FAA通过新规扩展轻型运动飞机定义

美国联邦航空管理局 (FAA) 已最终确定一项规则，大大扩展了轻型运动飞机 (LSA) 的定义，使该类别涵盖更多的设计，并可能使初学者更容易接触航空。

美国交通部部长肖恩·达菲表示：“这项新规将促进休闲航空领域采用更优的设计、更安全的材料和更先进的技术。我们的休闲飞行员和飞机制造商已经正确地注意到，过时的法规正在阻碍创新和安全。”

美国交通部补充道，该规定“对轻型运动飞机类别和运动飞行员特权进行了彻底的改变”，使这些飞行员能够驾驶更多类型的飞机。

轻型运动飞机类别于 2004 年设立，旨在鼓励轻型运动飞机的发展和监管，而美国联邦航空管理局认为其他法规忽视或遗漏了轻型运动飞机领域。

该机构还设立了“运动飞行员”证书，其要求比其他飞行员执照要低。

最初的规则除其他条款外，还将轻型运动飞机限制为配备单台往复式发动机、固定起落架且座位数不超过两座的飞机。规则要求飞机的飞行速度不得超过120节（222公里/小时），最大起飞重量为1320磅（598公斤），水上飞机的最大起飞重量为1430磅。

实验飞机协会 (EAA) 提倡改变规则，并表示之前的定义将轻型运动飞机限制为“战后教练机，如 Cubs、ChAMPS 和 Taylorcrafts”，以及一些 Cessna 和 Piper 型号。

EAA 表示，此类飞机作为“周日飞行员”可能很出色，但“其性能和坚固程度不足以用于训练和租赁机队，而且也算不上理想的现代旅游飞机”。

这项历时数年的新规取消了轻型运动飞机的重量、推进力和起落架要求。这些飞机现在的飞行速度可达250节（约250海里/小时），固定翼飞机的载客量也从原来的两名增加到四名。

此外，交通部表示，这一变化允许轻型运动飞机用于基础设施检查、拍摄和农业监测等工作。

证书变更将在一年内生效，而适用于运动飞行员和轻型运动机械师的变更将在 90 天内生效。

“从现在起90天后，约四分之三的通用航空机队将向运动飞行员和行使运动飞行员特权的人员开放。一年后，新型现代化飞机将以最低的认证成本加入通用航空机队。” EAA表示。