Croatia航空因A220机队转型和外部压力全年净亏损1960万欧元

克罗地亚航空将全年亏损的原因归咎于向新空客 A220 机队转型的成本，以及其难以控制的外部压力。

该公司指出，前两架 A220 原定于 2024 年夏季之前交付，但“一再被推迟”。

第一架飞机于 8 月初开始商业飞行，而第二架飞机直到 12 月才投入商业飞行。

由于交付延迟，新机型的首批 20 名飞行员（包括 5 名教练）必须花费比计划更长的时间进行模拟器训练，甚至不得不重复训练。

该航空公司还表示，由于训练需求减少了机组人员的可用性，其飞机无法满负荷飞行。

除 A220 外，它还拥有六架空客 A320 系列喷气式飞机和六架德哈维兰 Dash 8 涡轮螺旋桨飞机。

克罗地亚航空全年营业亏损近 1600 万欧元（1660 万美元），净亏损 1960 万欧元，而 2023 年则实现盈利。

该公司表示，机队更换周期的“特点是”存在“运营和财务挑战”，并且该航空公司预计财务业绩将出现负面。

但该公司补充称，它在其他领域也面临“巨大的成本风险”。

其中包括由于备件供应链困难，空客和 Dash 8 机队的维护时间延长至 2024 年 7 月。

报道称，通常飞机停飞仅需 24 小时，但问题解决却需要两三天时间。

克罗地亚航空表示，运力问题迫使其湿租“价格高得多”的飞机以满足其航班时刻表。

该航空公司去年还招聘了多余的飞行员，以确保在 2025 年扩大机队时拥有尽可能多的机组人员。

它为 Dash 8 培训了 11 名机组人员，另外还聘请了 11 名机组人员担任空客 A319 和 A320 的副驾驶。

机队转型还带来了维护培训、IT 系统改造以及 A220 备用发动机和零件采购方面的支出。

克罗地亚航空补充说，与其他运营商一样，该公司也受到了中东地缘政治局势的影响，损失了约 150 万欧元的收入。