国际民航组织关于未来空中导航和安全的新标准

2025 年 4 月 7 日— 为确保全球航空转型和扩张的安全性和可持续性，国际民用航空组织（ICAO）理事会更新了《国际民用航空公约》（《芝加哥公约》）的附件，增加了有关通信、导航、机场和直升机场运行以及航空气象服务的新标准。

国际民航组织理事会主席萨尔瓦托雷·夏基塔诺表示：“在航空技术和运营创新空前的时代，国际民航组织理事会通过了新的标准，这些标准反映了新兴技术的最佳成果并促进了其实施。这些标准为安全实施未来技术提供了框架，同时加强了我们现有的基础设施。”

新标准引入了先进卫星导航监控 （ARAIM），可帮助飞行员更精确地导航，特别是在传统导航辅助设备有限的地区。重要的是，这些标准更好地支持基于性能的导航的实施，因此飞行员可以选择能够最大限度缩短飞行时间、降低成本和减少二氧化碳排放的航线1。

通过新的、更具网络弹性的空地数据交换标准2，航空通信的安全性和可靠性也将得到增强。这些标准将促进向数字基础设施的经济高效过渡，同时鼓励使用现成的商业解决方案，为飞机和空中交通管制之间的信息共享奠定更坚实的基础。

在飞机内部，新规定将允许安全系统3之间进行无线连接  ，这一变化减少了接线，从而减轻了重量，同时保持了可靠性。“通过减轻飞机重量，我们可以帮助减少燃料使用和二氧化碳排放，同时又不损害安全性，”国际民航组织秘书长胡安·卡洛斯·萨拉查表示。

新标准还将实现4 号机场和 5 号直升机场运营的现代化。

机场及周边障碍物管理的新性能要求兼顾航空和非航空利益相关者，旨在帮助机场在保障安全的同时优化土地利用；增强的目视辅助设备将提高飞行员的态势感知能力，尤其是在活动区域​​临时变化期间。这些措施包括引入跑道剩余距离标志、指示已关闭跑道和滑行道的目视辅助设备以及无法使用标志。

此外，各国现在必须定期评估地面处理对安全的影响，这将有助于减少事故和事件。

对于直升机场而言，国际直升机场的新认证要求（包括强制性安全管理系统）将提高直升机场运营的安全性、规律性和效率。更新后的标准还将帮助运营商在狭窄的城市空间内安全工作，因为在“障碍物较多的环境”中可以有更大的灵活性。

最后，新的航空气象服务标准6将通过协助飞行规划和实时规避恶劣天气，支持安全高效的飞机运行。这些标准包括增强空间天气和火山灰监测预报能力，以及世界区域预报系统（WAFS），并引入新的数字形式扩展气象信息交换协议。

夏基塔诺主席表示：“所有这些新标准都将直接有助于实现国际民航组织为世界各地每个人提供安全和可持续的空中连通性的愿景。”