民航机场规划设计研究总院有限公司成为长治机场有限责任公司的供应商

民航机场规划设计研究总院有限公司成为长治机场有限责任公司的供应商

长治机场有限责任公司（以下简称“长治机场”），位于长治市北郊王村西南、小辛庄东侧，海拔923米，距市中心7.5公里。机场的飞行区等级为4C级，跑道长2440米，宽45米，厚度为32厘米，PCN50/R/B/X/T，单向I类精密进近跑道，可供B737、A320以下机型飞机起降。长治机场占地1500亩，现有航站楼7500平方米，新建航站楼12000平方米，七部廊桥，停机位九个，可同时停放8架C类飞机1架B类飞机。 长治机场始建于1958年，1965年3月扩建，1966年10月竣工。1969年9月，经国务院、中央军委批准，某航空兵部队进驻，按军用机场标准扩建。机场属地化前，长治机场分公司前身分别为中国民用航空第十九飞行大队，中国工业航空第二分公司、中国通用航空公司长治分公司、中国通用航空公司河北分公司、中国通用航空公司河北分公司长治航空站、1997年11月24日隶属于民航山西省局，设长治航空站。2003年机场属地化，更名为山西省民航机场集团公司长治机场分公司,2014年4月注册成立长治机场有限责任公司，隶属于山西航空产业集团有限公司。 2000年６月底由于长治机场跑道风化，设施落后，无法保证正常飞行，被迫停航。通过两年多的努力，长治机场复航改造工程于２００２年６月６日正式破土动工，对长治机场跑道，助航灯光和候机楼进行了改造，于当年１２月１５日竣工，并通过了民航华北管理局的竣工验收。2004年---2017年期间，陆续安装完成了仪表着陆系统，机坪扩建、助航灯光改造、和航站楼扩建等工程。2015年山西省发改委和民航华北地区管理局批复长治机场航站区改扩建工程，工程概算为36821万元，2017年3月，民航专业工程正式开工建设，2019年12月完成并投入使用。2019年4月新建航站楼及附属配套工程开工建设，2021年9月20日投入试运行。 自2003年复航以来，长治机场积极作为，以搭建“米”字型航线布局，助力长治市经济旅游发展为动力，运输生产呈加快增长走势。曾先后开通运营北京、上海、广州、成都、重庆、海口、厦门、福州、天津、昆明、西安、大连、沈阳、南宁、桂林、呼和浩特、青岛、银川、武汉、太原等28个城市，累计运营34条航线。年吞吐量由最初的6千人次，发展到2019年突破86万人次。各项运营指标实现重大突破，有力地促进了长治的经济发展。

民航机场规划设计研究总院有限公司（简称“民航总院”）前身为 1954 年成立的中国民用航空局场建处设计科，曾用名中国民用航空机场设计院，1993 年并入中国民航机场建设工程公司，现为中国民航机场建设集团有限公司的全资子公司，是我国民航机场规划、设计、咨询、科研的龙头企业。 民航总院设有总图、场道、建筑、交通、结构、给排水、暖通、电气、航管、弱电、灯光、岩土、道路、桥梁、工艺设备、航行服务、经济、概算等机场规划设计全过程所需17个专业。民航总院本部设有三个综合设计院：设计一院、设计二院、设计三院；设有六个专业所：工程经济所、岩土工程所、航行仿真所、综合交通所、航空物流所、BIM（建筑信息模型）中心；民航总院还设有面向机场工程技术的科研基地以及面向各类机场项目的咨询事业部。地处北京、成都、沈阳、西安的华北、西南、东北、西北四家分公司，覆盖了全国民航机场规划设计市场。 民航总院业务涵盖机场选址、总体规划、可行性研究、勘察、设计、咨询评估等方面，并参编行业规范标准，承接各级科研课题，开展仿真模拟、BIM等业务。民航总院拥有工程设计甲级、工程勘察专业类甲级，城乡规划编制乙级以及工程咨询民航专业甲级资信等资质资格。先后承担全国近 200 个新建（扩建）机场机场的工程项目，创造了一批优秀工程设计项目，获得多项国家及省部级科技进步奖。