加拿大航空将前中国南方航空 A320 加入其机队

概括

• 加拿大航空将接收前南航 A320 飞机，这是机队增长计划的一部分。测试完成，即将作为 C-FDGQ 加入。
• 到 2028 年，Aviator Capital 拥有超过 120 架飞机订单，价值 25 亿美元，租赁给全球 65 多个客户。
• 加拿大航空计划在 2024 年接收 A320、A220、A321 和 787-9 等宽体飞机，直到 2025 年不再接收窄体飞机。

加拿大航空正在扩大其 A320 飞机机队，并可能在未来几天内接收一架前中国南方航空空客 A320。这架飞机由 Aviator Capitol 所有，目前存放在塞浦路斯拉纳卡国际机场 (LCA)。

这架飞机是一架机龄 18 年的A320-200，MSN 2770，最初由中国南方航空公司运营至 2023 年 12 月。在广州 (CAN) 停留一个月后，该飞机于 1 月 6 日飞往 LCA经停达卡 (DAC) 四小时。

在总部位于塞浦路斯的 Bird Aviation（一家 145 部维修和大修机构）进行了三个月的地面维护工作后，被转移到加拿大航空。该飞机最近于 3 月 16 日再次进行测试注册飞行。那次飞行持续了两个多小时，飞机到达了 39,000 英尺的高度。

中国南方航空公司对该禁令提出质疑。加拿大航空确认，该飞机预计将在其机队中命名为 C-FDGQ。这架飞机将是该航空公司将于 2024 年增加的两架从 Aviator Capital 租赁的飞机之一。出租人没有回应 Simple Flying 的询问。

一份财务报表显示，到 2028 年，出租人本身已收到超过 120 架飞机的订单和采购承诺。这些交付需要在接下来的四年内支付超过 620 万美元的预付款。据出租人网站称，Aviator Capital 向全球超过 65 家客户出租了 100 多架飞机，价值 25 亿美元。

加拿大航空预计接收的另一架飞机以前来自阿拉斯加航空。根据该航空公司的机队增长计划，到2024年底，加拿大航空将运营至少21种机型。

加拿大航空机队增长

这将是第一架前南航 A320 加入加拿大航空机队。该航空公司于 2002 年和 2003 年从空中客车公司接收了 6 架 A320 飞机，2012 年和 2015 年又有更多来自以前的运营商的 A320 飞机加入了机队。

除了 A320 之外，加拿大航空还预计至少有两架 A220 和两架 A321。虽然加拿大航空公司增加了 A320 和 A220 飞机，但加拿大航空还预计在 2024 年退役两架较小的 A319 飞机。

虽然该航空公司在 2020 年增加了四架窄体飞机，但预计该航空公司的增长大部分将是宽体飞机。加拿大航空预计将在 2024 年总共交付 5 架宽体客机，包括两架 787-9、一架 A330-300 和两架 767-300 货机。

根据上一份机队报告，加拿大航空预计要到 2025 年才会接收另一架窄体飞机，届时将接收五架 737 MAX 8 和四架 A321XLR。不过，该航空公司最近订购了更大的 737 MAX 10。

南航方面，2024 年迄今已接收三架 737 MAX 8和三架 A320 Neo。收到的最后一架 A320-200 Neo 已于 2 月 5 日以出厂全新状态交付给该航空公司。该航空公司的机队总共至少有 149 架 A320。