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深圳市飞思通信技术有限公司取得基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-26 分类: 产业动态

深圳市飞思通信技术有限公司取得一项名为"基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统"的专利，授权公告号CN118695270B，申请日期为2024-08-26。专利摘要显示，本发明公开了一种基于车载环境的单MCU型卫星通信终端的控制方法以及系统，根据单MCU型卫星通信终端的移动位置以及车载环境模型的移动位置动态调控单MCU型卫星通信终端的移动位置以及朝向，从而把控单MCU型卫星通信终端的移动位置以及朝向，并适应了单MCU型卫星通信终端的移动位置以及车载环境模型的移动位置的动态调整，以便于兼容车辆的动态移动。同时，根据通讯延迟参数以及车载环境模型的影响系数定义延迟等级，基于延迟等级调控车载环境中各电子产品的交互模式，以将通讯延迟参数控制在预设通讯延迟参数阈值以内，进一步管控了通讯延迟情况，并基于车载环境的各个电子产品进行调控，以从多个维度针对车载环境的单MCU型卫星通信终端进行控制。

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上海航空材料结构检测股份有限公司取得复合材料薄板的胶结修理部分的压缩试验用夹具专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-08-02 分类: 产业动态

上海航空材料结构检测股份有限公司取得一项名为"复合材料薄板的胶结修理部分的压缩试验用夹具"的专利，授权公告号CN116519449B，申请日期为2022-12-06。专利摘要显示，本发明涉及一种复合材料薄板的胶结修理部分的压缩试验用夹具，胶结修理部分具有补片，夹具包括底座、侧支撑板、侧挡板以及加载板，其中侧支撑板为两个，相对设置在所述底座上，且其在底座上的位置可调；复合材料薄板被固定在底座上，且位于两个侧支撑板中间；侧挡板为两个，分别位于复合材料薄板的前侧和后侧，加载板位于复合材料薄板的顶部，加载板的顶部与试验机的施力端连接，两个侧挡板的中心位置都具有凹槽，凹槽的底部设置有至少一个螺纹通孔，且两个侧挡板具有凹槽的一侧面均朝向复合材料薄板，凹槽的位置与补片的位置相对应。本发明解决了修理后的层压板压缩试验中容易屈曲失稳的问题。

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鹰普航空科技有限公司取得仿形结构的辅助装夹工装专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-26 分类: 产业动态

鹰普航空科技有限公司取得一项名为"仿形结构的辅助装夹工装"的专利，授权公告号CN222059533U，申请日期为2023-12-18。专利摘要显示，本实用新型属于工装夹具技术领域，涉及一种仿形结构的辅助装夹工装，包括用于与机床工作台面紧固连接的底板，所述底板表面垂直固定连接横板，横板上表面远离底板一端固定立板，所述横板上对应于立板的两侧分别设置一个高度可调的第一压板，立板的顶部固定悬臂块；所述立板的上部两侧分别安装第一夹持臂组件，悬臂块的长度方向两端分别安装第二夹持臂组件，第一夹持臂组件与第二夹持臂组件相配合以实现对工件的辅助夹持；所述横板上对应于底板与立板之间设置垫板，垫板上方设置第二压板，第一压板与第二压板相配合，以实现对工件的压紧。

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关于同意宁夏贺翔通用航空有限公司变更经营许可证的公告

来源: 中国民用航空西北地区管理局 时间: 2023-10-05 分类: 产业动态

民航西北地区管理局于2024年11月4日发布公告，批准宁夏贺翔通用航空有限公司变更其通用航空经营许可证的经营范围。变更后，该公司许可证编号为“民航通企字第0515号”，企业地址位于宁夏石嘴山市大武口区星湖春天B306号，法定代表人为苏欣。新的经营范围包括载人类服务如航空护林、空中游览，以及其他类服务如航空摄影、空中巡查、空中拍照和空中广告。

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西南航空与跨太平洋航空公司Eva Air签署新的联运协议

来源: Flight Global 时间: 2025-08-27 分类: 产业动态

美国西南航空与台湾长荣航空达成最新国际合作伙伴关系，开通洛杉矶、旧金山、西雅图和芝加哥间的联程航班。这是西南航空今年与第二家台湾航空公司合作，此前已与中华航空签订协议。西南航空计划4月开通飞往圣马丁的新国际航线，为2021年以来首个新目的地。公司正实施运营变革以提升竞争力，包括引入指定座位和行李收费系统。

