空客积压订单已占未来20年单通道飞机需求的40%

空客已将未来 20 年新飞机交付量预期上调至 43,420 架，较去年的预测增加约 1,000 架。

在这批飞机中，包括客机和货机，约有34,250架将为典型的单通道飞机。另有9,170架将为典型的宽体飞机，其中包括970架新建的货机。

该飞机制造商最新的全球市场预测涵盖至 2044 年的时期，预计总交付量中将有 18,930 架飞机取代退役机型，占比 44%，与去年持平。

到 2044 年，全球现役飞机数量将达到 49,210 架，是目前的两倍。

6 月 10 日，空中客车公司商用飞机市场分析主管安东尼奥·达·科斯塔 (Antonio Da Costa) 在图卢兹举行的预测简报会上表示，未来 20 年，飞机制造商积压的近 14,200 架单通道飞机订单已经满足了约 40% 的单通道飞机需求。

这意味着未来二十年单通道飞机的需求量约为 20,000 架，宽体飞机的需求量约为 5,600 架。

Da Costa表示，随着新冠疫情的复苏，当前市场前景与去年的预测相比“非常稳定”。

他表示，2025 年 4 月的数据显示，全球所有地区的客运量都高于 2019 年 4 月疫情前的水平。

尽管目前经济存在不确定性，但空客预计，基于 GDP 增长 2.5%，全球年客运量将增长 3.6%。

他强调了新兴经济区域（尤其是亚洲）的增长率和网络密集化。

他表示，印度国内航线网络在过去十年里增长了两倍，其国内客运量增长率高达8.9%，位居世界最高。越南的客运量在过去20年里增长了7倍多。

尽管中国国内航空运输量的增长速度较慢，约为每年 5.4%，但到 2044 年，它仍将成为全球最大的整体航空运输量，超过更为成熟的美国国内市场，后者的增长率将限制在 1.6%。

Da Costa强调市场正在“持续向亚洲转移”，未来 20 年内约有 45% 的飞机（约 19,600 架）将交付给中国和亚太其他地区。

他说，到2044年，亚洲、中东和非洲将占商用飞机运力的60%左右，与目前欧洲、美洲和独联体国家的水平相同。

空中客车公司计划在十月份单独公布详细的货机需求预测。

Da Costa表示，尽管空客已将全球贸易增长预期从去年的 3.1% 下调至今年的 2.6%，但航空货运的重点是“高价值货物”，并预计该行业将“继续以健康的速度增长”。