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上海埃威信息科技有限公司取得一种基于信息融合飞行目标识别方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-10-01 分类: 产业动态

上海埃威信息科技有限公司取得一项名为"一种基于信息融合飞行目标识别方法"专利,授权公告号CN115166748B,申请日期为2022-07-08。专利摘要显示,本发明公开了一种基于信息融合飞行目标识别方法,包括如下步骤:S1:获取飞行目标数据;S2:模拟飞行目标数据,提取数据中信息,并与知识图谱对比确认飞行目标的辐射源类型;S3:根据辐射源类型,查询知识图谱确认符合辐射源类型飞行目标的集合;S4:若飞行目标集合中元素不唯一,采用基于权重D‑S证据理论对不同飞行目标数据证据进行融合,得到具有置信度证据融合结果;选择置信度最高元素作为识别的飞行目标本发明基于知识图模式识别与加权D‑S证据理论相结合,基于信息融合进行识别,借助于飞行目标知识图对情报数据进行计算、推理和融合,最终判别飞行目标的类型,提高识别效率和正确率。


海直通用航空有限责任公司成为中国极地研究中心(中国极地研究所)供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-28 分类: 产业动态

2013年1月,中信海洋直升机与深圳市迅泽丰投资合资成立海直通用航空,承接原中信通用航空直升机业务,剥离公务机业务。公司前身为2003年成立中信通用航空。


无锡透平叶片有限公司申请一种汽轮机叶片防水蚀块焊前定位方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-07-02 分类: 产业动态

无锡透平叶片有限公司申请一项名为"一种汽轮机叶片防水蚀块焊前定位方法"专利,申请日期为2022-12-31。专利摘要显示,本发明提供了一种对汽轮机叶片进气边司太立合金块定位焊方法,从而可以保证司太立合金块与叶片贴合度高,同时相关焊缝有效填充,保证后续电子束焊接效果。通过司太立合金块、垫片和叶片进汽边位置连接后,为了保证贴合度,则使用两个以上定位焊夹具来固定,再采用定位焊方式,将垫片融化,使得司太立合金块与叶片进汽边位置处焊接连接,方便后续进行电子束焊加工,同时垫片在定位焊时设置成突出叶片表面,解决了后续电子束焊缝表面凹陷问题,使焊缝饱满,成型良好,进一步保证了后续电子束焊加工品质。


微至航空科技(北京)有限公司取得一种无人机机组构成协同搬运系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-31 分类: 产业动态

微至航空科技(北京)有限公司取得一项名为"一种无人机机组构成协同搬运系统"专利,授权公告号CN117970944B,申请日期为2024-03-29。专利摘要显示,本申请提供一种无人机机组构成协同搬运系统,利用具有协同搬运平台、无人机机组、无人机动力子系统、系统控制器及地面指控站无人机机组构成协同搬运系统,将货物放置在协同搬运平台底部,系统控制器可以根据地面指控站发送搬运任务,向无人机机组发送控制指令,并启动无人机动力子系统,对无人机提供动力;使得无人机机组在系统控制器发出控制指令控制下起飞,牵引协同搬运平台对协同搬运平台携带货物进行搬运,在无人机机组构成协同搬运系统中,无人机机组各无人机在系统控制器发出控制指令控制下,协同对协同搬运平台携带货物进行搬运,使得无人机在负载运输领域可以进行实际应用,大大提高了无人机实用性。


微至航空科技(北京)有限公司申请一种无人机机组构成协同搬运系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-03 分类: 产业动态

微至航空科技(北京)有限公司申请一项名为"一种无人机机组构成协同搬运系统"专利,申请日期为2024-03-29。专利摘要显示,本申请提供一种无人机机组构成协同搬运系统,利用具有协同搬运平台、无人机机组、无人机动力子系统、系统控制器及地面指控站无人机机组构成协同搬运系统,将货物放置在协同搬运平台底部,系统控制器可以根据地面指控站发送搬运任务,向无人机机组发送控制指令,并启动无人机动力子系统,对无人机提供动力;使得无人机机组在系统控制器发出控制指令控制下起飞,牵引协同搬运平台对协同搬运平台携带货物进行搬运,在无人机机组构成协同搬运系统中,无人机机组各无人机在系统控制器发出控制指令控制下,协同对协同搬运平台携带货物进行搬运,使得无人机在负载运输领域可以进行实际应用,大大提高了无人机实用性。


