首架波音 T-7A 抵达加州空军基地进行飞行测试

波音 T-7A 红鹰的第一架飞机已抵达加利福尼亚州爱德华兹空军基地，波音和美国空军 (USAF) 正在进行飞行测试，以实现新型喷气式教练机的低速生产。

波音公司于 11 月 9 日表示，一架代号为“APT-2”的 T-7A 从其位于密苏里州圣路易斯的生产工厂出发，经过超过 1,200 海里（2,250 公里）的飞行，已抵达洛杉矶北部的基地。

波音公司 T-7 项目经理伊芙琳·摩尔 (Evelyn Moore) 表示：“这是 T-7 项目的关键时刻。” “将 T-7A 红鹰带到美国空军爱德华兹测试中心的中心进行动态飞行测试，将证明这架飞机作为未来飞行员灵活、安全的教练机的性能。”

波音公司于 9 月向美国空军交付了 APT-2。 在 9 月于华盛顿特区附近举行的航空、航天和网络会议上，波音公司官员表示，该公司计划在年底前再交付四架测试型 T-7 飞机，接下来是 APT-1 和 APT-3 喷气式飞机。

该公司于 11 月 9 日向 FlightGlobal 证实，计划本月交付这两架飞机。

美国空军飞行员于 6 月首次飞行 APT-2。 然而，在该项目的工程和设计阶段，波音飞行员多年来一直在驾驶 T-7 的两种生产代表型号。

摩尔9月份透露，波音公司已经用单引擎战斗机教练机完成了500多次试飞。

自 APT-2 交付以来，军事飞行员一直在圣路易斯波音公司接受 T-7 熟悉训练。 飞往加利福尼亚州的跨国交付飞行由美国空军和波音飞行员完成。

旅程包括在俄克拉荷马州、新墨西哥州和亚利桑那州加油。 波音公司表示，另外两架红鹰（可能是 APT-1 和 APT-3）随后将加入爱德华兹飞行测试计划。

美国空军 T-7A 项目部门负责人 Kirt Cassell 上校表示：“像大多数测试项目一样，我们会有所发现，并且很快就会克服它。”

据波音公司和美国空军称，T-7 飞行测试计划将持续约 12 个月，地面和空中测试将在佛罗里达州的爱德华兹、埃格林空军基地以及圣路易斯的波音工厂进行。 波音公司将在飞行测试期间监督这五架飞机的维护。

飞行测试的开始是 T-7 项目的一个重要里程碑，该项目一直受到延误和成本超支的困扰。 波音公司已经承担了与工程和进度问题相关的数十亿美元的罚款。

不过，摩尔表示，该公司已准备好扭转局面，并开始迅速推进 T-7 的生产。

假设飞行测试顺利进行，波音计划在 2024 年第二季度开始组装生产型 T-7 机身。摩尔表示，其圣路易斯工厂每年将能够生产 60 架“红鹰”飞机。

波音公司的目标是在 2025 年初完成“里程碑 C”——届时军事设备制造商获准开始新系统的低速初始生产。