通用原子公司完成现代化灰鹰飞机的首次飞行

通用原子公司已完成其灰鹰 25M 无人飞行器 (UAV) 的首次飞行，该无人机是目前在美国陆军服役的 MQ-1C 灰鹰的现代化版本。

这家总部位于圣地亚哥的无人机制造商于 1 月 25 日宣布了此次具有里程碑意义的飞行，并指出此次飞行于 12 月在该公司位于加利福尼亚州埃尔米拉日的飞行中心进行。

12 月 1 日，通用原子公司获得陆军 3.89 亿美元的合同，为 GE-25M 飞行测试项目提供资金。

作为灰鹰无人驾驶飞行器现代化改造的一部分，通用原子公司开发了一种新发动机，据称该发动机将更可靠、更耐用，并解决重型航空燃油发动机资源日益减少的问题

MQ-1C 是一款多用途、长航时无人机，能够携带各种情报、监视和侦察有效载荷以及最多 4 枚洛克希德·马丁公司“地狱火”空对地导弹。

作为灰鹰现代化工作的一部分，通用原子公司开发了一种新发动机，该公司表示，该发动机将更可靠、更耐用，并解决重型航空燃油发动机和部件来源日益减少的问题。

新的动力装置被称为重燃料发动机（HFE）2.0，将取代这架耐力飞机当前的推进系统。通用原子公司自 2016 年以来一直在开发 HFE 2.0。

该公司在 2023 年 6 月在现有灰鹰飞机上首次飞行后表示：“设计工作的重点是减少现场维护，并将发动机更换间隔时间比现有发动机延长 40%。”

除了提供更多马力外，HFE 2.0 还将为新的有效负载和机载系统提供额外 50% 的电力。

与现有推进系统相比，新动力装置还将提供维护优势，将发动机更换间隔时间延长 40%。

通用原子公司表示：“新的发动机、变速箱和发电机设计减少了主要的维护工作，几乎消除了大修的需要。”

GE-25M 测试项目还验证了一种改进的飞行计算机，与现有的灰鹰飞机相比，该计算机的处理速度提高了五倍，数据存储量提高了 80 倍。

除了允许部署更强大的传感器之外，这些改进还将支持美国陆军推动将自主性纳入其航空系统。