赛峰起落架系统(苏州)有限公司申请用于锁定飞行器起落架装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2022-12-02 分类: 产业动态

赛峰起落架系统(苏州)有限公司申请一项名为"用于锁定飞行器起落架装置"专利,申请日期为2021-04-08。专利摘要显示,本发明涉及飞行器起落架(1),包括:‑上端铰接到飞行器结构元件支杆组件(3),以在展开状态和缩回状态之间枢转;‑互锁系统,包括拉杆,拉杆包括经由升降销(23)铰接到支杆组件(3)臂(11),升降销由支杆组件(3)吊具(18)两个凸耳(19,21)承载,臂(11)末端具有头部(22),销穿过头部并且头部位于凸耳(19,21)之间;‑升降千斤顶(14),其第一端部连接到升降销(23)第一端部,升降销第一端部位于吊具(18)外侧,被承载在升降销(23)第一端部处第一端部止动件(27)超过千斤顶(14),并且第二端部止动件(28)被承载在销第二端部处。起落架包括用于在升降销(23)在第一端部和吊具(18)之间断裂情况下锁定升降销(23)平移系统。


星际智航(太仓)航空科技有限公司取得一种带有可拆卸防护结构无人机专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-08-02 分类: 产业动态

星际智航(太仓)航空科技有限公司取得一项名为"一种带有可拆卸防护结构无人机"专利,授权公告号CN221457997U,申请日期为2023-09-15。专利摘要显示,本实用新型提供一种带有可拆卸防护结构无人机。所述一种带有可拆卸防护结构无人机,包括:无人机主体,所述无人机主体四周外壁上均匀设置有四组连接杆,且每组连接杆上皆设置有防护套,并且每组防护套上端皆设置有防护盖,每组所述防护盖下表面设置有转动块,且转动块插设在转轴上,并且转轴四周外壁上均匀设置有多组扇叶,本装置通过在一种带有可拆卸防护结构无人机下端设置有两组卡位块,上支撑板上表面开设有与两组卡位块相对应插槽,通过将无人机下端两组卡位块插设在上支撑板上两组插槽中,能够完成减震结构组装和拆卸工作,从而能够有效保护无人机不会被撞坏,另外,也为无人机保护工作提供了保障。


江西省菲客航空科技有限公司取得一种便于装载多旋翼无人机专利

来源: 航空产业网 时间: 2020-12-22 分类: 产业动态

江西省菲客航空科技有限公司取得一项名为"一种便于装载多旋翼无人机"专利,授权公告号CN212195889U,申请日期为2020-05-08。专利摘要显示,一种便于装载多旋翼无人机,包括主机体,所述主机体外周均匀分布有横向机臂杆,所述机臂杆末端设置有电机座,所述机臂杆中部下方垂直固定有支撑脚,所述主机体底部均匀分布连接杆,所述连接杆底端固定连接电池载板,所述主机体一侧设置有凸出任务载荷架,所述任务载荷架下方设置有抽屉式快拆结构。  


罗尔斯·罗伊斯公司在巴黎航展上选择 TotalCare 服务后,欢迎新几内亚航空成为遄达 1000 新客户

来源: Rolls-Royce 时间: 2023-06-20 分类: 产业动态

罗尔斯·罗伊斯今天宣布已收到新几内亚航空公司订单,订购四台遄达 1000 发动机,为其两架新型波音 787-8 梦幻客机提供动力。罗尔斯·罗伊斯很高兴欢迎新几内亚航空公司加入遄达 1000 家族,并乐于支持其长途机队发展,这将使巴布亚新几内亚国旗航空公司能够从这个太平洋岛国开辟新航线,并推动入


中电科新型智慧城市研究院有限公司成为和代理机构无关供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-12 分类: 产业动态

中电科新型智慧城市研究院有限公司成为独立供应商。该公司2016年4月成立,是中国电子科技集团二级成员单位,聚焦新型智慧城市建设,开展战略咨询、技术总体等五类业务。


广汽集团申请热泵系统控制方法、车载控制器、热泵控制系统和汽车专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-05 分类: 产业动态

