加拿大航空因空乘罢工面临停运

加拿大航空公司正准备关闭大部分航班，该公司称其与代表空乘人员的工会的谈判陷入了“僵局”。

这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示，经过长达九个月的谈判，与加拿大公共雇员联合会 (CUPE) 的合同谈判破裂，导致加拿大航空公司依法向员工发出了 72 小时停工通知。

此前，加拿大公共雇员联合会 (CUPE) 成员投票批准罢工，此举将导致加拿大航空公司的航班运营和服务于 8 月 16 日几乎完全停止。

该航空公司 8 月 13 日表示：“为了让顾客放心，加拿大航空将在未来三天内分阶段逐步结束大部分运营。”

航班取消最早可能于 8 月 14 日开始。

加拿大最大的机场多伦多皮尔逊国际机场 8 月 13 日表示，正在监测情况，并建议乘客联系加拿大航空公司获取最新信息。

加拿大雇员工会 (CUPE) 代表着大约 10,000 名加拿大航空公司的空乘人员，该工会表示，其中 99.7% 的成员在 8 月 5 日的全民公投中投票批准罢工。

该工会要求提高工资，并终止机组人员在航班起飞前在地面进行的所谓“无偿工作”。

代表加拿大航空员工的 CUPE 部门主席 Wesley Lesosky 表示：“加拿大航空的空乘人员免费执行了数小时的关键安全相关任务。”

这些职责包括正常的飞行前安全检查，以及应对可能出现的任何不可预见的紧急情况，例如紧急医疗问题、火灾或飞机疏散。

CUPE 表示：“该公司已提出为空乘人员的部分工作提供补偿，但补偿金额仅为其小时工资的 50%。”

工会还声称，根据加拿大航空公司最新的合同提案，机组人员不会因在地面处理紧急情况或安全相关问题所花费的时间而获得报酬。

双方在加薪问题上也依然存在很大分歧，甚至无法就基本的会计数字达成一致。

加拿大航空公司表示，已承诺在四年内将员工总薪酬提高38%，其中包括合同第一年25%的加薪。工会驳斥了这些数字，称其为“误导性的‘微不足道’的数字”，并声称考虑到通货膨胀因素，四年内实际增幅仅为17%。

“加拿大航空公司提出的第一年8%的加薪甚至无法弥补空乘人员在上一份合同期间损失的9%的购买力，”加拿大公共雇员联合会表示。“这实际上相当于减薪。”

工会声称，根据加拿大航空公司最新的合同提案，入门级空乘人员按小时计算的全职工作一个月的收入将低于加拿大联邦最低工资。

加拿大航空公司称工会谈判代表寻求的加薪是“不可持续的增长”。该公司已请求加拿大政府将双方提交由独立第三方管理的具有约束力的仲裁程序，但这一请求遭到加拿大公共雇员联合会（CUPE）的拒绝。

加拿大航空公司指出：“拟议的仲裁程序将通过让双方同意指定一名独立仲裁员来保护双方的利益，该仲裁员将公正地考虑双方的立场，达成一份双方都同意遵守的新的、平衡的合同。”

加拿大雇员工会 (CUPE) 表示，渥太华政府的这一举动将剥夺其成员采取“罢工行动”的权利。

加拿大航空是加拿大最大的商业航空公司，每天服务约 130,000 名乘客，控制着加拿大约 34% 的航空旅行市场。

尽管失去运力将对加拿大经济和公众造成沉重打击，但加拿大航空首席执行官迈克尔·卢梭表示，目前对该航空公司进行有序关闭是“唯一负责任的做法”。

加拿大航空公司总裁兼首席执行官迈克尔·卢梭表示：“正如我们在其他行业看到的那样，罢工可能会给旅客带来更糟糕的混乱。”

加拿大负责劳工问题的部长帕蒂·哈伊杜 (Patty Hajdu) 8 月 12 日表示，她正在关注局势发展，并敦促双方重返谈判桌。

哈伊杜指出，联邦调解员将继续待命，直至协议签署。

“加拿大人希望他们能以某种方式达成协议，”她说。