Eve 的 eVTOL 将配备 Garmin 的 G3000 航空电子套件

巴西航空工业公司的城市空中交通子公司还选择了另外两家供应商来提供电动飞机的飞行控制和热管理系统。

巴西航空工业公司城市空中交通 (UAM) 子公司 EVE AIR MOBILITY 于 11 月 6 日宣布了其未来电动垂直起降 (eVTOL) 飞机的三个供应商。

其中第一个是 Garmin，它将负责航空电子设备套件。 为了实现这一目标，该公司将为 eVTOL 配备 G3000 航空电子设备套件，并配备高分辨率触摸屏显示器，巴西航空工业公司私人飞机等其他型号也使用该套件。

德国公司利勃海尔将为 eVTOL 的电子飞行控制（电传飞行）开发机电执行器 (EMA)。 该公司表示，它们将从飞机的电气系统获得电力，确保高性能、适应性和易于维护。

最后，Intergactic将负责提供热管理系统，这将保证电池和其他电子元件等设备有足够的温度。 该系统还将负责机舱温度。

EVE AIR MOBILITY 首席执行官 Johann Bordais 表示：“随着 eVTOL 开发的进展，我们期待与每家供应商合作。” “我们的每个供应商都经过非常严格的审查，不仅评估其产品的性能和质量，还评估他们对持续改进以及客户支持和满意度的奉献精神。 我们期待与每一位供应商建立长期的合作关系。”

Eve 位于巴西陶巴特的工厂（巴西航空工业公司）

除了这三个新供应商之外，Eve 还在巴黎航展期间宣布 NIDEC Aerospace 成为电力推进系统的供应商，BAE SYSTEMS 提供高容量电池，法国 DUC Hélice Propellers 则生产转子和螺旋桨。 飞机的。

在这六个项目中，日本电产是最雄心勃勃的项目，因为它是与巴西航空工业公司本身的合资企业，未来可以为其他飞机和电动汽车供应系统。

Eve 的 eVTOL 开发速度比某些项目要慢，但该公司表示更愿意完全达到每个阶段，而不是将飞机推向市场。

因此，首个全尺寸 eVTOL 原型机要到 2024 年才能准备就绪，届时将进行首飞。 该飞机的结构较为简单，有专门用于垂直飞行的旋翼和用于水平推进的螺旋桨，并由固定翼支撑。

7 月，Eve 宣布在巴西设立第一家生产工厂，该工厂位于巴西航空工业公司总部附近的一个城市。 eVTOL 预计将于 2026 年投入使用。