广州汽车集团股份有限公司申请一项名为"热泵系统控制方法、车载控制器、热泵控制系统和汽车"专利,申请日期为2024-08-13。专利摘要显示,本发明公开了一种热泵系统控制方法、车载控制器、热泵控制系统和汽车。该方法包括:获取第一实测数据;基于第一实测数据,确定热泵系统的当前模式;若热泵系统的当前模式为空气源热泵模式,则控制冷媒回路工作,对风道中空气进行预热,再控制冷却液回路工作,对风道中预热后空气进行加热该方法在热泵系统处于空气源热泵模式下,控制冷媒回路和冷却液回路工作,对空调主机风道中空气进行连续两次热交换,提高加热效率,能够实现节省能耗,提高乘员舱采暖效率目的。


江西洪都航空工业股份有限公司2024年年度报告

来源: 江西洪都航空工业股份有限公司 时间: 2025-03-29 分类: 产业文库

公司是国内唯一具备初、中、高级教练机全谱系生产能力企业,产品交付数量增加推动业绩增长。未来将加大研发投入,融入国家“大航空”及“低空经济”战略,打造中部最大航空制造基地。


成都富凯飞机工程服务有限公司申请航空耐燃油橡胶密封圈适航认证方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-14 分类: 产业动态

成都富凯飞机工程服务有限公司申请一项名为"航空耐燃油橡胶密封圈适航认证方法"专利,申请日期为2024-01-18。专利摘要显示,本发明提供了一种航空耐燃油橡胶密封圈适航认证方法,涉及适航认证技术领域,其包括:初步确认航空耐燃油密封圈:产品配方、生产工艺流程;制定航空耐燃油密封圈技术要求;制得满足质量要求多批次测试样品;将每批次测试样品均经过MC4和MC5方法来验证;对测试满足上述技术要求产品配方,进行多个批次胶料稳定性测试,以确保产品质量稳定性;进行试验件生产;对所述试验件按照MC4和MC5两种方法制定测试大纲本发明综合采用民航体系范围内设计符合性验证方法中MC1、MC3、MC4和MC5共4种方法,能够全面地验证产品设计符合性。


春秋航空:春秋航空2024年半年度报告

来源: 春秋航空股份有限公司 时间: 2024-08-30 分类: 产业文库

春秋航空2024年半年度报告显示,公司营业收入为9,875,103,007元,同比增长22.97%;归属于上市公司股东净利润为1,360,572,268元,同比增长62.28%。经营活动产生现金流量净额为3,212,568,388元,同比减少5.77%。总资产为42,306,332,962元,同比减少4.37%;归属于上市公司股东净资产为16,414,777,158元,同比增长4.22%。报告期间内,公司业务量增加,客座率提高,单位成本降低。报告详细列出了公司治理、股东大会情况、利润分配预案、股份变动及股东情况等内容,并涵盖了未经审计财务报表。


直升机服务公司使用含40%可持续航空燃料混合物航班来支持风力发电场运营

来源: Flight Global 时间: 2024-05-23 分类: 产业动态

德国HeliService公司将启动一项试点项目,使用含40%可持续航空燃料(SAF)混合燃料直升机,支持波罗海风电场建设。该项目代表Vestas进行,将运用莱昂纳多直升机公司AW169和AW139型直升机,计划运行至2024年9月。这些直升机将从丹麦罗斯基勒起飞,为位于德国东北部海岸风电场提供运输服务。此试点是首次在整个风电场建设阶段使用如此高比例SAF直升机。结束后,Vestas将评估SAF使用效果。


成都中科翼能科技有限公司取得一种燃气轮机及其可变供油润滑系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-09-24 分类: 产业动态

成都中科翼能科技有限公司取得一项名为"一种燃气轮机及其可变供油润滑系统"专利,授权公告号CN221762058U,申请日期为2024-08-26。专利摘要显示,本实用新型属于燃气轮机技术领域,具体涉及一种燃气轮机及其可变供油润滑系统,包括三通电磁换向阀、阀门控制器、回油泵和轴承腔;所述三通电磁换向阀一个输出接口与润滑油喷嘴连通,三通电磁换向阀另一个输出接口与回油泵入口连通;润滑油回流口通过管道并联至回油泵入口处管路上;阀门控制器以脉冲信号控制三通电磁换向阀换向动作。本方案通过三通电磁换向阀对润滑油流向进行换向控制,在燃气轮机不同转速阶段,能够对流向轴承腔和回油泵润滑油进行换向和切换时间比率控制,实现向轴承腔中润滑油流量精准控制,降低漏油风险同时,有效减少回油泵吸空情况发生


