澳大利亚皇家空军F/A-18F超级大黄蜂将升级至Block III标准以增强空战能力

自澳大利亚接收第一架波音 F/A-18F 超级大黄蜂战机以来的十五年里，澳大利亚皇家空军 (RAAF) 对舰载攻击战斗机的想法发生了重大变化。

3 月 27 日，澳大利亚皇家空军高层领导在墨尔本附近的 2025 年阿瓦隆航空展上发表讲话时指出，第一架超级大黄蜂战机于 15 年前，即 2010 年 3 月 26 日抵达澳大利亚。

澳大利亚空军作战司令、空军副元帅格伦·布拉兹将这款双引擎攻击战斗机描述为澳大利亚空战能力的“中坚力量”。

“超级大黄蜂在当时对我们来说是一个非常令人印象深刻的改变，也是一个及时的垫脚石，让我们的力量以各种有趣的方式向前发展，”布拉兹说。

堪培拉指出，澳大利亚皇家空军的双座 F/A-18F 战机是该国 25 年来首批新型战斗机，首架战机于 2010 年投入使用。布拉兹表示，“超级大黄蜂”战机在澳大利亚空军从冷战时期的通用动力 F-111 战机过渡到现代洛克希德马丁 F-35A 隐形平台的过程中发挥了至关重要的作用。

“它的表现非常出色，”布拉兹说。“超级大黄蜂在服役期间表现非常出色，并且继续发展和进步，仍然具有极高的价值。”

尽管堪培拉曾一度计划在接收澳大利亚皇家空军的全部 F-35 战机后逐步淘汰其 F/A-18F 机队（这是去年 12 月实现的里程碑），但现在超级大黄蜂战机似乎将继续存在。

今年 1 月，波音公司获得了一份价值 6 亿澳元（3.78 亿美元）的 合同，将澳大利亚皇家空军的 24 架 F/A-18F 机队升级到美国海军 (USN) 使用的最新 Block III 标准。该合同还将涵盖澳大利亚的 12 架 EA-18G Growler 电子攻击机，该机基于 F/A-18 机身。

“‘超级大黄蜂’和‘咆哮者’生态系统为我们提供了其他对空战系统非常有价值的能力组合，”布拉兹说。“这对澳大利亚来说是一条非常积极的道路。”

尽管欧洲的许多 F-35 运营商计划淘汰其老旧的第四代飞机机队，但澳大利亚相对年轻的超级大黄蜂机队将允许其组建第四代和第五代飞机队伍——只有少数国家可以选择这种选择。

布拉兹表示，美国海军已经很好地建立了 F/A-18 系列与 F-35 之间的“代际互动”。

“我们与该船队的共同点让我们在整合方面真正处于领先地位，”他指出。“我们做事的方式略有不同，但我们相互学习，我认为，我们在整个系统中都做到了最好。”