、大肠杆菌污染及食物变质等。具体事件涉及多家航空公司:达美航空从底特律飞往阿姆斯特丹的航班因变质鸡肉导致多名乘客生病;印度航空一航班的煎蛋卷中发现死蟑螂;斯堪的纳维亚航空一航班餐食中窜出老鼠;英国航空公司餐饮服务商存在不卫生行为。原因分析指出,911后法规变化导致航空公司为降低成本和缩短配餐时间而调整流程,同时监管不足也是重要因素。美国食品药品监督管理局规定每三年检查一次航空公司的餐饮设施,但实际执行并不严格。专家建议乘客避免食用高风险食物如生海鲜和未煮熟食品,选择更安全的选项如意大利面,并携带耐贮存零食以确保健康。结论是,尽管总体上飞机食品受监管,但安全问题频发,需加强监管力度,乘客也应采取预防措施。


EASA关注人类专业知识通过技术增强航空安全

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

欧盟航空安全局(EASA)于2024年10月30日至31日在匈牙利布达佩斯召开会议,主题为“安全、技术和人为因素”。约220名与会者包括国家航空当局、行业领袖及专家。会议强调了训练有素的人员在确保航空安全中的关键作用,并探讨了技术在提升运行安全标准中的应用。主要议题包括扩展最小机组操作(eMCO),即特定飞行阶段驾驶舱内仅有一名飞行员,以及“智能驾驶舱”技术的应用,旨在减轻机组工作负荷、改善决策和数据管理。讨论结果指出,这些技术需经过充分测试和评估,且应保持当前双飞行员标准以确保安全性。会议还关注冲突地区GNSS干扰问题,提出采用弹性的技术解决方案;跑道安全中的人为因素,特别是东京羽田机场跑道碰撞事故的教训,表明技术支持可减少类似事故。此外,会议讨论了航空业减少排放和噪音污染的工作,强调吸引新人才进入航空业的重要性。EASA重申将人类专业知识与前沿技术相结合,致力于打造更安全、可持续和具弹性的航空业。


调查显示旅客希望禁用客舱座椅靠背的调节功能

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

现代飞机客舱座椅空间紧凑,向后调节靠背虽提升个人舒适性但会侵犯后排乘客空间,导致不适。2024年9月,国泰航空航班因座椅靠背调节问题发生冲突,引发公众讨论。哈里斯民意调查显示,41%受访者支持国内航班禁用座椅靠背调节功能,尤其集中在65岁以上和18至34岁群体。支持者认为禁令能减少冲突、维持客舱和谐;反对者则认为已付费乘客有权使用座椅功能。礼仪专家建议乘客调节座椅时应意识到影响、动作轻柔并礼节性沟通。结论指出,此问题反映了个人权利与公共空间的平衡,即使没有禁令,遵循公共礼仪可减少冲突,提升乘机体验。


新型生理传感器技术可实现飞行员和驾驶员状态监测

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

新型生理传感器技术由新加坡国立大学和清华大学研究人员开发,旨在克服传统传感器在高动态环境(如汽车、飞机)中的性能局限。该技术采用非接触式监测方法,通过电磁超表面和数字刺绣技术增强信号,并设有专用信道减少环境噪声干扰。测试结果显示,该传感器在复杂交通条件和飞机模拟机中表现出高可靠性,能够在高动态环境中持续监测心跳和呼吸等生理信号。未来应用包括集成到汽车和飞机的安全带中,用于实时监测驾驶员和飞行员的健康状况,预防因疲劳或健康问题引发的事故。研发重点是缩小无线电组件体积以实现大规模生产,并开发分析算法评估疲劳和压力。


混合型防霜表面材料可在数天内阻止机翼和电线上的冰霜积聚

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

美国西北大学研发了一种混合型防霜表面材料,能在数天内有效阻止霜在飞机机翼、电线等表面的积聚。该材料结合了宏纹理表面和氧化石墨烯,通过几何形状变化和吸附水蒸气特性防止结冰。其效能比现有最先进的防霜涂层高出1000倍,并具备抗裂与抗划痕能力,即使受损仍能保持性能。灵感来源于树叶叶脉结构,2020年初步研究已实现80%的霜冻减少效果。该材料成本低廉,可使用传统3D打印机制造,具有良好的可扩展性。应用前景广泛,包括提升飞行安全、减少电力供应影响及应用于汽车挡风玻璃和冷冻柜等。研究成果已在《科学进展》期刊上发表,并得到美国国家科学基金会的部分资助。