北京航顺泰达科技发展有限公司取得飞机燃油泵性能测试试验台专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-08-16 分类: 产业动态

北京航顺泰达科技发展有限公司取得一项名为"飞机燃油泵性能测试试验台"专利,授权公告号CN221547264U,申请日期为2023-11-02。专利摘要显示,本申请涉及一种飞机燃油泵性能测试试验台,其属于离心泵性能测试技术领域,包括测试平台和安装在测试平台上安装壳、参数采集组件和控制组件;安装壳内部中空,燃油泵安装于安装壳内;安装壳侧壁上开设有进入口和流出口,进入口和流出口均与安装壳内部连通;燃油泵进油口连接有第一油管,第一油管另一端贯穿进入口与设置于测试平台中油箱出油口连通;燃油泵出油口连接有第二油管,第二油管另一端贯穿流出口与油箱进油口连通本申请具有提高飞机燃油泵性能测试准确度。


四川顺腾机械制造有限公司申请一种检测活门内连杆运动属性方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-06-04 分类: 产业动态

四川顺腾机械制造有限公司申请一项名为"一种检测活门内连杆运动属性方法"专利,申请日期为2024-05-06。专利摘要显示,一种检测活门内连杆运动属性方法,涉及测量技术领域,通过排除连杆铰接处间隙,用活塞位移增量和阀板旋转角度增量确定传送比参数,检测若干连杆运动轨迹,用活塞合力和阀板旋转角度增量确定杠杆效应参数,检测若干连杆在铰接处摩擦力,将连杆运动轨迹检测,简化为传动比检测,将连杆在铰接处摩擦力检测,简化为杠杆效应参数检测;提高检测效率。


中航通飞华南飞机工业有限公司获专利:基于智能群体算法航材库存配置优化方法

来源: 航空产业网 时间: 2024-03-22 分类: 产业动态

中航通飞华南飞机工业有限公司近日获得一项专利,名为基于智能群体算法航材库存配置优化方法。该专利通过获取飞机不同种类航材相关信息,确定航材可用度目标,然后采用智能群体算法研究在一定航材需求条件下各库存满足约束最优航材数量。此发明旨在通过智能优化算法,将不同航材数量与相应可用度、费用之间联系构建航材库存数量优化模型,从而为飞机不同航材库存采购计划提供参考。通过有效航材库存数量优化分析,使飞机各项航材配置工作拥有科学、高效、经济库存配置数量参考。


深圳市飞思通信技术有限公司申请一种相控阵天线EIRP控制方法以及装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-04-30 分类: 产业动态

深圳市飞思通信技术有限公司申请一项名为"一种相控阵天线EIRP控制方法以及装置"专利,申请日期为2024-02-01。专利摘要显示,本申请涉及一种相控阵天线EIRP控制方法以及装置。该控制方法包括:根据低轨卫星链路预算和相控阵天线特性,实时计算出相控阵天线基准EIRP;实时计算相控阵天线波束范围内链路损耗;实时计算相控阵天线发射EIRP载噪比;计算相控阵天线离轴EIRP衰减;根据接收到卫星信号强度,实时调整相控阵天线发射EIRP值。


东方电气集团东方电机有限公司有了新供应商:德阳东特机电设备制造有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-16 分类: 产业动态

公司总部位于四川德阳,资产总额194.6亿元。


航天行云科技有限公司取得基于可配置协议解析器卫星数据处理方法及系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-07 分类: 产业动态

航天行云科技有限公司取得一项名为"基于可配置协议解析器卫星数据处理方法及系统"专利,授权公告号CN116506526B,申请日期为2023-03-23。专利摘要显示,本申请提供了基于可配置协议解析器卫星数据处理方法及系统,针对卫星多类型载荷通过不同卫星地面站不同通道下传接收卫星数据,配置了一个适用性较强业务数据处理与解析方案,从而有助于为卫星地面系统提供高效、稳定、精确数据支持。


赛峰直升机发动机(天津)有限公司申请具有可折叠螺旋桨叶片推进单元和用于将螺旋桨停止在分度角位置方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2023-05-16 分类: 产业动态

