新西兰民航局发布《无人机第 101 部分规则》

驾驶无人机时，您需要遵守Part 101 规则。如果您无法遵守下述规则，则必须申请第102 部分认证。

起飞前

• 飞机重量不得超过 25 公斤，并且必须始终能够安全操作且维护良好。
• 您必须采取措施尽量减少对人员、财产和其他飞机的危害。
• 只能在白天飞行，除非您正在进行屏蔽操作。
• 给所有有人驾驶的飞机让路，例如飞机、直升机、悬挂式滑翔机和滑翔伞。如果另一架飞机接近，请立即降落您的飞机。
• 您必须始终能够亲眼看到您的无人机。不要通过双筒望远镜、显示器或智能手机观看。请勿在物体后面或穿过雾和云或在雾和云上方飞行。
• 飞行高度低于地面 120 米（400 英尺）。
• 在飞越人员和财产之前获得同意。
• 有几个禁飞区 - 在飞行前检查您所在地区的空域限制。

共享天空 - 无人机规则手册[PDF 565 KB]

你可以飞到哪里？

了解允许您飞行的空域的全貌非常复杂。 CAA强烈鼓励所有无人机飞行员在尝试访问和解释以下资源之前接受培训。

显示永久不受控制、受控制和特殊用途空域边界的地图，称为视觉导航图 (VNC)，可从以下网站购买硬拷贝版本：航空信息店（外部链接）。或者，可以在以下位置以数字方式查看出版商提供的标有低空空域（包括 VNC）的最新地图：飞行顾问（外部链接）。

• 目前，VNC 地图上未以图形方式显示临时空域。要全面了解您需要了解的所有空域，您需要检查航行通告和航空信息出版物 (AIP) 增刊。  
• 接触地面（即无人机通常飞行的空域）的图形航行通告可以在以下网址查看： 飞行顾问（外部链接）。这比文本航行通告更容易解释，并且无需注册即可查看。有关所有航行通告的更多图形信息，请访问飞行前（外部链接）。
• AIP 补充材料可在以下网址查看：新西兰AIP（外部链接）。您需要滚动到页面底部。
• 在受控空域之外，您可以通过注册使用来让其他有人驾驶和无人驾驶飞机知道您的航班飞行顾问（外部链接） 并提交咨询。这样做可以向其他飞行员通知您的航班，并且还可以让您接收您所在地区可能出现的任何其他交通情况的通知（短信或电子邮件）。注册是免费的，但根据您希望获得的访问级别，需要提供某种形式的身份证明。
• 通过获得航空公司的空中交通管制授权，您也许能够在受控空域飞行。您可以使用以下方式通过 AirShare 请求此授权 我的航班（外部链接） 工具。
• 远离所有机场 4 公里 - 除非您获得许可（有一些例外情况，请参阅下面的“屏蔽操作”）
• 新西兰所有机场和直升机场的 4 公里边界附近都可以在 Flight Advisor 中查看，如果您注册，当您在 4 公里边界内提交咨询时，您将能够查看 AIP 的最新联系信息。如果需要，请参阅新西兰AIP（外部链接） 获取完整的机场详细信息。
• 对于不受控制的机场，您需要获得机场运营商的同意。
• 对于受控机场，您需要获得空中交通管制的授权。使用相同的 AirShare我的航班（外部链接）工具，因为这还将为您提供受控空域授权。
• 如果您可以以屏蔽操作的方式进行飞行，则无需获得在受控空域或任何机场 4 公里范围内飞行的许可，并且在机场的情况下，在无人机和机场之间还设有物理屏障。
• 未经管理当局许可，不得在特殊用途空域飞行。例如，军事行动区或禁区。
• 不要飞过人的上方更安全。如果需要，只有在征得人们同意的情况下才能飞到他们的上方。
• 征得您要飞越的土地的业主或负责人的同意。
• 在公园和保护区等公共场所飞行之前，请咨询当地议会或环境保护部。例如，您所在地区议会的网站将提供有关您所在地区无人机使用的信息。您必须向环境保护部申请许可才能飞越保护区。
  无人机在保护土地上的使用（外部链接）

机场

根据《旋翼滑翔机和滑翔伞、无人机（包括气球）、风筝和火箭 - 操作规则》第 101 部分的规定，在机场 4 公里范围内驾驶无人机之前，您必须获得机场运营商的同意。这包括医院的直升机停机坪，以及直升机进行观光飞行所使用的停机坪。

机场运营商的详细联系信息请参见爱享网站（外部链接）。

为了能够在机场 4 公里范围内飞行，您还必须持有适当的飞行员资格，或者在拥有该资格的人员的直接监督下。这指的是经批准的组织或批准的第 141 部分培训机构颁发的第 61 部分飞行员执照、滑翔机或超轻型飞机飞行员证书或无人机飞行员证书的持有者。

飞行时您还必须有一名观察员陪同，该观察员将负责保持态势感知并向您提供有关可能接近或在附近运行的任何其他飞机的信息。

在机场附近飞行时，请始终远离所有其他飞机，并且切勿在飞机滑行的跑道或区域上空运行。控制线模型飞机也必须远离这些区域。

特殊用途空域

有时，空域被指定为“特殊用途”。有特别指定的区域或未经特别许可无人机不得飞行的区域，例如军事行动区、限制区和低空飞行区。

空域也可以临时指定为“特殊用途”，以帮助警察、军队或搜救行动。另一方面，有些区域是专门为航模飞行指定的。

指定特殊用途空域的完整列表：

新西兰AIP（外部链接）

空中共享（外部链接）

新西兰模型飞行（外部链接）

同意

第 101 部分要求运营商获得业主和飞越地点人员的同意。记住：

• 除非征得他人同意，否则不得飞越他人；和
• 除非事先获得占用该财产的任何人或财产所有者的同意，否则您不得将飞机飞越任何财产。

如果您无法获得同意，或者获得同意不切实际，这可能表明您的操作太危险，无法根据第 101 部分规则进行。您可以向我们申请根据第 102 部分进行认证，这样我们就可以与您一起解决不同的选择。可以放宽或取消一项或两项同意要求。

咨询通告AC101-1 25 公斤以下遥控飞机系统 (RPAS) 中提供了更多信息 - 按照第 101 部分规则操作。

屏蔽操作

屏蔽操作是指飞机保持在距离自然或人造物体 100 米以内且低于自然或人造物体顶部的飞行。例如，建筑物、塔或树木。

当进行屏蔽操作时，您可以在夜间或在没有空中交通管制许可的受控空域内飞行，因为其他飞机不太可能飞得如此之低并靠近建筑物。

机场 4 公里范围内的屏蔽作业

如果您依靠屏蔽操作在机场 4 公里范围内驾驶无人机，那么除了保持在距离提供屏蔽的物体 100 米以内且低于其高度之外，还必须有一个物理屏障，例如无人机和机场之间的建筑物或树木。该屏障必须能够在飞机飞走时阻止您的飞机。

在进行屏蔽操作之前，请确保您熟悉第 101 部分中的规则以及咨询通告中的建议。

查看完整报告：

Part 101 规则.pdf