发动机故障与西方制裁致俄罗斯半数A320neo客机停飞

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

截至2024年11月中旬,俄罗斯航空公司共有66架A320neo和34架A321neo客机因发动机故障停飞,主要受影响的是S7航空公司。这些飞机的发动机由美国普惠公司制造,由于西方制裁,俄罗斯无法购买新发动机进行替换。S7计划在2025年夏天使约一半停飞客机复飞,并在下一个旅游旺季更换发动机。超过20架空客飞机的发动机已达到使用寿命上限。俄罗斯航空业面临财政压力,30家航空公司可能在2025年破产,占国内客运量的25%以上。政府计划免除部分债务以提供援助。若维护不当,预计从2026年起这些机型将逐步退出运营市场,影响俄罗斯10%-15%的航空运营业务。俄罗斯计划到2030年提供1000架国产飞机,但生产延迟问题仍是挑战。西方制裁导致波音和空客停止交付新飞机及配件,严重影响了行业发展。


空客集团为eMCO运行推出厕所方案

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

空客集团为扩展型最小飞行机组(eMCO)运行推出了一项厕所方案,旨在满足单飞行员操作远程航班时的生理需求。现行规定要求商业航班巡航阶段至少有两名飞行员在座,而eMCO计划在A350客机驾驶舱内安装简易厕所,位于机长座位后方,并配备通信面板,确保飞行员如厕时仍能监控飞行状态和通讯。此举意在减少人力成本,尤其适用于超远程航班。然而,该方案面临飞行员工会的抵制,主要担忧安全问题和技术可靠性。欧盟航空安全局(EASA)正在研究相关安全措施,此前提出的多种解决生理需求的方案均被否定。空客计划于2027年在A350机型上测试eMCO运行,并在未来五年内实现A320货机的单一飞行员运行。航空公司飞行员协会(ALPA)等组织一致反对,强调飞行安全优先。


AOPA发布通用航空2022年度安全统计报告

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)发布了第34版《理查德・G・麦克斯帕登报告》,涵盖2022年通用航空安全统计数据。报告显示,2022年通航事故总数从2021年的1120起增加到1152起,总飞行时间超过50万小时,通航运行量显著增长。全年事故率由4.26增至4.30,但致命事故率从0.76降至0.68,呈下降趋势。飞行员人为因素占事故总量的70%,主要为飞行失控;天气原因在致命事故中占比仍高。非商用固定翼飞机事故量上升至965起,其中致命事故157起。报告指出,尽管事故总数和飞行小时数增加,致命事故率继续下降,主要挑战在于飞行员人为和天气原因,需特别关注非商用固定翼飞机事故量的上升。用户可登录AOPA网站查阅完整报告。


阿根廷取消商业飞行员的年龄限制

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-01-08 分类: 产业文库

阿根廷国家民航局(ANAC)发布第516/2024号决议,取消了《阿根廷民航条例》中对单飞飞行员60岁和多人机组飞行员65岁的年龄上限。该决议适用于国内及国际空域中的多人机组航班飞行员,旨在满足航空市场对飞行员的需求,并反映医学进步对飞行员健康的影响。此举符合全球民航法规的发展趋势,即提高飞行员执照持有者的年龄限制。此外,2024年11月20日,美国参议员向国务卿和国际民航组织代表团团长致函,请求支持提高商业飞行员的法定退休年龄,表明这一议题也受到国际关注和支持。


民航局关于印发《民航重大安全隐患判定标准(2024年修订版)》的通知

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-02-24 分类: 产业文库

《民航重大安全隐患判定标准(2024年修订版)》由中国民用航空局发布,旨在提升民航安全隐患排查和治理效能。该文件适用于民航生产经营单位和行政机关,其他相关单位参照执行。文件定义了安全隐患及重大安全隐患,并将其分为三类:组织原因导致的安全管理缺陷、关键设备与设施的不安全状态、关键岗位人员的不安全行为。具体判定情形涵盖大型飞机公共航空运输承运人、维修单位、运输机场、空管单位等,涉及违规安排航班、使用不合格航材、跑道破损等问题。对于难以直接判断的情形,可组织专家综合分析。该标准自2025年1月1日起实施,原试行标准同时废止。


FAA和EASA再次承诺航空安全合作美新政府就职前一个月签署意向声明

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-03-04 分类: 产业文库

美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)在芝加哥签署新的意向声明协议,旨在加强民用航空的安全与安保合作。双方同意共享安全数据、风险管理、网络安全、新兴技术、创新、研究及可持续性方面的知识和最佳实践,并承诺寻求监管协调一致,同时在全球范围内为其他国家提供技术支持。此次合作是在国际民航组织《芝加哥公约》80周年纪念活动期间进行的,背景包括特朗普政府提出的“美国优先”原则可能影响国际合作的担忧。FAA局长Whitaker强调了国际合作对航空安全和现代化的重要性,EASA执行董事Guillermet表示该协议将增强双方关系并更好地协调全球航空业的优先事项。此外,12月5日的会议还涉及国际民航组织理事会特别会议及关于可持续性、投资和创新的高级别圆桌会议。