赛峰直升机发动机(天津)有限公司申请一项名为"具有可折叠螺旋桨叶片推进单元和用于将螺旋桨停止在分度角位置方法"专利,申请日期为2021-06-10。专利摘要显示,本发明涉及一种用于飞行器(20)具有螺旋桨(26)推进单元(22),该推进单元包括:‑机舱(24);‑螺旋桨(26),该螺旋桨安装在机舱(24)中以能够围绕纵向旋转轴线(X)旋转,螺旋桨(26)具有通过根部(34)安装叶片(32),以能够在展开位置和折叠位置之间枢转,在展开位置,叶片相对于旋转轴线(X)径向地延伸,在折叠位置,叶片抵靠机舱(24)被纵向地接纳;‑推进装置,该推进装置驱动螺旋桨(26)旋转;分度装置,该分度装置用于将螺旋桨(26)相对于机舱(24)停止在至少一个分度角位置(θi);推进单元(22)特征在于,分度装置包括步进电动机(82),该步进电动机包括联接到螺旋桨(26)转子(84)。


瑞凯威飞机座椅(中国)有限公司申请用于飞机座椅装配套件专利

来源: 航空产业网 时间: 2021-09-28 分类: 产业动态

瑞凯威飞机座椅(中国)有限公司申请一项名为"用于飞机座椅装配套件"专利,申请日期为2019-12-20。专利摘要显示,本发明关于一种用于飞机座椅(24a)装配套件,其具有至少一个安装单元(12a;12b)、在经装配和准备飞行状态下与安装单元(12a;12b)固定地联接至少一个靠背(14a;14b)以及至少一个连接模块(28a;28b),在经装配和准备飞行状态下,靠背(14a;14b)经由连接模块相对于安装单元(12a;12b)特别地刚性地定向在一位置中。根据本发明,连接模块(28a;28b)包括至少一个调节元件(30a;30b),靠背(14a;14b)借助于调节元件可相对于安装单元(12a;12b)分别定向在至少两个不同靠背调节角度中,而不需要新批准,其中至少两个连接元件(34a、36a、38a;34b;34c、36c;34d、36d、38d;34e、36e、38e)可安装而不需要新批准。


瑞凯威飞机座椅(中国)有限公司取得用于飞机座椅装配套件专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-10-01 分类: 产业动态

瑞凯威飞机座椅(中国)有限公司取得一项名为"用于飞机座椅装配套件"专利,授权公告号CN113453984B,申请日期为2019-12-20。专利摘要显示,本发明关于一种用于飞机座椅(24a)装配套件,其具有至少一个安装单元(12a;12b)、在经装配和准备飞行状态下与安装单元(12a;12b)固定地联接至少一个靠背(14a;14b)以及至少一个连接模块(28a;28b),在经装配和准备飞行状态下,靠背(14a;14b)经由连接模块相对于安装单元(12a;12b)特别地刚性地定向在一位置中。根据本发明,连接模块(28a;28b)包括至少一个调节元件(30a;30b),靠背(14a;14b)借助于调节元件可相对于安装单元(12a;12b)分别定向在至少两个不同靠背调节角度中,而不需要新批准,其中至少两个连接元件(34a、36a、38a;34b;34c、36c;34d、36d、38d;34e、36e、38e)可安装而不需要新批准。


惠阳航空螺旋桨有限责任公司申请一种安装螺旋桨桨壳组件装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-04-30 分类: 产业动态

惠阳航空螺旋桨有限责任公司申请一项名为"一种安装螺旋桨桨壳组件装置"专利,申请日期为2022-10-28。专利摘要显示,本发明公开了一种安装螺旋桨桨壳组件装置,包括:固定支撑架;活动支撑轴,活动支撑轴与固定支撑架可拆卸连接,以实现活动支撑轴水平或竖向放置,活动支撑轴上靠近其一端位置一体成型有定位分度盘,定位分度盘外周均布开设有多个定位分度孔;转盘,转盘穿设在活动支撑轴一端上,且转盘外周面上设有可伸缩定位件组件,可伸缩定位件组件与定位分度孔插接;端齿盘,端齿盘与转盘固定连接,端齿盘远离转盘一侧面为定位端齿面,定位端齿面与桨壳侧面上端齿啮合连接,且端齿盘与桨壳通过螺栓固定连接。因此,该装置可以辅助工人完成桨壳组件快速装配,且操作简单,装配效率高。


