一、机场分布

  1、本月在运营支线机场175座，同比2024年净减1座

本月境内在运营支线机场175座，占境内机场总数的69.4%，同比2024年净减1座；同比新增机场6座：乌兰察布集宁、丽水机场、巴里坤大河、绥芬河东宁、朝阳、阿里普兰；同比停航机场7座：牡丹江海浪、丹东浪头、天水麦积山、百色巴马、凯里黄平、宁蒗泸沽湖、河池金城江。

2、遍布境内28个省份、165座城市

本月在运营支线机场遍布境内28个省/市/自治区，涉及165座城市。

以上并不包括停航或无客运起降的支线机场，根据历史通航记录，连城冠豸山、黎平、长海大长山岛、额济纳旗桃来、阿拉善右旗巴丹吉林、和静巴音布鲁克、牡丹江海浪、河池金城江、天水麦积山、丹东浪头、百色巴马、宁蒗泸沽湖、凯里黄平等支线机场本月皆无客运航班。

二、运行指标

1、本月支线机场客运起降约8.62万架次，同比2024年增长2.4%

本月起降约8.62万架次，日均环比增长1.9%，同比2024年增长2.4%；航班执行率89.2%，比民航整体执行率低约0.3个百分点；客运起降架次占境内机场总量的8.7%，与2024年同期持平。

2、44.0%的支线机场不及2024年水平

44.0%（77座）的机场日均航班量不及2024年水平，有52.6%的支线机场日均航班量超过2024年水平。

3、支线机场中淮安涟水机场起降架次排名第一

支线机场中淮安涟水机场客运起降架次排名第一，其次是张家界荷花、赣州黄金机场；进出港TOP10支线机场中，十堰武当山、吐鲁番交河机场航班量同比24年分别增长168.0%、43.9%。

4、52.0%的支线机场航班量日均环比上月增长

44.0%的支线机场航班量日均环比上月下降(共77座)，52.0%的机场增长(共91座)；吐鲁番交河机场起降日均环比增加约5.0架次，增量排名第一；延吉朝阳川机场航班量日均环比减少20.7架次；

5、支线机场TOP10出港航线中是蒙内航线占3条

本月支线机场出港直飞客运航线1733条，比上月增加11条，比2024年增加40条；航线中，日均出港1班次及以下的航线占比87.9%，日均出港2班次及以上的航线仅占比4.2%；锡林浩特-呼和浩特航线航班量排名第一，日均出港达8.1班次； TOP10多是支线机场与省内干线机场连通航线，省内航线中，内蒙古占3条、青海、新疆、甘肃、湖北、黑龙江各1条；TOP10中两条跨省航线林芝-成都双流、林芝-成都天府日均出港分别为5.1、4.1班次。

6、支线机场跨省(自治区/直辖市)TOP10出港航线多是与外省干线机场连通

跨省的林芝-成都双流航线航班量排名第一，日均出港航班量约5.1班； 支线跨省TOP10多为支线机场与外省干线机场连通航线，其中四川相关航线占3条、西藏相关航线各占3条；国际航线延吉-仁川航线日均航班量3.9班。

7、TOP10航司航班占比66.9%

本月支线市场境内承运人达39家，华夏航航班量最高，占比13.8%，同比增长19.2%，TOP10航司占比66.9%；本月支线市场天航航班量同比增长43.5%，长龙航航班量同比下降19.8%。

8、在运营支线飞机中C909数量相比24年同期增长23架

支线飞机执飞航班量约3.3万班，同比2024年增长21.6%，提供运力318.4万座，同比2024年增长21.3%；在运营支线飞机中C909数量相比24年增加23架。

9、支线飞机覆盖60.0%的支线机场

本月支线飞机通航105座支线机场，覆盖了60.0%的支线机场；内蒙古锡林浩特机场支线飞机起降架次最多，月度起降1083架次，日均达34.9架次；支线飞机执飞TOP20支线机场中，锡林浩特、吐鲁番交河、通辽、乌兰浩特义勒力特、库车龟兹、阿勒泰雪都、哈密伊州、兴义万峰林、阿拉尔塔里木、石河子花园、博乐阿拉山口、塔城千泉、莎车叶尔羌、克拉玛依古海、图木舒克唐王城机场客运起降架次中支线飞机执飞占比过半。

10、仅有支线飞机服务的支线机场共6座

仅有支线飞机服务的支线机场共6座，包括若羌楼兰、黔南荔波、五大连池德都、新源那拉提、阿拉善左旗巴彦浩特、塔什库尔干红其拉甫机场；塔什库尔干红其拉甫机场支线飞机航班量同比增长41.7%，黔南荔波、阿拉善左旗巴彦浩特机场同比分别下降42.1%、35.3%。

11、支线航线中直飞航线占比50.8%

支线航线中直飞航线占比50.8%，同比2024年提高0.2个百分点；经停航线中又以“干支干”线为主，占比经停航线总量的56.8%，其次是“干干支/支干干”线占比30.0%

12、支线航线客座率达83.5%

支线航线客座率为83.5%，低于干线航线5.1个百分点；支线、干线航线客座率相比24年同期皆有提升，支线航线客座率提升约0.3个百分点。