波音下调未来20年部分宽体客机需求预测，但需求仍保持强劲

波音公司在其最新的 20 年商用飞机需求预测中下调了 250 架宽体飞机，并称这一调整是小幅调整，反映了包括疫情后经济复苏慢于预期在内的多种因素。

这家美国飞机制造商表示，新飞机的需求依然强劲，并在 6 月 15 日发布的《2025 年商业市场展望》中预测，从现在到 2044 年，航空公司将需要 43,600 架新飞机，包括货机和 30 个座位以上的客机。

相比之下，波音公司的《2024 年市场展望》估计，航空公司在 20 年内将需要 43,975 架新飞机。

尽管同比降幅总体不到 1%，但主要反映了波音公司对预期宽体飞机需求的下调。

该公司目前预计，到 2044 年，航空公司将需要 7,815 架宽体飞机，低于去年报告中估计的 20 年内航空公司需要的 8,065 架宽体飞机。

在单通道飞机方面，波音公司的最新报告预计未来20年，全球飞机需求将达到33,285架（比去年预测的少95架）。报告还预测，未来20年，航空公司将需要955架全货机（比去年预测的少50架），以及1,545架支线飞机（比去年预测的多20架）。

波音公司预计交付 43,600 架飞机，其中中国、欧亚大陆、北美、南亚和东南亚各占约 20%，其余部分将交付给非洲、拉丁美洲、中东、东北亚和大洋洲的客户。

波音公司商业营销副总裁达伦·赫尔斯特 (Darren Hulst) 称宽体客机的下调仅为 3% 的“相对较小的调整”。

他说：“长途旅行从疫情封锁中恢复的速度肯定比较慢。基于此，我们评估了对宽体客机的长期需求，认为其略低于去年。”

赫尔斯特还将地缘政治紧张局势列为影响波音修改计划的“风险”之一，同时补充说，该公司仍然预计未来二十年长途航空运输量将翻一番。

目前，全球航空公司运营着 27,150 架座位数超过 30 个的货运和客运飞机，比一年前增加了约 400 架。

波音公司预计，从现在到2044年，航空公司将用新飞机替换约21100架现有飞机，并再购置22500架飞机进行扩张。在此情况下，到2044年，全球飞机数量将以每年3.1%的速度增长，达到49640架，比现在增长83%。

波音公司的预测基于这样的预期：未来20年，全球经济每年平均增长2.3%，而在此期间，全球航空客运量每年平均增长4.2%，航空货运量每年平均增长3.7%。

该公司预计，快速增长的新兴市场（例如非洲、亚洲、拉丁美洲和中东）的航空公司将推动其扩张。

波音公司的市场展望还考虑到了持续的供应链和劳动力短缺，导致飞机制造商无法完全满足需求。

赫尔斯特表示，航空公司目前缺少约 1,200 架单通道飞机和 300 架宽体飞机。

他指出：“航空业目前接收的飞机数量仅为疫情前（2015年至2018年）的一半左右。” “事实证明，恢复生产……比恢复需求更具挑战性。”

《市场展望》还强调了近几十年来的几个显著转变。

例如，过去25年间，全球航空客运量增长了两倍，而投入运营的客机和货机数量则翻了一番。然而，赫尔斯特表示，在此期间，窄体喷气式飞机的平均座位数却从140多个跃升至160多个。

此外，他还补充道，2000 年，全球十大航空公司占据了全部航空旅行运力的 45%，而如今，十大航空公司占据了 30%，这种转变在一定程度上反映了新兴市场的航空旅行扩张。