General Atomics与德国子公司合作开发欧洲YFQ-42A战斗机衍生产品

无人驾驶飞机制造商General Atomics计划提供其原型无人驾驶战斗机的欧洲制造变体。

这家总部位于圣地亚哥的公司于 7 月 17 日表示，它将与General Atomics在德国的一家航空航天附属公司合作，为美国空军 （USAF） 开发 YFQ-42A 自主战斗机的衍生产品。

这项工作的欧洲合作伙伴将是总部位于巴伐利亚州慕尼黑附近 Oberpfaffenhofen 的 General Atomics AEROTEC Systems GmbH。

在该工厂，AEROTEC 组装多尼尔 228 双引擎涡轮螺旋桨飞机，为德国陆军的 NH Industries NH90 攻击直升机提供 MRO 服务，并大修霍尼韦尔 TPE-331-10 发动机，该发动机为 Do 228 和通用原子公司的 MQ-9A/B 遥控飞机提供动力。

GA-ASI 表示，其成熟的德国能力为“欧洲无人战斗机的开发提供了快速启动”，并提供了满足快速采购时间表的途径。

“我们渴望将我们的无人驾驶飞机系统专业知识与欧洲国防工业的机载传感器和武器系统专业知识相结合，”GA-ASI 首席执行官 Linden Blue 说。

这家美国飞机制造商指出，这些喷气式飞机将“在欧洲组装，配备欧洲任务系统”。

GA-ASI 是协作战斗机 （CCA） 计划的决赛入围者，该计划旨在向美国空军交付第一个无人战斗机平台。该公司的原型机——被五角大楼命名为 YFQ-42A——将在未来几周内进行首飞。

这款单引擎喷气式飞机基于 XQ-67A 平台，GA-ASI 开发该平台是为了作为未来无人喷气式飞机变体的基础。该飞船于 2024 年进行了首飞。

GA-ASI 表示，其计划向欧洲运营商提供的自主协作飞机将利用为美国计划所做的进步和投资。

“随着经过验证的 CCA 设计今天已经投入生产，这些系统将大量交付，并投入高科技欧洲，为北约战斗机部队建造和维持负担得起的质量，”布鲁说。

在竞争对手 Anduril 宣布与德国国防制造商莱茵金属公司合作提供欧洲制造的 Anduril Fury 无人战斗机版本一个月后，向欧洲提供本地组装和持续的 CCA 的举措。

这架喷气式飞机是Anduril YFQ-44A 原型机的基础，该原型机正在与 YFQ-42A 竞争成为美国空军第一架自主战斗机。Anduril 还预计将在未来几周内完成 CCA 计划下的首次试飞。

一些欧洲北约成员国最近对华盛顿作为盟友的可靠性表示担忧，因为美国总统唐纳德·特朗普建议，如果盟友的国防资金不足，他可能不会支持盟友。

这促使欧洲军费开支激增，法国总统Emmanuel Macron等欧洲领导人呼吁从欧洲制造商那里购买更多产品。

但仅从欧洲采购无人战斗机可能很困难。

美国公司在开发无人驾驶战斗机方面处于领先地位，预计这些战斗机将成为现有战斗机和下一代设计的关键推动力，例如波音的 F-47 和根据英国-意大利-日本全球作战空中计划联合开发的 Tempest 战斗机。在美国，Kratos XQ-58A 等 CCA 替代品已成功与第四代战斗机和第五代洛克希德马丁 F-35 集成。

欧洲自主协作平台大多仍处于设计阶段，BAE SYSTEMS 和 DASSAULT AVIATION 计划在未来几年进行演示。

但土耳其航空航天公司 （TAI） 和 BAYKAR TECHNOLOGIES 都在飞行无人驾驶战斗机，旨在与土耳其本土生产的 Kaan 战斗机合作，这是 TAI 正在开发的第五代喷气式飞机。

澳大利亚在低成本无人驾驶战斗机领域也明显领先于欧洲，澳大利亚皇家空军和波音定期驾驶联合开发的 MQ-28 幽灵蝙蝠。最近的测试涉及该多用途喷气式飞机与澳大利亚波音 E-7A 楔尾机机载预警和控制飞机的集成。