中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
航空产业网 2020-04-09
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4月8日，空中客车公司宣布了最新的民机生产计划以及第一季度订单与交付情况。
2020年3月，空客共交付了36架飞机，环比下降35%(2020年2月为55架)。本年首季度，空中客车共获得了290架订单，实现交付122架，并另外完成了60架的生产。
新冠疫情的冲击下，空客也曾临时停止过多地的生产线（参考：速报 | 空客官方宣布暂时停产）。此前对空客的年产量有多方的猜测，此次是空客官方宣布设定新平均生产率如下：
A320系列 40架/月
A330 2架/月
A350 6架/月
考虑到去年A320速率曾达60架/月，新速率降低了约三分之一。
空中客车首席执行官纪尧姆·福里表示将在其所有总装线减产，但不会关闭任何一个站点。“这将是一个动态的局面，我们会变得灵活。” 拥有好的产品使CEO保持“乐观”态度。
空中客车承诺A321XLR等新机计划将不会受到影响，时间表也不会改变。而A330虽然减产，仍将是一项有利可图的计划，2019年刚刚盈亏平衡的A350，将面临“更多阻力”。
诸如电动飞机等长周期技术研发将“减慢速度，但空客表示，将继续投资未来科技。
A350-1000来天津运送抗疫物资，©空客
“这种流行病的影响是前所未有的。目前空客首要任务是保护员工并与疫情做斗争。” 福里表示，空客正与客户和供应链合作伙伴保持不断的对话， “我们的航空公司客户受到COVID-19危机的严重影响。我们正在积极调整生产，使其适应新的情况，并致力于制定运营和财务应对措施。” （参考往期文章：重磅 | 储备现金€300亿！空客战“疫”新计划）。
空客在第一季度共获得290个净订单。三月份有两来自两个客户的新订单：知名航空租赁企业AerCap购买了A320neo和A321neo各25架，未公开的客户订购了10架A350-900。
傅里表示，虽然第一季度的新订单“异常强劲”。但是现在“情况已经完全改变了”，“未来几个月的订单水平会大大降低”。航空公司有很多要求推迟到2020年甚至2021年交货的要求。
官方消息好于外界预期
降低三分之一产量的消息仍然好于外界预期：在整个第一季度，空客交付了96架A320，14架A350，而A330仅交付4架，A220仅8架。
上周据业内多个渠道的消息，空客在讨论将A320产量降低一半的可能性。对空客的何时发布官方速率数据，业界弥漫着紧张的气氛。
A320系列是目前产量最大的机型。由上图可知，其对空客整体产品线有多重要。
空中客车公司在2月份制定了雄心勃勃的计划（参考往期文章：连日多重磅！空客展开全面布局），原计划到2021年底将单通道的产量从目前的60架提高到63架，到2023年将达到每月67架。它还将A350飞机的宽体生产率设定为每月9到10架，而且预计今年将交付40架A330。这些目标现已被调整。
中国是空客的坚强后盾
正如福里所言，空客已在和全球主要合作伙伴进行沟通。
据航空工业官方消息，3月26日，航空工业董事长谭瑞松与空客集团首席执行官福里召开了电话会议。双方回顾了疫情发生以来为维护合作项目正常运行所做的工作，对这一阶段所取得的进展表示满意；讨论了转包生产、空客A220、直升机等项目合作的情况，并就下一步工作交换了意见。
图片来自沈飞民机
航空工业西飞的A320机翼项目、沈飞的A220机身项目、成飞的A320登机门项目以及合资的哈飞空客复材中心等在空客全球供应链中有举足轻重的地位。
3月上旬，空客中国及东亚区域采购副总裁万艾柏 (Albert VARENNE) 还向沈飞民机专门发来感谢信，对该公司在疫情防控期间所作出的努力并及时交付给与高度评价。
万艾柏在感谢信中表示，对中国人民展现出的勇气和决心印象深刻。因见证了中国政府所作出的努力，坚信此次疫情将很快过去。”这些成就在欧洲及米拉贝尔得到了良好的认可“。
A330MRTT来华 ©Airbus
在这次疫情中，中国已成为欧洲坚强的后盾。空客试飞中的A330-800，A350-1000等试飞中的机型、A330MRTT，A400M等军用机型均来到我国运输救命的抗疫物资，也是前所未有。
笔者相信，这一刻也会成为历史的瞬间。
不一起经历苦难，无法精诚合作。近年来，空客在中国积极推进制造本地化的战略，在国际供应链受到严重冲击的今年，如果能够进一步加快本地供应商开发和审批，将是多方共赢的局面。
参考：
空客官方关于生产速率的信息（PDF）
谭瑞松与空客集团首席执行官傅里召开电话会议，新浪财经
http://finance.sina.com.cn/enterprise/central/2020-03-31/doc-iimxxsth2835286.shtml
空客高管点赞沈飞民机：来源沈阳政府网
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