普惠公司小型战斗无人机发动机开始地面测试

为了满足美国空军对协同作战飞机（CCA）——能够与载人军用飞机协同作战的下一代“忠诚僚机”无人机——的需求，各大发动机制造商已将目光投向了一类用于无人驾驶飞机系统（UAS）的新型小型、经济实惠的发动机。上个月，在马里兰州国家港口举行的航空航天与网络会议上，各发动机制造商重点介绍了其新型CCA产品。 

9月22日，普惠公司公布了开发一系列小型涡扇发动机的计划，推力范围为500磅至1800磅。两天后，该公司宣布已完成关键测试，确认这些源自商用飞机发动机的小型涡扇发动机能够产生足够的推力，可用于CCA平台。 

普惠公司军用发动机业务总裁吉尔·阿尔贝特利表示：“对于无人驾驶应用，我们的商用现货发动机可将其合格推力能力提升高达20%。这意味着我们可以提升这些量产发动机的性能。最终，这将降低多种应用的成本和重量。”

GEK发动机提升高度

与此同时，竞争对手通用电气航空航天公司（GE AEROSPACE）也在测试一款类似的小型发动机，该发动机过去两年来一直在与克拉托斯防务与安全解决方案公司（Kratos Defense & Security Solutions）旗下的克拉托斯涡轮技术公司（Kratos Turbine Technologies）合作开发。合作的首款产品——推力为800磅的消耗型GEK800发动机，已于今年早些时候通过了关键的设计审查，目前正在进行地面测试。

今年6月，通用电气公司（GE）和Kratos正式启动了一项联合开发项目，旨在生产专门用于下一代“经济实惠”军用无人机和CCA的小型涡扇发动机。同时，双方还透露了生产更大推力、1500磅发动机（GEK1500）的计划，该发动机专为无人作战场景中的可重复使用飞机而设计。GEK系列发动机在设计时充分考虑了可扩展性，最大推力约为3000磅。 

9月23日，通用电气宣布GEK800发动机已在位于印第安纳州西拉斐特的普渡大学莫里斯·J·祖克罗实验室的设施内开始进行高空测试。通用电气指出，此次高空测试预计将于年底前完成，重点评估发动机在5000至35000英尺（约1524至10648米）范围内的性能。 

GE航空航天爱迪生工程先进项目部副总裁马克·雷蒂格表示：“GEK800发动机在迄今为止的地面测试中表现良好，超出了我们的预期。在高空测试期间，我们将收集发动机在各种高度下的性能数据，以评估其在模拟真实条件下的可操作性。”

霍尼韦尔推出 HON1600 

9月22日，霍尼韦尔航空航天技术公司宣布推出一款小推力级发动机，该发动机也专为无人机系统（UAS）和巡航控制（CCA）应用而设计，加入竞争。据霍尼韦尔介绍，新款HON1600发动机采用灵活且可扩展的架构，可支持推力范围在800磅至1600磅的涡喷和涡扇发动机，最高飞行高度可达4万英尺（约12200米）。 

霍尼韦尔航空航天科技集团发动机和动力系统总裁戴夫·马里尼克表示：“我们设计这款发动机是为了满足新一代CCA和UAS平台的需求，这些平台需要前所未有的性能才能满足任务需求。我们的推进系统基于目前已得到验证和测试的技术，并结合了数字建模和制造领域的最新进展，旨在为军事运营商提供经济高效的解决方案。” 

2023 年，美国空军宣布计划从 2020 年代末开始为 CCA 计划采购 1,000 架飞机，作为其下一代空中优势 (NGAD) 系列系统的一部分。 

在CCA项目的第一阶段增量合同中，美国空军选择了通用原子公司和安杜里尔公司参与竞争，共同开发CCA项目下相对大型无人机系统平台的生产原型。通用原子公司已于今年夏天开始试飞原型机，安杜里尔公司计划于本月晚些时候开始试飞。CCA项目预计将于2026年初宣布第二阶段增量合同的授予。