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东方电气集团东方电机有限公司成为中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-29 分类: 产业动态

该公司成立于1958年，总部位于四川德阳，是全球发电设备和清洁能源产品的主要供应商。2022年10月13日，累计产出发电设备突破6亿千瓦，产品覆盖全国31个省市并出口至36个国家和地区。

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环球航空电子公司展示基于AI的机场滑行辅助系统及多项创新技术

来源: ainonline 时间: 2024-10-22 分类: 产业动态

环球航空电子公司在NBAA-BACE 2024上展示了其Grand Challenge项目的成果，其中包括一款基于人工智能的系统，该系统通过外部摄像头、音频捕捉和ADS-B In信息，为飞行员提供机场滑行时的实时情况该系统利用了Universal的Aperture视觉管理系统，将视频和图像传输至驾驶舱显示器、HUD和平视显示器。系统能识别EVS图像中的物体并向飞行员发出警报，同时从飞机的通信无线电中收集音频，用于飞行后简报和事故预防。此外，系统还能识别管制员对特定飞机的指令，并以文本形式显示在显示屏上，提高飞行员的情境意识。环球航空还展示了将语音激活功能融入基于软件的飞行管理系统，旨在简化复杂情况下的飞行计划修改。同时，公司正加快InSight显示系统集成航空电子设备套件的安装工作，以满足运营商对先进功能的需求。

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港机集团延长与比利时ASL航空公司波音747机队基地维修服务协议

来源: 厦门太古飞机工程有限公司 时间: 2025-08-08 分类: 产业动态

港机集团与比利时ASL航空公司续签基地维修服务协议，将为后者波音747-400ERF货机机队提供2026年至2029年维修服务。此次合作延续双方自2014年起的长期合作关系，凸显港机集团高质量服务及稳定客户承诺。目前，港机集团还为ASL航空公司提供全面航线维修服务。

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宝胜科技创新股份有限公司贵州航空线束分公司法定代表人由肖乾变更为王刘伟

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-24 分类: 产业动态

宝胜科技创新股份有限公司贵州航空线束分公司法定代表人由肖乾变更为王刘伟。

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甘肃省民航机场集团有限公司张掖机场公司法定代表人由李九洲变更为杨晓东

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-12 分类: 产业动态

甘肃省民航机场集团有限公司张掖机场公司法定代表人由李九洲变更为杨晓东。

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盛纬伦（深圳）通信技术有限公司申请一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-28 分类: 产业动态

盛纬伦（深圳）通信技术有限公司申请一项名为"一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线"的专利，申请日期为2024-04-23。专利摘要显示，本申请提供了一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线。天线包括等距排列的若干行一维波导缝隙阵元；其中，奇数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第一纵轴，偶数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第二纵轴；一维波导缝隙阵元包括阵元上板、阵元下板和设置在阵元上板和阵元下板之间的脊间隙波导馈电层；阵元上板设有辐射缝隙；阵元下板设有馈电端口；当天线进行扫描时，具有相位差的若干射频信号通过馈电端口分别进入脊间隙波导馈电层，并通过辐射缝隙形成主波束向外输出。通过采用脊间隙波导结构进行馈电，避免了介质板的使用，极大地降低了阵列天线庞大的馈电网络所带来的介质损耗，同时避免了高精度真空焊接和扩散焊接导致的高成本。

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盛纬伦（深圳）通信技术有限公司取得一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-07-19 分类: 产业动态

盛纬伦（深圳）通信技术有限公司取得一项名为"一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线"的专利，授权公告号CN118099775B，申请日期为2024-04-23。专利摘要显示，本申请提供了一种基于脊间隙波导的W波段一维扫描的相控阵天线。天线包括等距排列的若干行一维波导缝隙阵元；其中，奇数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第一纵轴，偶数行的一维波导缝隙阵元的中心设于第二纵轴；一维波导缝隙阵元包括阵元上板、阵元下板和设置在阵元上板和阵元下板之间的脊间隙波导馈电层；阵元上板设有辐射缝隙；阵元下板设有馈电端口；当天线进行扫描时，具有相位差的若干射频信号通过馈电端口分别进入脊间隙波导馈电层，并通过辐射缝隙形成主波束向外输出。通过采用脊间隙波导结构进行馈电，避免了介质板的使用，极大地降低了阵列天线庞大的馈电网络所带来的介质损耗，同时避免了高精度真空焊接和扩散焊接导致的高成本。

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杭州迅蚁网络科技有限公司股东发生变更，新增北京中移数字新经济产业基金合伙企业（有限合伙）