上海亿威航空电子股份有限公司取得一种可实现程控转弯手轮装置专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-28 分类: 产业动态

上海亿威航空电子股份有限公司取得一项名为"一种可实现程控转弯手轮装置"专利,授权公告号CN221039878U,申请日期为2023-11-08。专利摘要显示,本实用新型公开了一种可实现程控转弯手轮装置,包括:转弯手轮、联动组件、电动分度盘和程控组件,转弯手轮包括一主体部和一把手部,把手部可转动地设置于主体部上;联动组件上端与把手部连接;电动分度盘具有一旋转端,联动组件下端与旋转端连接;程控组件用于控制电动分度盘转动。本实用新型设置程控组件和电动分度盘,通过上位机发送相关控制指令至PLC,PLC控制驱动器给电动分度盘供电从而驱动电动分度盘转动至所需角度,从而可控地带动转弯手轮转动,实现程控铁鸟试验台上转弯手轮实物目的本实用新型设置联动组件,既可以精准传递运动与转矩,又对铁鸟试验台上转弯手轮有一定保护作用。


沈阳富创精密设备股份有限公司申请一种可矫形弯管焊接夹具专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-06-04 分类: 产业动态

沈阳富创精密设备股份有限公司申请一项名为"一种可矫形弯管焊接夹具"专利,申请日期为2024-02-21。专利摘要显示,本发明涉及预匀气盘加工技术领域,具体涉及一种可矫形弯管焊接夹具,包括安装板、四组夹紧单元A、三组定位单元B、多组法兰定位、四组矫形单元F和十组螺帽定位G,夹紧单元A、定位单元B、法兰定位、矫形单元F和螺帽定位G按照弯管形状在安装板上排布安装;夹紧单元A用于沿弯管对其竖直方向上压紧,定位单元B用于沿弯管对弧形径向上定位,法兰定位用于对弯管上待焊接法兰进行定位,矫形单元F用于对弯管端部进行矫形,螺帽定位G用于弯管上待焊接螺帽定位。所有零部件矫形定位后进行焊接,焊完自然冷却后打开所有治具,通过治具定位在给各个零部件进行矫形,从而解决了弯管焊接种种难点。


四川顺腾机械制造有限公司申请一种飞机活门增材制造方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-03 分类: 产业动态

四川顺腾机械制造有限公司申请一项名为"一种飞机活门增材制造方法"专利,申请日期为2024-04-02。专利摘要显示,本申请公开了一种飞机活门增材制造方法,涉及增材制造技术领域。包括以下步骤:对活门零件进行三维扫描,得到活门零件三维模型;将活门零件三维模型导入三维设计软件中进行余量添加和支撑设计,得到三维设计模型;对三维设计模型进行优化,再添加支撑,设置打印参数,进行切片处理采用本申请增材制造方法,与传统精密铸造工艺相比,可大幅缩短活门零件生产周期,且不涉及型壳繁复制作流程,能够良好地控制零件尺寸精度、应力变形、表面粗糙度,并且零件力学性能优于传统铸件,制造效率高,极大地缩短了活门零件加工制造时间,降低了生产成本。


陕西大鹏航空工程有限公司取得一种飞机附件活门外圆研磨工装专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-12 分类: 产业动态

陕西大鹏航空工程有限公司取得一项名为"一种飞机附件活门外圆研磨工装"专利,授权公告号CN221984804U,申请日期为2023-12-29。专利摘要显示,本申请公开了一种飞机附件活门外圆研磨工装,用以解决现有技术存在通过研磨工艺生产一个飞机附件活门加工成本较高且加工效率较低问题。本申请包括收紧套和研磨套,所述研磨套同轴紧固于收紧套内,研磨套设置有缩放缝,调节所述收紧套内径使得所述缩放缝放大或缩小,从而调节所述研磨套内径,飞机附件活门在研磨套内完成磨削加工。相较于传统研磨套,本申请具有重复使用和精度高等特点,当内部研磨套内孔磨损变大后,可以通过收紧螺栓和收紧套迫使研磨套内孔缩小至要求尺寸,从而实现精准控制。此外,研磨套两端内孔大小可以根据实际需要微调为不同大小,以满足特殊情况下使用。

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