空中客车工会主席呼吁德国政府取消F-35订单转投欧洲战斗机项目

在美国总统唐纳德·特朗普的行动造成地缘政治不确定性的背景下，欧洲巨头空中客车公司德国防务部门工人的一名代表官员呼吁德国新政府取消对洛克希德·马丁公司 F-35A 的订单。

空中客车防务与航天公司总工会主席托马斯·普雷茨尔表示：“我不想看到德国政客为了在危机时刻部署其购买的美国战斗机，在椭圆形办公室里表现得像个傻瓜。”

普雷茨尔在该公司位于慕尼黑附近的曼兴生产基地的一次会议上发表讲话，敦促柏林方面取消 35 架 F-35 战机的订单，并放弃未来对其他美国设备的采购。

为了取代德国空军的部分 Panavia Tornado 攻击机队，第五代战斗机将向北约承诺保持空射核武器的能力。德国空军的欧洲战斗机不具备这一能力。

除了 F-35 订单外，柏林目前的采购活动还包括从美国购买 60 架波音 CH-47F 奇努克运输直升机和 8 架 P-8A 海上巡逻机。旋翼机将于 2027 年 10 月开始交付，而第一架德国海军 P-8A 最近在美国首次试飞。

德国空军还将接收三架“飞马”信号情报机：这些飞机以加拿大制造的庞巴迪环球 6000 为基础，由位于堪萨斯州威奇托的庞巴迪防务公司与德国亨索尔特公司合作进行改装。

与此同时，普雷茨尔表示，德国新政府应该“在军用飞机建设方面发挥带头作用”，进一步投资欧洲战斗机及其下一代战斗机等项目。

他指出，“如何整合欧洲各自的未来作战航空系统（FCAS）和全球作战航空计划（GCAP）要求的问题仍未得到解答”。

法国、德国和西班牙正在推进 FCAS 计划，而意大利和英国则与日本合作开展 GCAP 计划。这两个开发项目分别旨在于 2040 年和 2035 年交付“第六代”战斗机及其配套设备以供作战使用。

普雷茨尔在谈到2040年部署FCAS能力时表示：“考虑到目前的威胁形势，已经太晚了。”

空中客车防务与航天公司总工会是此前游说德国政府通过订购后续批次来保护欧洲战斗机计划的机构之一。柏林在本世纪迄今已通过其 Quadriga 项目签署了 38 架额外样机，并于去年 6 月宣布打算再购买 20 架多用途战斗机。