来源: 航空产业网 时间: 2024-12-26 分类: 产业动态

杭州迅蚁网络科技有限公司股东发生变更，新增北京中移数字新经济产业基金合伙企业（有限合伙）

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北京中航天佑科技有限公司申请适用于亚微米测量的基于光学隧穿效应传感器的稳定系统专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-07-26 分类: 产业动态

北京中航天佑科技有限公司申请一项名为"适用于亚微米测量的基于光学隧穿效应传感器的稳定系统"的专利，申请日期为2024-04-19。专利摘要显示，本发明提供适用于亚微米测量的基于光学隧穿效应传感器的稳定系统，包括光学隧穿效应传感器、控制单元、稳定系统、数据处理与显示单元，所述光学隧穿效应传感器包括针尖探测单元，所述针尖探测单元与待测物体接触并产生隧穿电流；所述控制单元用于接收并处理光学隧穿效应传感器输出的隧穿电流信号；所述稳定系统用于实时监测环境因素，包括温度控制单元和振动抑制单元，以保持环境稳定；所述数据处理与显示单元，用于处理和显示测量得到的位移信息，利用光学隧穿效应传感器，能够实现对亚微米级位移的高精度测量，通过精密的针尖探测单元和优化的隧穿电流信号处理算法，系统能够准确地捕捉待测物体的微小位移，实现对亚微米级位移的准确测量。

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关于双曲线一号遥八运载火箭飞行试验任务情况的说明

来源: 星际荣耀空间科技股份有限公司 时间: 2024-07-11 分类: 产业动态

2024年7月11日，北京星际荣耀空间科技股份有限公司在酒泉卫星发射中心的双曲线一号遥八运载火箭发射任务遭遇失利，尽管一至三级飞行正常，但四级工作出现异常。公司表示将立即展开详细调查，并在审议后公开原因。面对失败，星际荣耀向各方支持者表达了深深的歉意，并承诺以严谨态度启动归零工作，以解决出现的问题，确保未来任务的成功。

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美国计算机科学应用公司CACI为光学通信再次设定新的距离纪录

来源: Business Wire 时间: 2024-05-23 分类: 产业动态

NASA采用CACI International Inc的光通信技术，成功实现了超过2亿公里的数据传输，作为深空光通信实验的一部分。CACI的技术被认为是美国风险最低、能力最强的光通信终端供应商，支持高速、安全的通信，可替代传统射频链路。此次实验的成功展示了CACI在太空通信领域的领先地位，及其对投资前瞻性技术和OEM平台无缝集成的承诺。CACI以其创新文化和卓越表现，被评为《财富》全球最受赞赏的公司之一。

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四川飞天联合系统技术有限公司取得具有密封结构的托架专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-07-02 分类: 产业动态

四川飞天联合系统技术有限公司取得一项名为"具有密封结构的托架"的专利，授权公告号CN221257641U，申请日期为2023-09-21。专利摘要显示，本申请提供一种密封结构，包括扁平且环状密封圈，环状密封圈的内边缘设置有竖直向上延伸的凸起部，环状密封圈的上表面设置有多个定位凸起。此密封结构适配固定航空设备的托架，为一次成形，安装方便且更稳固。本申请还提供一种具有密封结构的托架，包括：底板，为托架的底侧，其中部开有第一腰型孔；加强板，为平板状，设置在底板上表面，其中部开有与第一腰型孔大小相同、位置对齐的第二腰型孔；计量板，为平板状，设置在底板下侧，计量板覆盖第一腰型孔，计量板上开有多个散热孔；本申请提供的密封结构，设置在底板与计量板之间，且其环状密封圈的竖直向上延伸的凸起部伸入第一腰型孔和第二腰型孔与第一腰型孔和第二腰型孔的边缘接触设置。

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赛峰直升机发动机（天津）有限公司申请用于对影响混合推进系统的一个动力系统的故障进行处理的训练方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-05-10 分类: 产业动态

赛峰直升机发动机（天津）有限公司申请一项名为"用于对影响混合推进系统的一个动力系统的故障进行处理的训练方法"的专利，申请日期为2022-08-29。专利摘要显示，本发明涉及一种用于训练飞行员处理影响飞行器的混合推进系统的动力系统的故障的方法，混合推进系统包括在传动单元上并联连接的n个动力系统（n≥2），n个动力系统包括本质上不同的第一动力系统和第二动力系统方法包括在飞行器的飞行期间，模拟影响第一动力系统的故障，在执行模拟的同时检查推进系统的n个动力系统的状态。如果检测到影响n个推进系统中的一个推进系统的故障，则停止模拟并增加由第一或第二动力系统中的至少一个提供的瞬时功率，使得由n个动系统提供的瞬时功率的总和大于飞行器持续飞行所需的最小总瞬时功率。

