霍尼韦尔：软件更新可使F-35的动力和冷却性能提升25%

航空系统制​​造商霍尼韦尔表示，即使不在复杂的喷气式飞机上安装新硬件，它也可以显著改善洛克希德马丁 F-35 隐形战斗机的机载发电性能。

霍尼韦尔将自己定位为五角大楼备受期待的 F-35 电力和热管理系统 (PTMS) 升级计划的低风险选择，该系统为关键的飞机系统提供电力并作为喷气式飞机的辅助动力装置。

PTMS 还可以冷却 F-35 的传感器和通信系统，这些系统在 F-35 的连续升级中变得越来越强大，从而产生了额外的废热。

其结果是机载冷却能力不足，导致单台普惠 (P&W) F135 发动机负担过重，需要更频繁地进行大修，并推高了维护成本。

霍尼韦尔告诉 FlightGlobal，通过软件更新，它可以使现有 PTMS 的性能提高 25%，而无需更换或修改任何复杂系统的物理机械。

霍尼韦尔技术销售总监托尼·里奇 (Tony Rich) 表示：“我们一直在内部投资，以满足该平台的一些增长潜力和需求。”

五角大楼尚未公布PTMS升级的具体技术要求。目前，F-35联合项目办公室（JPO）正专注于提升F135涡扇发动机的发电能力，并与普惠公司签订了发动机核心机升级合同。

然而，美国政府问责局 2023 年的一份报告发现，F-35 到 2029 年将需要进行单独的 PTMS 升级，以支持该喷气式飞机的计划能力改进并降低与当前赤字相关的维持成本。

里奇表示，软件改动可以使当前的 PTMS 输出功率达到 40kW——这一水平通常被认为是支持 F-35 武器、传感器和通信系统（统称为 Block 4）计划升级所必需的。

里奇表示，在 2029 年之后，霍尼韦尔正在考虑通过对现有 PTMS 进行一些硬件改造来提供 80kW 的发电量。

“我们相信，新系统硬件与现有系统相似度将达到 95%，软件相似度达到 80%。”他说道，“因此，我们不需要做太多改动就能实现 80kW 的增长目标。”

霍尼韦尔正在使用数字工程模拟来开发和测试各种改进方案，同时等待五角大楼的正式要求。

与霍尼韦尔竞争的是 RTX 子公司柯林斯航空航天公司，该公司提议全面替代 PTMS，即增强型动力和冷却系统 (EPACS)。

柯林斯承诺，EPACS 将通过嵌入式解决方案提供 80kW 的功率，无需对 F-35 飞机结构进行任何物理改造，并且可与该喷气式飞机的所有三种型号兼容。

今年 2 月，柯林斯测试了功能齐全的 EPACS 演示器，该公司声称其技术准备程度相当于新采购计划早期工程和制造开发阶段的要求。

柯林斯动力与控制总裁亨利·布鲁克斯表示：“我们随时准备与洛克希德·马丁公司开始整合过程，并帮助服务成员满足他们的紧急任务要求。”

全新硬件套件与现有系统升级之间的竞争与早先普惠公司和通用电气航空航天公司为 F-35 提供推进增强系统的竞争如出一辙。

在那场旷日持久的争论中，通用电气公司推动美国空军部署一种全新的自适应循环涡扇发动机；普惠公司则认为，对现有动力装置进行核心升级是解决机载电力不足的更快、更经济的选择。

由于美国海军和海军陆战队反对部署新发动机，因为新发动机与短距起飞和垂直降落的 F-35B 机队不兼容，最终迫使五角大楼选择核心升级方案。

霍尼韦尔已经注意到了这一结果，并在推销 PTMS 升级版而非 EPACS 等完整替代品时采取了类似的宣传策略。

里奇认为，调整现有系统将是一种更便宜、更快捷的选择，需要减少对维护人员的再培训，对现有 F-35 供应链和维持企业的改变也更少。

“我们认为，在系统的整个生命周期内，这将节省价值约 70 亿美元的成本，”他在将 PTMS 升级与用全新设计更换系统进行比较时说道。

霍尼韦尔还估计，即使硬件有所变更，其PTMS升级每架飞机也只需一周时间即可完成。相比之下，该公司声称，每架飞机的全面更换安装和测试大约需要七周时间。

目前尚不清楚五角大楼何时会发布一套正式的功率和热性能增强计划要求，正式启动竞标。联合采购办公室和洛克希德公司最近正忙于认证被拖延已久的TR-3硬件和软件套件，该套件旨在支持后续的Block 4改进。

与此同时，柯林斯和霍尼韦尔都在利用内部研发资金不断完善其未来产品，以增强机载电力和冷却能力。

“我们会随时支持这些需求，”里奇说。“我们了解这个系统，了解这个平台，也了解潜在的需求。”

虽然这些要求仍悬而未决，但洛克希德和美国政府建议在未来几十年内对 F-35 的性能进行彻底升级。

洛克希德公司首席执行官詹姆斯·泰克莱特 (James Taiclet) 今年 4 月表示，他已向洛克希德公司的工程师提出挑战，要求他们开发改进方案，将 F-35“增强”为“第五代以上概念”，以便在本世纪下半叶继续服役。

另外，美国总统唐纳德·特朗普表示，华盛顿将采取他所谓的“简单升级”措施，为 F-35 配备第二台发动机，特朗普将这种配置称为“F-55”。

这样的增加将需要对战斗机进行几乎完全的重新设计，这可能需要数年时间和数十亿美元才能完成。