DARPA结束Liberty Lifter两栖飞机项目

五角大楼的秘密技术研究部门正在结束一个开发重型两栖飞机的项目。

经过三年的研发，美国国防高级研究计划局 （DARPA） 表示，它正在结束 Liberty Lifter 项目，但没有建造具有飞行能力的演示器的计划。

“我们已经了解到，我们可以建造一艘能够在公海状态起飞和降落的飞行船;物理学是有道理的，“Liberty Lifter 项目的项目经理 Christopher Kent 说。

DARPA 于 2022 年推出了 Liberty Lifter，目标是生产一种能够承载重型、大容量负载并在没有地面或舰载基础设施的水上起飞和降落的飞机。

该项目的目标是找到一种方法，将海运的有效载荷效率与航空运输的灵活性和速度相结合。

DARPA 告诉 FlightGlobal，它能够使用模拟和材料测试来验证 Liberty Lifter 概念。该机构表示，它没有为建造演示飞机提供资金，而是与行业和五角大楼分享其发现，希望它能更快地被采用。

这样的结果在 DARPA 计划中并不少见。尽管该机构确实资助了作战演示器的制造，但其主要目标是使新兴技术和概念足够成熟，使其对美国军队具有吸引力。

这一点显然是在两栖动物运输概念上达到的，而不需要构建具有飞行能力的原型。

“我们认为我们的发现验证了我们提出的假设：你可以构建比我们今天更便宜、地点多得多的平台，”Kent 说。这为使用更高效的建造技术制造下一代飞机开辟了一条道路。

具体来说，他指出，海事建筑技术和海事复合材料已被证明适用于现代飞行船。

该概念的任何进一步发展都需要制定一个工业框架，使海事建筑与飞机认证过程同步。

从长远来看，DARPA 认为 Liberty Lifter 的研究结果可以帮助将组装大型军用和商用机身的每公斤成本降低 50%。

飞行船项目的唯一参与者 Aurora Flight Sciences 表示，它希望将通过 Liberty Lifter 开发收集到的发现应用于未指明的未来计划。

作为波音公司的子公司，Aurora 是 Liberty Lifter 的最终竞争者，此前 DARPA 宣布无人驾驶飞机开发商通用原子航空系统公司将于 2024 年退出该计划。

Aurora 设计的概念草图描绘了一个由八个涡轮螺旋桨发动机提供动力的单体高翼机身。

拟议的 General Atomics 概念的渲染图显示了双体结构，带有中翼和更多的推进螺旋桨。