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洛克希德·马丁公司获得 18 颗太空发展局第 2 期卫星的合同

来源: 洛克希德·马丁 时间: 2024-01-16 分类: 产业动态

太空发展局(SDA)授予洛克希德·马丁公司一份8.9亿美元的合同，建造18架太空飞行器作为第2阶段跟踪层星座的一部分。这些太空飞行器将用于导弹预警和导弹防御任务，包括高超音速导弹系统。每颗卫星都将包含一个人族轨道总线和一个红外导弹跟踪有效载荷，还将配备洛克希德·马丁公司的软件平台SmartSat™。这些航天器将在洛克希德·马丁公司位于科罗拉多州的小型卫星处理设施中进行组装、集成和测试。

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成都天马微电子有限公司取得液晶天线的制作方法、液晶天线专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-04-12 分类: 产业动态

成都天马微电子有限公司取得一项名为"液晶天线的制作方法、液晶天线"的专利，申请日期为2021-09-01。专利摘要显示，本发明公开了一种液晶天线的制作方法、液晶天线，属于无线通信技术领域，液晶天线的制作方法包括：提供第一基板，在第一基板一侧形成多个第一导电部；提供第二原始基板，在第二原始基板一侧形成多个第二导电部；将第一基板和第二原始基板对盒，设置液晶层，使得第一导电部与第二导电部相对设置，第一基板与第二原始基板之间包括液晶层；减薄第二原始基板，形成第二基板，第二基板的厚度小于第二原始基板的厚度；在第二基板远离第一基板的表面形成多个第三导电部本发明可以减小微波信号的耦合损耗，降低天线表面波损耗以提升天线性能。

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浙江松乔气动液压有限公司取得单手操作的快速接头专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-07-05 分类: 产业动态

浙江松乔气动液压有限公司取得一项名为"单手操作的快速接头"的专利，授权公告号CN221278790U，申请日期为2023-09-18。专利摘要显示，本实用新型涉及一种快速拆装的连接装置，尤其是单手操作的快速接头。单手操作的快速接头，包括阳接头和阴接头，所述阴接头包括壳体和外套，所述壳体前部外壁套设有外套，壳体前部贯穿设有钢珠，钢珠和外套连接，外套内壁和壳体外壁之间设有外套弹簧，壳体后部外壁设有壳体接头体，壳体接头体中间凸起形成直角壁本实用新型的有益之处：结构新颖，设计巧妙，适于单手操作，尤其是在空间狭小的地方，多接口，大流量，提高了快速接头的性能参数；加工简易，连接方便快捷、强度高、耐欠性好。

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宁波众兴新材料科技有限公司申请具有双层孔壁结构的三维有序多孔SiC/C的制备方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-11-29 分类: 产业动态

宁波众兴新材料科技有限公司申请一项名为"具有双层孔壁结构的三维有序多孔SiC/C的制备方法"的专利，申请日期为2023-05-29。专利摘要显示，具有双层孔壁结构的三维有序多孔SiC/C的制备方法，包括以下步骤：将直径均一的SiO2纳米球在溶剂中沉积成为模板；将聚甲基硅烷分散液倒入所述模板浸渍；在惰性气氛中热交联；陶瓷化热处理；在氢氟酸中浸渍；在活性气氛下热处理，即得到具有双层孔壁结构的三维有序多孔SiC/C。与现有技术相比，本发明首次将先驱体转化技术、模板技术以及微孔碳层的原位生成技术相结合制备三维有序多孔材料；首次制备出具有双层孔壁结构的三维有序多孔SiC/C陶瓷；该材料具有微孔和三维有序大孔结构，具有孔壁强度高

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海克斯康制造智能技术（青岛）有限公司成为中国长容控制科技有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-06 分类: 产业动态

海克斯康制造智能技术（青岛）有限公司成为长容控制科技供应商。该公司隶属海克斯康集团，专注提供智能制造解决方案，助力工厂智能化并提升品质与效率。

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贵州永红航空机械有限责任公司成为中国航发燃气轮机有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-16 分类: 产业动态