众议院委员会针对海军关于飞行员脑损伤的秘密工作展开调查

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-05-25 分类: 产业文库

美国海军秘密项目“奥丁之眼”旨在检测和治疗战斗机飞行员的脑损伤问题,于2024年秋季启动,保密级别极高。该项目在TOPGUN学校实施,利用其预算绕过官僚体系。背景显示部分飞行员出现失眠、焦虑、抑郁等症状,可能由轻微脑震荡引起,但海军官方否认飞行导致脑损伤。众议院监督与政府改革委员会展开调查,要求海军提供项目细节及过去10年受伤飞行员数据,以确保飞行员获取全面健康风险信息。调查还涉及多名退役飞行员案例,揭示脑损伤对长期健康的影响。结论强调推动透明度和采取措施保护飞行员健康的重要性。


华盛顿州法案旨在支持飞行员心理健康

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-05-25 分类: 产业文库

华盛顿州议会正在审议一项法案,旨在降低航空公司飞行员寻求心理健康治疗的财务风险。该法案受到2023年一起飞行员试图关闭飞机发动机事件及近期坠机事故的启发,内容包括提供带薪家庭假福利和特殊重新认证流程,以支持报告精神健康问题的飞行员。法案发起人表示,此举将鼓励更多飞行员寻求心理健康服务,但航空公司对其部分条款表示担忧,特别是要求雇主在州政府福利结束后继续支付工资的规定。目前,该法案尚未安排委员会表决,需在规定期限前通过才能继续推进。


特朗普的联邦航空局局长人选有降低航空安全标准的历史

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-05-25 分类: 产业文库

2025年3月17日,特朗普总统提名共和航空公司首席执行官布莱恩·贝德福德担任FAA局长。贝德福德自2004年起担任共和航空公司总裁兼首席执行官,该公司为多家主要航空公司运营支线航班。提名引发争议,因其曾试图降低飞行员培训标准。2002年,共和航空申请将新飞行员飞行时数要求从1500小时降至750小时,但未获FAA批准。2013年起,FAA依据2010年的法案将副驾驶飞行经验要求提高至1500小时,以加强安全标准。行业对此存在分歧,美国航空行业协会支持提名,而飞行员工会担忧其可能影响现行标准。作为监督民航安全的关键机构,FAA局长需在飞行员培训与安全标准方面保持坚定立场。


欧洲航空从业人员药检漏洞引发公众担忧

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-05-25 分类: 产业文库

一名瑞安航空地勤人员在西班牙马略卡岛帕尔马机场因药物筛查呈阳性被解雇,事件暴露出航空业对地面人员的药物检测存在漏洞。尽管机场安全措施符合国际标准,但此次事件表明现行药检制度对机坪工作人员覆盖不足。西班牙航空管理局(AESA)和欧盟航空安全局(EASA)分别建议增加随机筛查频率和审查政策以加强监管。瑞安航空虽采取解雇措施,但其内部管理仍存在问题。此事件引发对航空安全的信任担忧,并推动业内呼吁扩大药物筛查范围、提高频次及透明度,以确保乘客安全并完善行业安全措施。


为何新增多家航司禁止乘客在机上使用充电宝

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-05-25 分类: 产业文库

亚洲多家航空公司因锂电池安全隐患加强机上管控,禁止乘客在飞行中使用充电宝。2025年1月釜山航空事件显示便携式充电宝可能引发火灾,过去20年美国联邦航空局记录500余起相关事件。韩国、泰国、新加坡、中国台湾及香港等地区航空公司相继实施限制措施,包括禁止机上充电和规范存放位置。锂离子电池存在热失控风险,易燃材料及制造缺陷等因素增加危险。FAA和TSA要求锂离子电池随身携带,各航司对充电宝容量(100-160Wh)及数量作出具体规定。专家建议采取绝缘措施并检查设备损坏情况以确保安全。


FAA宣布空中交通管制员招聘加速计划取得良好开局

来源: 中国民用航空安全信息系统 时间: 2025-05-25 分类: 产业文库

FAA的空中交通管制员招聘加速计划通过优化流程和提高起薪,显著提升了招聘效率。自2025年3月新一轮招聘以来,8320多名候选人通过资格审核并参加能力测试,其中190余人进入后续招聘流程。措施包括简化流程、将校培训学员起薪提高30%,以及提供平均年薪超16万美元的职业前景。优秀候选人将在迈克·莫罗尼航空中心接受培训,并分配至FAA的313个机构之一。代理局长克里斯·罗什洛对计划成果表示满意,认为其有效吸纳了优秀人才以保障空中交通安全。

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