洛克希德·马丁完成F-35的TR-3升级认证并将交付170至190架

洛克希德·马丁公司即将完成 F-35 延期的技术更新 3（TR-3）升级认证活动，同时该公司还关注欧洲对该机型的进一步销售需求。

洛克希德公司 F-35 战略与业务发展副总裁 JR McDonald 表示：“我们最近完成了 TR-3 的研发工作。”

“我们一直在努力让整个流程稳定下来，确保试点项目能够持续顺利进行，”他说，“我们相信我们已经达到了这个目标。”

TR-3项目为第五代战斗机引入了新的硬件和软件。该标准将为未来的Block 4升级奠定基础，麦克唐纳将其描述为“历史上所有战斗机中最激进的升级”，涵盖了新的传感器、武器和互操作性功能。

当被问及洛克希德预计美国国防部何时会批准TR-3标准喷气式飞机投入前线使用时，麦克唐纳表示：“我们还有一项作战能力需要与美国政府最终敲定，然后他们才能做出最终决定。我们认为我们已经非常接近了。” 他补充道，但没有详细说明剩余的工作内容。

洛克希德·马丁航空公司总裁格雷格·乌尔默表示：“一旦我们获得政府的最终授权，我们将为飞行计划提供软件更新。”

洛克希德公司于去年7月开始向美国和国际客户交付TR-3配置的飞机，这些飞机最初仅限于支持飞行员训练活动。目前，该公司已交付了200架配备新软件和硬件标准的战斗机：这是上周实现的一项里程碑。

麦克唐纳 6 月 16 日在巴黎航展上表示，F-35 战机的交付总量现已达到 1,185 架，洛克希德马丁公司预计将在 2025 年交付 170 至 190 架 F-35 战机。

他对该机型在欧洲日益受到客户的青睐表示赞赏，并指出去年已收到来自捷克共和国（24架）、希腊（20架，另加20架备选）和罗马尼亚（32架，另加18架备选）的合同。现有运营商意大利也在今年早些时候表示，其可能将其需求量增加25架，使总数达到115架。F-35B运营商英国也表示有兴趣部署A型战机。

目前欧洲大陆的潜在销售对象包括奥地利、葡萄牙和西班牙。

“对欧洲来说，F-35战机日益增强的存在感是盟军威慑力的有力例证，”麦克唐纳说道。“而且不仅仅是飞机——美国和欧洲工业界的合作才是额外的安全保障，也是所有相关方经济进步的源泉。”

例如，“德国Rheinmetall目前正在接收其初始部件，以便交付中机身，”他说道。芬兰公司Patria也正在推进类似的进程，开始前机身组装，而比利时工业界将于今年晚些时候交付其首批F-35水平尾翼。

他指出：“在不久的将来，我们就能让一架 F-35 从意大利卡梅里工厂下线，该机配备芬兰前机身、德国中机身、莱昂纳多机翼、比利时尾翼和英国任务系统。”

与此同时，当被问及对美国总统唐纳德·特朗普最近提到的未来可能推出双引擎“F-55”战斗机的评论时，乌尔默表示：“美国新政府有兴趣继续保持空中优势。

他说：“我们在制定下一代（空中优势）方案的过程中学到了很多东西，包括技术方面，以及如何以截然不同的方式开展工作。” 波音公司今年早些时候凭借其F-47赢得了美国空军的下一代空中优势战斗机竞赛。

乌尔默说：“我们有兴趣吸取这些经验教训，并将其应用于未来的F-35战机。就新型F-35战机或其衍生型号而言，我们如何将这些经验教训运用到下一代航空电子司令部（NGAD）的方案中？”