Lockheed Martin对菲律宾增购20架F-16C/D Block 70/72战斗机持乐观态度，计划提供先进技术与长期支持

洛克希德·马丁公司对马尼拉长期以来寻求获得新型战斗机的 F-16 前景持乐观态度。

洛克希德综合战斗机集团业务发展总监杰斯·科洛伊尼 (Jess Koloini) 表示：“我认为菲律宾正在寻求利用最先进的技术。”

“目前美国与菲律宾的关系正处于新的高度。”

今年 3 月，美国新任国防部长皮特·赫格塞斯 (Pete Hegseth) 将东南亚首都曼谷作为其首个海外访问目的地，这为这家美国公司推销最新版本单引擎喷气式飞机的举措带来了助力。

随后不久，美国又更新了一份对外军售 (FMS) 案，要求购买 20 架 F-16C/D Block 70/72 喷气式飞机，数量高于 2021 年 FMS 案中列出的 12 架。

科洛伊尼透露，除了战斗机本身的性能外，保形油箱（CFT）也是洛克希德公司提供的方案的关键部分，而航程也是菲律宾考虑的重要因素。她表示，马尼拉“非常非常重视”战斗空中巡逻任务。

马尼拉还对大型战斗机交易的其他内容感兴趣。

科洛伊尼说：“他们将此视为一项长期投资，不仅在于战斗机平台方面的能力，还在于他们与购买合作伙伴的关系。”

除了飞机本身，洛克希德公司还在考虑补偿措施，例如零部件层面的维修能力。随着菲律宾寻求提升其航空航天业，洛克希德公司还看到了菲律宾劳动力发展的潜力。

马尼拉最终可能获得多达36架战斗机，十多年来一直在F-16和萨博“鹰狮”战斗机之间犹豫不决。韩国航空航天工业公司（KAI）仍在研发中的KF-21战斗机也可能是其竞争对手。

菲律宾空军缺乏专用战斗机，但拥有 11 架 KAI FA-50PH 轻型攻击机——第 12架飞机在 3 月份的一次坠机事故中失踪。

科洛伊尼观察到，在转向先进战斗机之前获得 FA-50 对马尼拉来说是明智之举，而韩国的战斗机很大程度上是基于 F-16 的技术和工程。

尽管这场竞争已经持续了多年，但科洛伊尼表示，最终可能会有一个解决方案。

“我们正在进行对外军售流程，因此具体的时间表最终取决于美国政府，”她说。

“我认为今年我们希望看到这项比赛出现一些相当戏剧性的变化。”