航景创新展出WZ-180发动机和WD-300E混动系统突破多项核心技术

7月16日至18日，第十二届航空动力和燃气轮机聚焦大会暨展览会（GTF 2025）在上海世博展览馆开幕。航景创新携自主研发的WZ-180涡轴发动机和WD-300E涡电混动系统亮相，这是航景创新自研的航空动力系统作为主角首次参与专业展会。

航空发动机被誉为飞机的“心脏”，负责为安全飞行提供源源不断的动力。航空发动机的研发和制造能力，更被视为技术实力的体现。航景创新历时多年，先后攻克了航空发动机设计、制造、智能化控制、测试等环节的多项核心技术，为重载无人直升机市场带来了两款全新的动力系统。

WZ-180涡轴发动机在技术上具有显著的先进性，主要体现在高效、轻量化、智能化、环保和可靠性等方面。

WZ-180结构简单，主要由两个部件模块组成：燃气发生器和带自由涡轮的齿轮箱。通过结构优化实现高功率输出与提升空气流量和压缩效率，进一步提高整体性能。在高温条件下，最大连续功率为180kW，单级离心压气机燃油消耗率0.5 kg/kW·h。在-30°C条件下，无需预热即可起动发动机。

该发动机配备了自动滑油系统、起发一体机、数字发动机控制单元（ECU）、燃油系统、低压点火器和电缆等一系列先进组件，确保了发动机运行的稳定性与可靠性。

这种高度集成化和智能化的设计，使得 WZ-180涡轴发动机在同类型产品中脱颖而出，能够为不同型号的重载无人机提供稳定且强劲的动力支持，满足复杂飞行环境下的作业需求。

近年来，随着飞控设备、电动机、电池等“硬件”成本下降，电动无人机的应用越来越广泛。不过，目前电动无人机依旧有着近乎天然的“软肋”——电池的能量密度低，其续航能力也受到限制。如果说电池是短跑选手，充满着爆发力；而涡轮发电机是马拉松选手，瘦但高效，那么就需要通过混合动力来将二者的优势结合并充分发挥出来。

WD-300E涡电混动系统便应运而生，作为油电混合动力系统，WD-300E可以在保证航空运力的基础上，大幅降低燃油消耗。

WD-300E基于WZ-180涡轴发动机现有技术基础开发研制，采用串联式架构，由发电、储能、能源分配和电推进等多个子系统协同工作。发电子系统以燃气涡轮发动机为核心，搭配发电机与控制器，如同动力心脏，源源不断地输出能量。可以根据任务需要，灵活调整推进器尺寸布局、优化燃油与电池的配比，从而实现更强的续航/负载能力或更好的燃油经济性。

电推进、新燃料、低成本代表了未来航空动力发展方向。此次参展的 WZ-180涡轴发动机和 WD-300E涡电混动系统，是航景创新长期坚持“核心部件自主研发、核心技术自主掌握”这一行动方针的重要成果。这表明，公司在重载无人机领域已构建起涵盖核心动力系统研发、先进飞控开发、轻量化复合材料加工工艺、整机设计制造、应用解决方案交付等全产业链闭环。也意味着航景已牢牢掌握了重载无人机研发和制造领域的核心竞争力，进一步巩固了航景创新在重载无人机行业的领先地位。