阿拉斯加航空计划扩大圣地亚哥航线网络并开通首批跨太平洋航班

阿拉斯加航空正在扩大其在圣地亚哥的航线网络，加大 对西南航空和其他美国主要航空公司的压力。

这家总部位于西雅图的航空公司于 4 月 22 日表示，计划在未来几个月内将从圣地亚哥出发的航班增加 30%。 

该公司计划今年开通飞往芝加哥、丹佛和菲尼克斯的新航线，每个城市每天有三班航班从圣地亚哥起飞，届时阿拉斯加航空及其子公司夏威夷航空 将提供从南加州城市直飞 44 个目的地的航班。 

阿拉斯加航空公司称这是“所有航空公司中最高的”。 

阿拉斯加航空表示：“我们还将大幅增加一些最受欢迎航线的航班频率，增幅达 50% 或更多，以满足市场对我们优质产品日益增长的需求。” 

例如，阿拉斯加航空计划将飞往拉斯维加斯、萨克拉门托和圣何塞的现有航线班次增加到每天六班，并增加飞往盐湖城的每日三班。 

在这些航线上，阿拉斯加航空与西南航空的竞争最为激烈。西南航空多年来一直扎根于圣地亚哥——一个热门的海滩胜地，也是人口超过300万的大都市。 美国航空、 达美航空和联合航空 也在那里保持着强大的影响力。 

根据美国运输统计局 (BTS) 的数据，2024 年 2 月至 1 月期间，西南航空 在圣地亚哥国际机场的市场份额接近 33%  ，而阿拉斯加航空、美国航空、达美航空和联合航空分别占有 12-13% 的市场份额。

据 BTS 称，该期间从圣地亚哥国际机场出发客流量最大的航线是飞往丹佛、拉斯维加斯和旧金山。 

尽管西南航空在圣地亚哥仍保持主导地位，但竞争对手近几周也开始瞄准西南航空的客户，其中边疆航空 公开向西南航空的忠实客户进行营销宣传，而美联航首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 最近宣布成功从西南航空手中抢夺客户。 

西南航空的一些竞争对手表示，自从西南航空宣布取消其长期实行的“行李免费托运”政策（该政策被视为其客户保留战略的一个重要方面）以来，他们看到了赢得市场份额的机会。 

与此同时，阿拉斯加航空正在加强其西海岸网络——以洛杉矶、旧金山、圣地亚哥、波特兰和西雅图为主要枢纽运营——并且近几个月来，借助夏威夷航空的长途机队和檀香山枢纽，阿拉斯加航空开通了首批跨太平洋航班。 

母公司阿拉斯加航空集团 (Alaska Air Group) 于 2024 年 9 月完成对夏威夷航空的 19 亿美元收购，目前正致力于将阿拉斯加航空和夏威夷航空合并到一家航空运营商证书下。 

阿拉斯加航空集团表示，目前正致力于将阿拉斯加航空和夏威夷航空在洛杉矶国际机场、约翰·F·肯尼迪国际机场、凤凰城天港国际机场和旧金山国际机场的客户服务中心整合到一起。这项工作包括转移登机口、售票柜台和其他值机基础设施。 

该公司计划今年晚些时候将阿拉斯加航空和夏威夷航空的业务集中在萨克拉门托、盐湖城和拉斯维加斯。