全日空航空向波音、空客和巴西航空工业公司订购77架飞机

2月25日——日本全日空控股公司，该公司周二表示，计划订购多达 77 架飞机，创下公司历史新高，以补充其机队，并满足日益增长的旅行需求。

全日空表示，以飞机数量计算，这是该航空史上最大的订单，按目录价格计算（未计折扣），订单价值超过 2.1 万亿日元（140 亿美元）。

航空分析师表示，飞机的售价通常约为标价的一半。

该交易包括 68 份确认订单和 9 份选择订单，可能使波音(BA.N)的飞机总购买量达到 30 架, 27 来自空中客车，以及巴西航空工业公司(EMBR3.SA)的 20 架。

订单的确定部分包括 18 台由 GE 驱动的(GE.N)，波音 787 宽体客机和 15 架巴西航空工业公司 E190-E2 支线飞机。此外还涉及 27 架空客 A321neo 系列窄体飞机和 8 架波音 737 MAX。

预计飞机将于 2028 年至 2033 年之间交付。

近年来，赴日旅游人数呈爆炸式增长，年游客数量创下历史新高。该航空公司表示，其订单反映了乘客需求的预期增长，包括来自日本的游客。

全日空企业战略总监铃木大辅在一次简报会上表示：“因此，从整个市场的增长来看，我们希望在需要时采购必要的供应。”

铃木表示，巴西航空工业公司的飞机将使该航空公司能够“在中长期国内运营中灵活地调整供应以满足需求”。

巴西航空工业公司获胜

全日空的订单标志着巴西航空工业公司最新一代 E2 支线喷气飞机在日本取得突破，同时也标志着空客遭遇挫折，空客一直试图在日本为 A220 争取立足点。

其现有机队中不包含世界第三大飞机制造商巴西航空工业公司的飞机。

巴西航空工业公司专注于载客量高达 150 人的单通道飞机，其载客量略低于空客和波音最畅销的 A320 和 737 窄体飞机系列，后者载客量在 150 至 240 人之间。

这笔交易也标志着日本推动国内支线飞机产业发展的努力进入了转折点。

全日空已订购至少 15 架由三菱重工(7011.T)制造的日本制造的 SpaceJet 支线飞机正在开发中，但该项目因交付延迟于 2023 年停滞，部分原因是难以获得必要的认证。

全日空控股经营客运和货运航空公司全日空，以及廉价航空公司乐桃航空和日本航空。截至 12 月底，该公司运营着 277 架飞机，预计到 2030 财年其机队规模将达到 320 架左右。

今年 1 月，该公司表示将在 2025 财年增加国际航班数量以满足不断增长的需求，但将维持去年的国内航班水平。