大疆退出无人机执照考试管理服务工作

2025年5月23日，深圳市大疆创新科技有限公司发布公告，宣布退出民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理服务。这一重大变动标志着无人机培训行业从企业主导的分散化模式逐步转向政府主导的标准化体系。

管理主体转向行业协会，考试权威性显著提升

此前，大疆通过慧飞培训中心参与执照考试管理，其颁发的UTC合格证在市场上享有一定认可度。然而，根据民航局的改革规划，考试管理服务由行业协会（如中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA、中国地理信息产业协会等）负责主导。随着大疆的退出，民航局将进一步优化资源配置，由专业协会按照统一标准管理考试流程，确保考试的公正性与权威性。

这一变化意味着未来无人机培训将更加紧密对接民航法规，例如《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中对持证飞行的强制要求，进一步凸显CAAC执照的核心地位。

合格证与执照逐步分化，执照成为职业准入核心

目前，无人机培训行业存在：UTC合格证与CAAC执照。UTC合格证由企业颁发，主要侧重设备操作技能，适用于大疆生态链中的应用场景，但无法替代官方执照。而CAAC执照由民航局颁发，具备法律效力，可用于申报空域以及从事商业飞行。

UTC合格证的作用将逐渐弱化——自2025年起，部分类别的UTC合格证已停止发放，仅保留企业内部培训功能。

管理主体转向行业协会，考试权威性显著提升

此前，大疆通过慧飞培训中心参与执照考试管理，其颁发的UTC合格证在市场上享有一定认可度。然而，根据民航局的改革规划，考试管理服务由行业协会（如中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA、中国地理信息产业协会等）负责主导。随着大疆的退出，民航局将进一步优化资源配置，由专业协会按照统一标准管理考试流程，确保考试的公正性与权威性。

这一变化意味着未来无人机培训将更加紧密对接民航法规，例如《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中对持证飞行的强制要求，进一步凸显CAAC执照的核心地位。

合格证与执照逐步分化，执照成为职业准入核心

目前，无人机培训行业存在：UTC合格证与CAAC执照。UTC合格证由企业颁发，主要侧重设备操作技能，适用于大疆生态链中的应用场景，但无法替代官方执照。而CAAC执照由民航局颁发，具备法律效力，可用于申报空域以及从事商业飞行。

UTC合格证的作用将逐渐弱化——自2025年起，部分类别的UTC合格证已停止发放，仅保留企业内部培训功能。

政策驱动下的行业洗牌与职业发展

随着低空经济政策的密集落地，无人机培训正从“考证热”向“能力本位”转型。例如，江苏南京规定无人机企业需优先录用本地持证飞手，并对持CAAC执照的人员实行技能补贴。与此同时，海南自贸港推出无人机飞行员高端训练项目，直接对接物流、巡检等应用场景。这意味着持证飞手的职业价值将更多体现在场景化能力而非单纯证书上。

飞手需通过持续学习（如北斗导航认证、区域空域法规）保持竞争力，而培训机构需提供“执照+行业技能”的复合型课程，才能适应政策与市场的双重需求。

无人机培训的三大趋势：权威性、专业化、规范化

权威性：CAAC执照成为合法飞行的必备资质。

专业化：培训内容由单一的基础飞行操作向复合型行业应用转变，考试难度与场景化要求同步提升。

规范化：协会主导的第三方机构成为培训主体，市场整合加速，淘汰低质机构。

未来，从业者需尽早从“持证上岗”升级为“能力提升”，通过CAAC执照结合行业经验构建职业壁垒；而培训机构则需强化与行业需求的对接，提供“考证-就业”一体化解决方案，才能在政策与市场的双重变革中立足。