阿拉斯加Douglas C-54运输机因维护不当导致发动机失效坠毁

美国调查人员认为，道格拉斯 C-54 运输机舷外左侧发动机失去动力，螺旋桨随之失转，引发了一系列连锁反应，包括燃油爆炸和致命的失控。

对去年 4 月 23 日发生在阿拉斯加的这起事故的调查一直无法确定普惠 R-2000 星型发动机功率损失的原因。

但报告指出，错误的维护工作和对燃油泄漏的拙劣修复阻碍了机组人员控制发动机故障的努力。

该飞机注册号为 N3054V，制造于 1945 年，由阿拉斯加航空燃料公司运营，当时正在从费尔班克斯向科布克运送两个 100 加仑丙烷罐和 3,400 加仑无铅燃料。

事故发生前两周，其舷外左侧发动机已被更换为一台可维修的发动机，事故发生前一周，又被更换为一台大修过的发动机。

美国国家运输安全委员会表示，随后发现发动机附近的左翼外侧油箱存在燃油泄漏，并尝试进行修复。

但这次修复“并没有解决泄漏问题”，并指出只有油箱满了才会漏油——每分钟大约漏出五到十滴燃油。

调查报告称：“事故发生前，飞机停飞了好几天，油箱里都是满的，燃油滴进了（左外侧）发动机后面的机翼空间。”

对残骸的分析还表明，B 型螺母（通常用于连接流体管线或软管的螺母）在螺旋桨顺桨系统中安装不正确。

调查人员认为，飞机起飞后不久，左侧外侧发动机就失去了动力，但原因尚不清楚。

但调查称，机组人员可能曾试图在约 1,600 英尺的高度使螺旋桨顺桨，以减少阻力。

然而，当启动羽化泵系统时，安装不正确的 B 型螺母会使高压油喷洒到热排气系统周围，导致目击者看到一串白烟。

这点燃了从机翼油箱泄漏出来的积聚的燃油，引起了爆炸，导致副翼钟形罩分离，机翼的大部分以及其他碎片脱落。

尽管机组人员已向空中交通管制员报告了起火情况并决定返回费尔班克斯，但机翼受损导致飞行员无法控制飞机。

该架飞机从约 1,400 英尺的高度向左转弯下降，左侧外侧发动机在距地面约 100 英尺处脱落，并在冰冻的塔纳纳河岸附近坠毁。

机上仅有的两名飞行员均无人生还。撞击发生后约 3 分钟，阿拉斯加大学费尔班克斯分校的设备检测到了第二次爆炸。