俄罗斯宽体飞机 Il-96-400M 成功首飞

在美国和欧盟的航空制裁下，俄罗斯联合飞机公司（UAC）报告称，宽体客机 Il-96-400M 原型机于 2023 年 11 月 1 日在俄罗斯沃罗涅日进行了首次试飞. 该飞机被指定为 96115，序列号为 01001，标志着 Il-96-300 谱系现代化的重大进步。该飞机在联合航空集团 (UAC) 的子公司伊留申股份公司 (PJSC Ilyushin) 进行制造。

据UAC新闻稿称，飞机的稳定性、可控性、系统功能、动力装置和着陆无线电导航设备均在首次飞行期间进行了评估。新闻稿称，测试计划顺利执行，验证了俄罗斯系统和设备的一致功能，其中大部分是由 Rostec 国营公司旗下企业生产的。

飞机机组人员包括俄罗斯联邦荣誉试飞员谢尔盖·苏哈尔、机载电工测试员德米特里·谢苗诺夫、一级飞行工程师兼测试员帕维尔·利特维亚科夫和俄罗斯联邦荣誉试飞员谢尔盖·戈列梅金。伊留申股份公司领导。此次飞行持续了26分钟，飞行高度高达2000米，速度高达每小时390公里。

该飞机是 Il-96-300 的现代改型，机身加长，长 9.35 米，配备更强大的国产 PS-90A1 发动机，可容纳 370 名乘客。PS-90A1 发动机在证明其符合国际民航组织噪声和排放标准后于 2007 年获得认证。它包括一个独特的燃烧室，旨在减少排放，其最大推力已增加至 17,400 kgf。它安装在 Il-94 – Il-96-400T 的运输版本上。

Il-96-400M计划的启动是由俄罗斯总统颁布的法令。凭借其功能，这架飞机将增强美国不同地区的交通便利性并简化货运航空运输。主要是在两舱乘客配置下，该飞机的最大航程为8100公里。Rostec 国家公司首席执行官谢尔盖·切梅佐夫 (Sergey Chemezov) 表示，俄罗斯工业界拥有建造宽体长途飞机的所有必要技术，Il-96-400M 的首飞证明了这一点。他断言，必须强调的是，此类飞机的开发代表了一种独特的能力，将维护国家的技术自主权。

通过对其航空电子设备和无线电通信设备进行现代化改造，Il-96-400M 获得了增强的操作和运输能力。这些增强功能确保飞机满足俄罗斯和国际航空监管机构不断变化的要求。新闻稿称，在飞行可靠性和安全性方面，Il-96-400M 凭借其空气动力学配置和冗余系统，与其受人尊敬的前辈 Il-86 和 Il-96 以及全球最具典范的型号完全同等。

新升级的 Il-96 飞机系列将成为 UAC 宽体客机民用飞机机队的资产。UAC首席执行官尤里表示，除了MS-21-310、SSJ-100和Tu-214之外，它将为市场提供多种尺寸和航程的飞机，这些飞机能够建立全国性的航线网络并替代国外同行首飞后的斯柳萨尔。

Il-96-400M 客舱配备了现代化的厨房设备以及现代化的娱乐和信息系统，除了能够容纳一等舱、两舱或三等舱外，还提供互联网接入、电视和卫星通信。

实施升级后的导航系统将提高飞行期间的安全水平，并简化人员的进近和下降程序。在欧洲共同航空区、参考地形（海洋、沙漠和茂密森林）之外以及非参考环境中运行时，宽体飞机导航设备必须遵守最新标准。这些航线带来了最大的导航挑战，因为飞行员必须依赖仪表并且无法目视确定飞机的位置。新的导航综合体是按照国际导航系统标准采用俄罗斯部件建造的。

在“伏尔加”汽车的引擎盖上，Il-96-400M 首次出动的飞行清单上有 PJSC Ilyushin 飞行测试中心负责人康斯坦丁·莱托夫 (Konstantin Letov) 和 PJSC 总经理丹尼尔·布雷纳曼 (Danil Brenerman) 的签名伊柳申。半个多世纪前，伊留申设计局总设计师根里克·诺沃日洛夫（Genrikh Novozhilov）开创了这一惯例，将他在伊尔76运输机飞行记录上的签名贴在公务车辆的引擎盖上。由于伊留申人能够成功起飞，他们的社区将这种签字仪式作为一种传统。

全球只有三个制造商具备生产宽体客机的能力。Il-96-400M 计划正在升级机载设备和系统，并采用尖端技术来创建可靠且经过时间考验的 Il-96 平台。首飞后，丹尼尔·布雷纳曼表示，现代化飞机的大量认证和测试即将完成。