贵州永红航空机械有限责任公司成为中国航发燃气轮机有限公司供应商。中国航发燃机隶属中国航空发动机集团，专注燃气轮机自主研发与清洁能源利用，产品应用于舰艇、分布式能源等领域。

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基于能力的培训在航空公司中已经扎根，但在商务航空领域却相对较新

来源: ainonline 时间: 2024-08-02 分类: 产业动态

这些事故通常涉及训练中未遇到的意外情况，表明传统飞行培训方法需要改进以适应不断变化的操作环境。基于能力的培训和评估（CBTA）提供了一种新颖的解决方案，它侧重于飞行员的表现和适应性，通过模拟真实操作场景来提高机组人员处理未知威胁的能力。CBTA得到了国际民用航空组织（ICAO）的支持，并已被定期航班航空公司采用，波音和CAE等公司正在推动其实施。CBTA通过分析飞行数据和操作结果，为飞行员提供定制化培训，以提高他们的技术技能和非技术能力，如沟通和决策能力。此外，CBTA还强调教员的能力，确保培训的质量和效果。随着越来越多的航空公司认识到CBTA的优势，预计这种培训方法将在未来成为飞行培训的新标准。

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中兴通讯股份有限公司成为西藏电信的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-05-15 分类: 产业动态

公司持续强化5G等核心领域研发投入，专利申请量超8.4万件，是全球5G技术研究主要参与者。中兴通讯践行“数字经济筑路者”定位，聚焦ICT基础设施，助力全球数字经济发展。

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巴西航空工业公司宣布Phenom 300E新的自动油门功能

来源: EMBRAER 时间: 2023-10-12 分类: 产业动态

-自动油门将增强飞机以飞行员为中心的驾驶舱，该驾驶舱采用先进的Prodigy Touch飞行甲板，基于广受好评的Garmin 3000航空电子套件。-该功能将作为新Phenom 300E飞机的可选项目提供，并通过运行中飞机的服务公告提供。

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空客向维兹航空交付首架由普惠公司提供动力的 A321XLR

来源: Airbus 时间: 2025-05-20 分类: 产业动态

2025年5月20日，维兹航空接收首架A321XLR飞机，成为全球首家运营该机型的航空公司及欧洲首家低成本运营商。

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中航机载系统共性技术有限公司申请一种基于虚拟总线的异构模型集成系统的自动测试方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-06-07 分类: 产业动态

中航机载系统共性技术有限公司申请一项名为"一种基于虚拟总线的异构模型集成系统的自动测试方法"的专利，申请日期为2024-03-13。专利摘要显示，本发明公开了机载系统集成仿真测试技术领域内的一种基于虚拟总线的异构模型集成系统的自动测试方法，包括以下步骤：测试脚本生成器加载测试用例并解析测试用例数据，生成对应的测试脚本文件；测试脚本解析器解析并执行测试脚本文件，将测试输入转换为虚拟总线的数据激励，输入到虚拟总线中；测试脚本解析器解析并执行测试脚本文件，从虚拟总线上获取测试结果数据，并判断正确性；测试脚本解析器逐一统计并对应，生成测试结果报告。本自动测试方法通过脚本自动生成、执行、测试结果自动判定、测试报告自动生成，实现了从测试用例、至测试结果判定的自动化，提高异构模型集成测试的自动化水平，降低人工手动测试的低级错误。

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攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一种具有高表面硬度的珠光体钢轨的制造方法专利

来源: 航空产业网 时间: 2024-10-11 分类: 产业动态

攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司申请一项名为"一种具有高表面硬度的珠光体钢轨的制造方法"的专利，申请日期为2024-08-02。专利摘要显示，本发明涉及钢铁冶炼技术领域，具体地涉及一种具有高表面硬度的珠光体钢轨的制造方法，方法包括：将经过初步冶炼的钢水送入钢包精炼炉，添加合金化元素进行脱氧和合金化处理，得到精炼的钢水，并进而得到连铸坯；将连铸坯通过加热炉加热到预设的温度，并将加热后的连铸坯送入轧机进行多道次轧制，包括第一和第二道次轧制，其中：在进行第一道次轧制时，轧制速率为5.0~7.5s‑1，轧制变形量应为10~15%；在第一道次轧制后，原始奥氏体晶粒尺寸为85~115μm；轧制道次数为9~13道次，总变形量为85~95%；通过逐步减小轧机的轧辊间隙，得到所需规格和形状的钢轨块，对所述钢轨块进行在线热处理和加工处理，得到钢轨。