2025年3月全球航空货运需求同比增长4.4%，亚太和北美地区表现强劲，亚洲-北美及欧洲-亚洲航线增长显著

国际航空运输协会（IATA）发布了2025年3月全球航空货运市场数据显示：

以货运吨公里（CTK）衡量的总需求与 2024 年 3 月的水平相比增长了 4.4%（国际业务增长了 5.5%），创下了 3 月份的历史新高。

以可用货运吨公里 （ACTK） 衡量的运力与 2024 年 3 月相比增长了 4.3%（国际业务增长了 6.1%）。

国际航协理事长威利·沃尔什表示：“3月份货运量强劲。这可能部分是由于一些企业试图抢在特朗普政府4月2日宣布加征关税之前抢占先机，从而提前释放需求。4月2日提案的实施范围存在不确定性，最终可能会对贸易造成压力。与此同时，燃油成本下降——同样是这种不确定性的结果——对航空货运来说是一个短期利好因素。此外，在实施阶段的暂时暂停期间，我们希望政治领导人能够将贸易紧张局势转化为可靠的协议，从而恢复对全球供应链的信心。”

操作环境中应注意几个因素：

3 月份的交易量通常会在 2 月份的平静期后上升，而这一个位数的增长与疫情之前的增长趋势一致。

航空燃油价格同比下降17.3%，连续9个月同比下降。

美国关税的大幅上涨和新的贸易规则，尤其是5月2日禁止从中国和香港免税进口商品，可能促使企业和买家提前采购，以避免高额的进口费用。

全球工业产出同比增长3.2%，贸易额增长2.9%。多项关键消费者物价指数（CPI）均有所下降：美国通胀率为2.4%，较2月份下降0.4个百分点；欧盟通胀率为2.5%，日本通胀率下降0.1%，至3.6%。中国仍处于通缩状态，但已降至-0.1%。

航空货运市场详情

（*1） 2024 年行业 CTK 百分比 （*2） 载客率同比变化 （*3） 载客率水平

三月区域表现 

亚太航空公司3月份航空货运需求同比增长9.6%，为各地区中增幅最大。运力同比增长11.3%。

北美航空公司3月份航空货运需求同比增长9.5%。运力同比增长6.1%。

欧洲航空公司3月份航空货运需求同比增长4.5%。运力同比增长2.0%。

中东航空公司3月份航空货运需求增速同比下降3.2%。运力同比增长0.8%。该市场疲软可能是由于与2024年初红海海运中断导致的强劲增长相比，需求增速有所下降。

拉美航空公司3月份航空货运需求同比增长5.8%，运力同比增长4.7%。

非洲航空公司3月份航空货运需求同比下降13.4%，是各地区中降幅最小的。运力同比增长10.5%。

贸易航线增长：欧洲-北美航线是3月份最繁忙的贸易航线。市场份额最大的贸易航线——亚洲-北美航线也强劲增长，这可能是由于在潜在关税上调前提前装运货物所致。欧洲-中东航线和非洲-亚洲航线是3月份仅有的两条贸易航线出现下滑。

*份额基于 2024 年全年 CTK。