2025年9月航空运输数据报告

根据飞常准、携程统计，9月航空运输主要数据如下：

一、航班执行情况

2025年9月，中国境内航线日均执行航班量约12994班次，环比下降9.03%。日均航班量同比2024年9月增长1.32%，相比2019年同期增长7.11%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为2217班次，环比下降3.31%，同比2024年增长7.81%，继续保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约82%的水平。

二、航班起降架次

我国境内机场保障客运航班起降846156架次，环比8月份下降14.32%，同比增长1.80%；相比2019年9月增长4.56%；其中，境内航班起降779646架次，环比8月下降14.71%，同比2024年9月增长1.32%，相比2019年增长8.22%；国际/地区航班起降66510架次，环比8月份下降9.53%，同比2024年9月增长7.81%，相比2019年下降25.08%。

9月的日均起降28205架次，是2024年9月的1.02倍，是2019年的1.05倍。起降高峰日是9月30日（31756架次）。

三、旅客运输量

2025年9月，旅客运输总量约0.63亿人次，同比增长约5%，比2019年同期增长约15%。9月日均旅客运输量约209万人次。

四、机票价格趋势

根据携程数据统计，9月平均单程机票价格为797元，同比增长2.4%，比2019年同期增长7.3%。

其中，境内单程机票价格平均为742元，同比增长0.3%；国际/地区机票价格平均为1515元，同比下降15.2%。

五、千万级和两百万级机场恢复情况

（一）千万级机场

千万级机场中，上海浦东起降架次位列第一（41674架次），起降国际/地区架次最多的也是上海浦东（16382架次）。北京大兴放行正常率90.43%，排名第一。成都双流航班取消为6.96%，取消比例最低。

9月份，19家千万级机场实现境内起降同比增长，其中海口美兰同比增长15.35%，增长最显著。相比2019年，有21家实现增长，其中无锡硕放增长36.28%，增长最多。国际/地区起降，27家机场实现增长，其中贵阳龙洞堡同比增长最显著（166.67%）。相比2019年，有2家机场实现增长，其中乌鲁木齐天山机场同比2019年增长25.99%，增长最多。

统计各个千万级机场出港航班量最多的出港航线。上海虹桥飞深圳宝安航线排名第一，出港航班量为1145班次，深圳宝安飞上海虹桥排名第二（1140班次）。40条出港航线中37个目的地机场为千万级机场，有11条航线目的地机场为广州白云。

千万级机场靠桥率

统计40个千万级机场的靠桥率情况，航班近机位平均靠桥率为84.33%，其中境内航班靠桥率84.80%。航班靠桥率超过90%的机场有12个（占比30.00%），90%-80%之间的有18个（45.00%），80%-70%之间的有5个（占比12.50%），低于70%的有5个（占比12.50%）。

全国十个国际枢纽的13个枢纽机场，航班近机位平均靠桥率83.92%，其中境内航班靠桥率84.24%。航班靠桥率超过90%的机场有2个，靠桥率在90%-80%之间的机场有7个，80%-70%之间的有3个。

（二）200-1000万级机场

200-1000万级机场中，银川河东以6487起降架次排名第一。起降国际/地区航班最多的是烟台蓬莱机场，起降281架次。西双版纳嘎洒放行正常率90.68%，排名第一。榆林榆阳航班取消4.40%，取消比例最低。

9月份，25家200-1000万级机场实现境内航班同比增长，其中伊宁同比增长33.19%，增长最多。相比2019年，有26家机场实现境内航班增长。伊宁相比2019年增长127.74%，增长最多。有23家200-1000万级机场9月有国际/地区起降航班，其中12家机场实现国际/地区起降同比增长，运城盐湖增长最明显（395.00%）。相比2019年，有4家机场实现增长，其中宜昌三峡同比增长最显著（340.91%）。

六、航司航线运力分布

（一）总体情况与恢复

境内航司执飞客运航班量433535班次，环比2025年8月份下降14.33%，同比2024年增长1.85%；相比2019年同期增长6.05%；境内航司9月份的投放运力达7474万座，环比下降14.81%，同比2024年增长0.74%，相比2019年同期增长5.86%。其中，境内运力6594万座，环比下降15.29%，同比2024年增长0.08%，相比2019年同期增长7.12%；国际/地区运力为880万座，环比下降11.05% ，同比2024年增长5.98%，相比2019年同期下降2.68%。

（二）主要航司

主要航司中，南方航空投放运力最多（1178万座），东方航空投放国际地区运力（200万座）排名第一。东航执飞航班量（68535班次）在主要航司中位居首位。春秋航空整体飞机利用率（9.12小时/天）、窄体机利用率（9.12小时/天）均排名第一，吉祥航空宽体机利用率（12.35小时/天）最高。海南航空以92.93%的航班正常率在主要航司中排名第一。

9月份，5家主要航司境内运力同比增长，春秋航空同比增长最多（16.46%）。相比2019年，有5家航司实现增长，春秋航空同比增长38.63%，增长最多。8家主要航司的国际/地区运力实现同比增长，海南航空同比增长25.15% ，增长最明显。相比2019年，4家航司实现增长，其中吉祥航空增长最多（49.60%）。

（三）其他航司

其他航司中，长龙航空投放运力最多（154万座），成都航执飞航班量（10245班次）最多。金鹏航空整体飞机利用率为10.20小时/天，排第一。大新华航空的航班正常率达到了98.57%，排名第一。

9月，19家其他航司境内运力实现同比增长，其中天骄航空同比增长最明显（53.78%）。相比2019年，有22家其他航司的境内运力实现增长。有17家其他航空公司有国际/地区运力投入，其中7家航司国际运力实现同比增长，成都航空同比增长最显著（305.56%）。相比2019年，6家航司实现增长，成都航空国际运力同比2019年增长最多（345.27%）。

（四）航线运力分布

2025年9月，中国境内航司投放运力最多的境内航线为北京首都-上海虹桥，共56.84万座，往返航班2075班次。

中国境内航司投放运力最多的国际/地区航线为大阪关西-上海浦东，共23.42万座，往返航班1339班次。

七、全球航司运力投放TOP30

美国航空2025年9月投放座位数约为1962万座，位居全球航司投放运力TOP30榜单首位；中国7家航司上榜，运力占比21%，分别为南方航空、东方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、深圳航空；美国有5家航司上榜，运力占比33%。

八、全球机场起降架次TOP30

芝加哥奥黑尔2025年9月完成飞机起降约7.90万架次，位列全球机场TOP30榜单首位；中国内地有4家机场上榜，上海浦东、广州白云、北京首都、深圳宝安架次占比12%。美国13家机场上榜，架次占比48%。